Нам как всегда в своём регионе ничего не найти, да это и не интересно, поэтому снова путешествие за 700 км за Колуном-ЗиЛ 157.
А доедет ли он после длительного просмотра, вот в чём вопрос?!
Проект «Великая война» рассказывает о наиболее значимых событиях и сражениях Великой Отечественной войны. Задача проекта средствами компьютерной графики, киносъемки и кадров кинохроники проиллюстрировать историю войны.
1. Барбаросса
2. Киев. 1941
3. Оборона Севастополя
4. Битва за Москву
Посетил огромную выставку-продажу техники с хранения, цены недорогие!!! Выставки такие проводятся несколько раз в году в Беларуси, в разных местах и длятся только 1 день!!!
Мой второй канал: www.youtube.com/channel/UCtljZRT4f5QDXw-qeF5RV8Q
Афганистан 1986 год. Появившееся у моджахедов переносные зенитные комплексы «Стингер» грозят положить конец безраздельному господству в воздухе советской авиации. Командир разведбата майор Оковалков получает задание добыть образец этого нового оружия. Для этого ему необходимо захватить небольшой караван, который согласно полученным разведданным будет перевозить 1 или 2 «Стингера» и не будет иметь значительной охраны. Однако караван оказывается не просто большим. Он огромный с хорошо вооруженной охраной и прикрытием в «зеленке». Поняв, что операция провалена, Оковалков принимает решение переждать прохождение колонны и вернуться в часть, но его планы нарушает автоматная очередь, случайно выпущенная молодым неопытным солдатом Мануйловым. Завязывается неравный бой, разведчики прорываются сквозь караван. В этом прорыве гибнет практически весь отряд. Уцелело только семеро воинов. Рация потеряна. У Оковалкова только один способ довести маленький отряд на базу- пеший марш длинной в 45 километров, которые становятся тяжелыми испытанием.
Формат: сериал
Жанр: военная драма
Год производства: 2010
Количество серий: 4
Режиссер: Сергей Чекалов
Сценарий: Вадим Бочанов
Оператор-постановщик: Сергей Рябец
Композитор: Егор Олесов
Продюсеры: Эдуард Евтушенко, Алексей Терентьев, Влад Ряшин
Премьера: 04/11/2011(Россия), 19/12/2010 (Украина)
В ролях: Алексей Серебряков, Андрей Саминин, Алексей Лонгин, Всеволод Хованский, Карина Андоленко, Евгения Лютая, Владимир Смирнов, Михаил Тарабукин, Иван Шибанов, Никита Емшанов, Игорь Миркурбанов
Онлайн-кинотеатр StarMedia на YouTube www.youtube.com/starmedia
Смотреть онлайн фильмы и сериалы бесплатно в хорошем качестве.
www.starmediafilm.com
Лучшие русские фильмы и сериалы, лучшие мелодрамы, военные фильмы, новинки кино, фильмы с русскими и английскими субтитрами — смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве в онлайн кинотеатре StarMedia на YouTube. Приятного просмотра!
Новый дизельный пикап Great Wall Wingle 7 подороже, чем УАЗ Пикап:
Цена в России — 1 749 000 рублей
Подписывайтесь — будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Пока что выбора нет. В Россию завезли Винглы в единственном варианте исполнения: двухлитровый турбодизель (143 л.с., 315 Нм), механическая 6-ступенчатая коробка, комплектация «Комфорт» — с тканевым салоном и простым кондиционером.
Дизель 4D20D уже знаком владельцам Ховеров. Кузов пикапа длиннее не только уазовского, но и любого другого пикапа, официально представленного на нашем рынке. Грузоподъемность достойная — 975 кг.
00:32 пикап Great Wall Wingle 7 это дизель и механическая коробка
01:15 кузов — самый большой среди пикапов на российском рынке
02:10 эргономика Вингла не без проблем
02:40 педали стоят криво!
03:10 задние места
03:35 мультимедийная система
04:07 в этом пикапе простой кондиционер
05:10 как тянет турбодизель?
05:50 расход топлива и запас хода
06:15 турбодизель и проблемы с ним
06:45 шасси Вингла 7: рама, подвеска
07:04 толщина ЛКП, как покрашено
07:30 задний рессорный мост Винга и передняя торсионная подвеска
08:10 грузоподъемность пикапа
09:01 подключение переднего моста
09:40 проходимость Вингла 7
10:15 диагональное вывешивание
10:30 длинная база — плохо на бездорожье
10:54 брать или не брать Great Wall Wingle 7 за 1,7 млн рублей
Haval H5. Сделано в России Хавал H5
2.0 турбо (150 л.с.) – от 1 149 000 рублей
2.0 турбо (170 л.с.) – от 1 349 000 рублей
В нынешнем виде Хавал Н5 известен нам уже 15 лет! Появился в 2005 году под именем Great Wall Hover и выгодно отличался от машин из КНР тех времен добротной сборкой и неплохими ходовыми качествами. Ховеры разлетались у нас, как горячие пирожки, поэтому их сборку наладили в Гжели.
Затем модель поделили на две модификации: Н3 и Н5 отличались силовыми агрегатами и дизайном передней части. Но в 2015-м китайцы разорвали отношения с российским дистрибьютором и продажи Ховеров свернули.
Через пару лет производство наладили в Ставрополе под именем DW Hower, однако проект быстро загнулся – не хватило средств на раскрутку. Теперь сил должно хватить точно: минувшей весной рамник начали выпускать не заводе Haval в Тульской области Локализация обеспечила хорошую цену – от 1 149 000 рублей. УАЗ Патриот получил серьезного конкурента!
Первое время Hover с атмосферными двигателями – сейчас их заменил двухлитровый турбомотор. Коробка передач – только механическая.
Н5 снабжают двухлитровым бензиновым турбомотором 4G63S4T, выпускаемым по лицензии Mitsubishi. Мощность, как и у Патриота 150 л.с. (у топ-версии – 170 л.с.), а крутящий момент повыше – 250 Нм. С учетом меньшей массы китайца это обещает уверенную победу в разгонной динамике. На деле же Haval чуть медленнее при разгоне до сотни: 14,3 с против 14,1 с! Виной тому – огромный дефицит тяги в диапазоне до 2000 об/мин. Лишь после этой отметки появляются намеки на бодрость. Ну а с 3000 до 4000 оборотов – лихость! Но «диапазон лихости» всё-таки маловат, хочется побольше.
А ещё так и просится классический гидромеханический автомат вместо «ручки». Он бы снял вопрос с дефицитом тяги, да и проблема с трудностями переключения китайской механики на третью передачу при активном разгоне ушла бы сама собой. В общем, Н5 с автоматом воспринимался бы более гармоничным.