История BMW E24 (6-Series) или Как БМВ за МЕРСЕДЕСОМ Угнаться Пыталась…
Купе BMW 6-Series в кузове E24 — это прекрасный наглядный пример того, как восприятие вещей может меняться с течением времени. Когда модель вышла на рынок, критики начали высмеивать её, называя слишком дорогой, склонную к ожирению игрушкой с претензией на спортивность, в которой внешность превалирует над содержанием.
Но когда 13-летний жизненный цикл Шестой Серии наконец был завершен, и на смену ей пришла высокотехнологичная 8-Series E31, фанаты начали скорбеть по Шестерке, с любовью вспоминая её, как яркий образчик истинной бэ-эм-вэшности…
В новом видео АвтоТРЕНДОВ — самые удивительные, самые невероятные, самые выдающие Автомобили, рожденные в эпоху Арт Деко и Стримлайн Модерн… и один мотоцикл.
Классические Американские МАСЛКАРЫ — Самые редкие модели Золотой Эпохи (1966 — 1971) ТОП 10…
Среди великого множества американских маслкаров всегда были такие, которые по тем или иным причинам выделялись на общем фоне. Из нашего видео, не претендующего, однако, на полную и точную классификацию, вы узнаете о десяти редчайших моделях масл каров. В это список мы не включали эксклюзивные или построенные на заказ автомобили типа Yenko или Baldwin-Motion.
Эти машины, некоторые из которых, возможно, не подходят под определение классического маслкра, в большинстве своём являются кабриолетами с моторами HEMI, и они были выпущены чрезвычайно малыми тиражами.
Чтобы представить насколько малыми были эти количества, подумайте вот о чем: в течение золотой эпохи (1966-1971), Chrysler произвел 8 420 000 автомобилей. И лишь 179 из них (или 1 из 47 000) был кабриолетом с двигателем HEMI. Почти с каждой из этих машин вы сможете познакомиться, посмотрев наше видео «Американские МАСЛКАРЫ — Топ 10 Самых РЕДКИХ Масл Каров»…
Как вы уже поняли по названию этого видео, сегодня мы поговорим о Самых надёжных японских автомобилях миллионниках, которые не ломаются.
Это самые легендарные японские автомобили 90ых с ресурсными двигателями у которых пробег может достигать более одного миллиона км. (1 млн.км)
И мы просто обязаны вам показать их.
Конец 80ых начало 90ых годов, япония переживает бурный экономический рост.
Великолепные продажи автомобилей по всему миру, позволяют всем компаниям страны восходящего солнца не особо волноваться за расходы.
Автомобилестроение начало выходить на совершенно новый уровень, смелые эксперименты и решения приветствовались и всячески поощрялись руководством компаний.
Привычные всем машины, с острыми углами, которые были очень похожи друг на друга, стали обретать уникальность.
С конвейера начали выпускать настоящие произведения искусства.
Соревноваться с ними не могли ни автогиганты Америки, ни компании из Старого света.
Золотое время пик которому приходиться на невероятные 90ые годы.
Это время не алчных маркетологов, это время талантливых инженеров, а инженер которому дали полною свободу действий, может творить чудеса.
И так! Это самые неубиваемые японские автомобили 90ых,
легендарные миллионники которые не ломаются.
Поехали!
Подпишись на наш канал — www.youtube.com/channel/UC5rtm7cPyuXEZ7dpl_HmhmA
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
По вопросам сотрудничества —
theautotopx@gmail.com
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
#самый #неубиваемый #японский #автомобиль #в_мире #легендарные #японцы #не_ломаются #90ых #миллионники #theautotop
Всё ВРАНЬЁ!!! Американские маслкары не обладали той мощностью, о которой все говорят!!! Mustang BOSS 429 не имел 375 л.с. под капотом!!! 426 HEMI никогда не выдавал 425 лошадей!!!
Могучие моторы этих, и многих других выдающихся машин золотой эры американских маслкаров на самом деле были ЕЩЕ МОЩНЕЕ!!!
Смотрите на канале АвтоТРЕНДЫ новое видео, посвященное 10 самым мощным классическим двигателям V8 с учетом реального количества лошадиных сил, которым они обладали…
Как затонула подводная лодка Курск. Тайны века
Что случилось с подводной лодкой Курск — один из вопросов, который до сих пор беспокоит общественность. Уж слишком сильно скрывают правду.
Гибель Курска в свое время стала одним из самых громкий событий последних лет. Военная мощь России должна была подняться на новый уровень со спуском Курска на воду, но этого не произошло. Курск тайна которой не раскрыта до сих пор, никогда не будет забыта.
Особенно, учитывая грядущую кинопремьеру. Курск фильм 2018 года, который дошел до Россия только в 2019 году, готовится стать блокбастером, наравне с Т-34 и Балканским рубежом.
Напомним, что атомная подводная лодка Курск затонула 12 августа 2000 года во время учений Северный флот в Баренцевом море в 157 км от Североморска. Экипаж на борту — 118 человек. Атомная подводная лодка Курск класса «Антей» (бортовой номер К-141) — гордость Северного флота — не вышла на очередной сеанс связи с базой в 23:30 МСК
Другие подводные лодки России несомненно достойны внимание не меньше Курска, но в этом месяце внимание общественности будет приковано именно к ней.