Ford F-MAX Production Factory (How European Trucks are made?)
The Ford F-MAX is a heavy-duty truck produced by Ford Otosan. It was introduced in 2018.
It is only available in a 4x2 axle configuration and powered by the 12.7 liter Ecotorq Euro 6 engine, delivering 368 kW (500 hp) and 2500 Nm of torque, coupled to a 12 speed ZF Traxon gearbox.
Renault Trucks plant, producing medium-duty trucks and truck cabins
The Renault Trucks production sites in Lyon, Bourg-en-Bresse, Blainville-sur-Orne and Limoges, which have 4,500 employees. www.youtube.com/c/LikeMoto
Hyundai Trucks Production In Korea
Jeonju plant (South Korea) manufactures a wide range of medium- / large-duty trucks such as Hyundai Super Truck, Korea’s first and original large-duty truck model, and Xcient, a strategic model exported to Europe.
Stamping
After the mold is mounted on the press machine that moves up and down, the steel plate is deformed at high pressure to produce frames and body panels that occupy more than 50% of the total weight of the vehicle.
Welding
The process of making the shape of the car by assembling and receiving the panels requires high precision. The first is to form the body style and secure the safety with a strong combination.
Paint
Protects materials from corrosion, improves appearance with color, distinguishes it from other vehicles, and improves durability against various climates and environments all over the world.
Assembly
Built in the body of the vehicle, convenient, etc. after installing the interior and exterior parts, assembling machinery parts such as engine, transmission, axle, complete vehicle with electric parts, wiring and piping work.
Mit über 11.000 Mitarbeitern ist das Mercedes-Benz-Werk in Wörth die größte LKW-Fabrik auf der Welt. Jeden Tag laufen hier mehr als 400 voll fahrtüchtige Lastkraftwagen vom Band. Von Wörth am Rhein aus werden sie in die ganze Welt exportiert — teilweise sogar über den werkseigenen Container-Hafen.
Unsere Reportage begleitet die Entstehung einer Zugmaschine Actros — von den ersten Zeichnungen der Designer, den Arbeitsschritten im Motorenwerk in Mannheim bis hin zur End-Montage des LKW in Wörth.
Зил 131 является последователем ЗИЛ 157.
Испытываем полноприводный Советский грузовик имеющий колесную формулу 6х6 на сложном бездорожье.
Сравниваем проходимость с ГАЗ 63 ( предшественник ГАЗ 66) и тремя крутыми внедорожниками имеющими серьезную подготовку.
На пути у экспедиции глубокие затопленные участки дороги, ручьи и море грязи!
Среди легковых внедорожников компанию составляют УАЗ Хантер (2 шт) и
Mitsubishi L200.
Все участники имеют полный привод (4х4)
Интрига сохраняется на протяжении всего пути!
Какая из машин покажет лучшие вездеходные качества, скоро узнаем.
Все джиперы имеют большой опыт!
Главным плюсом ЗИЛа является его вес — это помогает с лёгкостью эвакуировать любого участника выезда.
Полезные ССЫЛКИ:
ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ forms.gle/vkK23hFBobJ71tQR6
«Не Тормози!» Лайф ► www.youtube.com/channel/UCj02FI0ZnaUIrPyqdbi2nbw
«Не Тормози!» Вконтакте ► vk.com/channel_no_brake
«Не Тормози!» Instagram ► instagram.com/ne_torrrmozi
«Не Тормози!» Наклейки ► vk.com/topic-111820311_36817530
Реклама
Запросы по рекламе ► infonetormozi@gmail.com
Партнёры канала:
Компания 4х4 Sport ► www.4x4sport.ru
В будущем планируем сравнить проходиость ЗИЛ 131 с КАМАЗ и УРАЛ.
дата съёмки: 2020год
луаз
#бездорожье #4х4 #оффроуд #offroad