Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor
Вставляться уравновешивающие валы во внутреннюю обойму подшипника так и должны. Неисправность только в износе самих подшипников.
По просьбе старого клиента, в Мастерской K-POWER.RU (специализирующейся на ремонте автомобильных легковых двигателей) взялись за ремонт мотоциклетного двигателя Урал 1977 года выпуска. Двигатель — двухцилиндровый оппозит, объемом 650 кубиков. Были установлены кованые поршни 79 мм с расточкой и платохонингованием цилиндров, бронзовые втулки клапанов, импортные клапана, японские подшипники.
Видео Мастерской K-POWER.RU — капитальный ремонт двигателя автомобиля Мазда 3 «американец» 2005 года выпуска. Объем мотора 2.3 литра, мощность 166 сил. Присутствует фазовращатель на впускном распредвалу.
В видео показан ремонт блока цилиндров (гильзовка под новые поршни, шлифовка коленвала в ремонтный размер 0.25 мм), ремонт головки блока цилиндров. Объясняются все нюансы выставления ГРМ с фазовращателем, замена элементов ГРМ.
Автомобиль VOLKSWAGEN PASSAT B7 2011 года выпуска, из города Альметьевск.
Клиент жалуется на сильный масложор — родовую болезнь турбомоторов TSI.
В видео подробно разбираем конструкцию двигателя 1.8 TSI с маркировкой CDAB.
Выполняем ремонт двигателя с применением кованых поршней.
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика — удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Мопед не мой, но «так сложились обстоятельства» — придётся его воспитывать.
00:00 Что ты такое?!
03:56 Я пришёл к тебе с букетом (глюков электрических)
12:07 Отучаем троить (спойлер: #атшахи)
29:04 Начальник, из этого автомобиля тосол вытек!
30:45 Катушка-то помогла?
34:30 Учимся бибикать
47:30 Во имя Луны!