В этом видео вы увидите интересные и необычные случаи на рыбалке!
— Приятного просмотра!
— #3 Необычные случаи на рыбалке!
— Канал для любителей охоты и рыбалки, для тех кто увлекается вездеходами и мотоциклами. Про наши реки и озёра, леса и поля. Про смешные случаи и приколы! Подборка смешных случаев и приколов на рыбалке. Иногда на рыбалке случается просто нереальная ржака, а так же забавные случаи которые просто заставят улыбнуться.
— The channel for fans of hunting and fishing, for those who is fond of all-terrain vehicles and motorcycles. About our rivers and lakes, the woods and fields. About ridiculous cases and tricks! A selection of ridiculous cases and tricks on fishing. Sometimes on fishing there is just unreal russian fun, and also amusing cases which will just force to smile.
— Все авторские права принадлежат
Их законным владельцам.
Если вы являетесь автором
Фрагмента из выпуска и его
Распространение ущемляет Ваши
авторские права просим связаться со мной.
— All authors rights belong
To their legal owners.
If you are an author
Fragment from release and it
Distribution restrains yours
authors rights we ask to contact me.
— _________________________________________________________________
Мои контакты: vk.com/id350620410
_________________________________________________________________
Почта: pomorcev555@mail.ru
VKontakte: vk.com/id350620410
— Спасибо за внимание! Приятного просмотра!
— С нами ищут: Необычные случаи на рыбалке! Необычные случаи на охоте! Девушка на рыбалке, бешеный ледобур, ледобур из тримера, здоровенная щука, анекдот, прикол, приколы 2016, жесть, онлайн смотреть без смс и регистрации, баба на рыбалке, охота 2016, приколы на охоте 2016, приколы на охоте, приколы на рыбалке, нарезки, что будет если установить триммер на ледобур, зимняя рыбалка, подборка, русская рыбалка
Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
На сколько километров пути хватало угля и воды паровозу, и как устроена система управления этой железнодорожной колесницей прошлого, разбираемся в этом выпуске программы «Как это устроено»
В новой серии по TSW GWE мы сначала поиграем в «симулятор пассажира», добравшись от Twyford до Reading на пригородном поезде Class 166, а затем пересядем в кабину машиниста высокоскоростного пассажирского дизель-поезда HST British Rail Class 43 и отправимся на вокзал London Paddington. Но до Лондона мы не доедем — на пути нам повстречается непреодолимое препятствие в виде запутавшегося искусственного интеллекта трафиковых составов, которые не смогли разъехаться и создали пробку на подъезде к городу. Снова не обошлось без багов… :)
Train Sim World: Great Western Express — это новое дополнение для железнодорожного симулятора Train Sim World: CSX Heavy Haul от Dovetail Games, разработчиков Train Simulator (RailWorks). В этом DLC добавили новый маршрут — карту Лондон — Рединг, три новых типа подвижного состава: пассажирские Class 43, Class 166 и грузовой Class 66. Теперь можно перевозить пассажиров по пригородам Лондона на этих дизель-поездах. При этом отличительные особенности игры никуда не делись: невероятно крутая графика, реалистичная симуляция ЖД, потрясающая детализация всех деталей подвижного состава, в том числе кабины и окружения, а так же возможность «ходить» и управлять составом от первого лица (можно бегать пешком в режиме FPS).
Т-170 имеет топливный бак на 300 литров. Комплектовался двигателем либо на 160 либо на 180 л.с. Причём двигатель на 180 л.с. является двигателем более новой разработки, он работает на разных видах топлива, на Т-170 он встречается электростартёрным и карбюраторным(Только пусковой двигатель). Муфта сцепления постоянно замкнутого типа, сухого трения. Коробка передач четырёхвальная, имеет шестерни постоянного зацепления, обеспечивает получение восьми передач переднего хода и четырёх заднего. Ходовая система тележечная, с полужёсткой трёхточечной подвеской тележек. В стандартной комплектации установлена ходовая часть с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов тягового класса 10. При использовании трактора на слабых грунтах, уменьшают давление на почву устанавливая семикатковые тележки и башмаки шириной 900 мм. К преимуществам Т-170 можно отнести простую и надёжную конструкцию, низкую стоимость, но в то же время устаревшая конструкция не позволяет полностью реализовывать мощность двигателя, чрезвычайно мал срок службы фрикционной муфты.
Тракторы Т-130 и Т-170 заслуживают неоднозначной оценки. К их преимуществам следует отнести простую конструкцию и невысокую стоимость (по сравнению с тракторами аналогичного класса). В то же время к моменту начала массового производства конструкция трактора, «уходящая корнями» в 30-е годы уже серьёзно устарела. Механическая трансмиссия не позволяла полностью реализовывать мощность двигателя при работе с высокой нагрузкой и усложняла процесс управления трактором. Полужёсткая подвеска также не позволяла трактору реализовать тяговый потенциал двигателя ни за счёт скорости, ни за счёт тягового усилия. Срок службы бортовых фрикционов, не претерпевших изменений со времён трактора С-80 у трактора Т-130, а особенно у Т-170, оказался крайне малым. Запуск дизеля осуществлялся архаичным пусковым бензиновым двигателем, который, в свою очередь, было не так-то просто запустить, особенно в холодную погоду. Рычаги и педали управления, воздействовавшие непосредственно на элементы трансмиссии, при работе сильно вибрировали. Тракторы аналогичного класса, выпускавшиеся в эти годы за рубежом (США, Япония) уже имели в базовой комплектации гидромеханическую трансмиссию, эластичную подвеску, подрессоренную герметичную кабину, дистанционное управление трансмиссией и ходовой частью, исключавшее передачу вибраций на органы управления.
Т-100 (разг. — «сотка») — советский промышленный гусеничный трактор, выпускавшийся Челябинским тракторным заводом с 1963 по 1977 годы. Трактор является глубокой модернизацией трактора С-100. Изначально трактор должен был называться С-100М (Сталинец −100 Модернизированный), однако в связи с искоренением культа личности Сталина, был переименован в Т-100М. Переходной моделью от трактора С-100 к трактору Т-100М является трактор Т-108, выпускавшийся с 1962 по 1965 годы. (На самом деле трактор Т-108 никогда не выпускался, Т-108- это одно из названий опытного трактора, который при серийном выпуске сразу имел обозначение Т-100М). Первый Т-100М собран 9 октября 1963 года. В 1968 году на международной выставке трактор Т-100М удостоился золотой медали. В 1977 году начат выпуск базовой модели Т-100МЗ (З — заменяемый) с использованием узлов трактора Т-130. Т-100МЗ появился в связи с невозможностью быстрого перехода завода на производство тракторов Т-130, таким образом выпуская переходную модель, ЧТЗ получил возможность постепенно освоить производство новых узлов.
На тракторе установлен малооборотистый четырёхцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель Д-108 с высоким крутящим моментом, взамен устаревшего двигателя КДМ-100 (на тракторе С-100). В двигателе Д-108 камеру сгорания переместили внутрь поршня, тогда как КДМ-100 имел сферическую камеру сгорания, состоящая из полусферы в верху цилиндра и полусферы в поршне.
Т-100М мог быть оснащён более чем двумя сотнями агрегатов, включая бульдозеры, скреперы, катки, краны и тяжёлые саморазгружающиеся прицепы.
Ліцензія Creative Commons
Твір «Битва с бездорожьем на тракторах Т-170, Т-100! Тяжелая это работа тащить „Сотку“ из болота! Подборка», створений Naobochine, ліцензовано на умовах Ліцензії Creative Commons Зазначення Авторства 4.0 Міжнародна.
Дозволи, що виходять за рамки цієї ліцензії доступні за адресою Vikkont@ukr.net.
Настала осень, пора собирать урожай, а именно картофель! В видео весь процесс откапывания и уборки картофеля. Картофель убирали комбайном, а та же в ручную!
Огромный выбор продукции на сайте ---))) motosibir55.ru/mototehnika/tricikli ,,,,,,, по вопросам приобретения пишите на вотсап Вибер телегу или звоните по телефону 89609986666,,, Спасибо!!!
С момента своего появления гусеничный трактор стал неотъемлемым помощником и инструментом во многих отраслях, основными из которых стали сельское хозяйство, а так же строительные и дорожные работы!
В сельском хозяйстве гусеничные тракторы имели ключевую роль в обработке почвы, посеве, уборке сельхозкультур, а так же освоении целинных и залежных земель.
Время идет и потребность в гусеничной сельскохозяйственной технике на сегодня резко упала, в связи с появлением мощных колесных тракторов, а так же асфальтированного твердого покрытия в хозяйствах, которое быстро приходит в негодность, при движении по нему на гусеничной технике.
Есть конечно гусеничные тракторы, которые не вредят асфальтированному покрытию – это тракторы, у которых в качестве движителя используется резино-тросовая гусеница. Но таких тракторов очень мало и встретить их на полях России большая редкость.
В этом ролике я хочу показать Вам гусеничные тракторы, которые в свое время трудились на благо нашей страны. Практически каждый из Вас, кто хоть как-то пересекался с сельским хозяйством с 70х по 2010 годы знает их или, по крайней мере, видел на полях или машинных дворах хозяйств.
Данную технику мне довелось посмотреть на стоянке перед выездом на территорию ГУСП «Башсельхозтехника», г.Уфа
По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru
Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: @landtech_youtube
подборка 25ти странных забытых всеми вещей родом из ссср, которые введут подростка и современное поколение в ступор и оцепенение, и повергнут его в шок, он будет удивлен как раньше обходились этими вещами и бытовыми предметами и бытовой техникой ссср, а то и вовсе не поймет что это за предмет и для чего он был придуман нашими гениальными предками. Интересные забытые предметы обихода родом из далекого ссср. Современный подросток ни за что не отгадает для чего эти вещи, которые были сделаны в ссср. www.youtube.com/channel/UCdYcZPdPiTQ-Ey2nOriJqvA
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
