Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
Инстаграмм Ивана Зенкевича instagram.com/ivanzenkevich/
________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
СССР который мы потеряли — тест-драйв, обзор, история создания автобуса ЛИАЗ-677 – автобуса который для многих значит целую эпоху, легенды СССР. Тест-драйв и обзор Зенкевич проводит совместно с командой ретро бас, спасибо Федору за помощь: www.retro-bus.ru/ и Мишей —
Тракс ТВ: goo.gl/Wpk7xC
Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
Классный видеорегистратор на две камеры для вашего авто: ali.pub/34xox9
======================================================
Тра́ктор — самодвижущаяся (гусеничная или колёсная) машина, выполняющая сельскохозяйственные, дорожно-строительные, землеройные, транспортные и другие работы в агрегате с прицепными, навесными или стационарными машинами (орудиями). Отличается низкой скоростью и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий, как правило оборудуется съемным или несъемным навесным и полунавесным оборудованием сельскохозяйственного, строительного или промышленного назначения (например, буровым оборудованием) в зависимости от выполняемых задач. К примеру, промышленный трактор, оборудованный бульдозерным ножом, называется — бульдозер.
Колесный трактор
Современные колёсные тракторы можно использовать на дорогах общего пользования, где они могут развивать относительно большую скорость. Однако их сила сцепления с грунтом ограничена, а следовательно, ограничена и сила тяги. На рыхлой почве такие тракторы могут пробуксовывать. Для устранения этого недостатка были созданы тракторы с приводом на все колёса, однако такие машины отличаются большим весом и при движении по полю они слишком сильно уплотняют землю. Для снижения давления на почву ширина шин тракторов в последнее время увеличивается (особо тяжёлые модели оснащаются сдвоенными и даже строенными колёсами, как правило, на обеих осях). Некоторые колёсные тракторы имеют возможность перехода на полугусеничный ход, а также шины низкого давления для работы на переувлажнённых и рыхлых почвах.
Произведение «Тракторы МТЗ, ЮМЗ, К-700 и др. на бездорожье! На трактор надейся а сам не плошай! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons С указанием авторства 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.
Универсальная дорожная машина К-702 МВА УДМ 2 Петербургского тракторного завода — уникальная машина, сочетающая в себе функции бульдозера, грейдера и фронтального погрузчика. Машина изначально проектировалась по заказу Министерства обороны для нужд вооруженных сил в начале 90х годов прошлого века. Но за счет своей универсальности и востребованности на рынке, УДМ2 не теряет актуальности и по сей день! Более подробные технические характеристики Вы можете посмотреть на официальном сайте Петербургского тракторного завода (http://kirovets-ptz.com/rus/catitem/9/DilerAccount)
Рассматриваемый на видео трактор был предоставлен ГУСП «Башсельхозтехника» в городе Уфа. Если появились вопросы по поводу приобретения техники или уточнения цены и сроков поставки, рекомендую обратиться по телефону 8-927-937-22-53, Марсель.
Спасибо за просмотр!
Заурядный и не особо удачливый итальянский тренер, в которого никто не верил, прямо сейчас ставит на уши Серию А, разбивая один за другим клубные рекорды Милана! Кто же такой Стефано Пиоли, и каков его карьерный путь? Об этом сегодняшний выпуск.
Футбольные новости и старости, свежие истории, репортажи с матчей, статистика, обзоры соцсетей, подборки памятных моментов, разговоры про лучшую игру в мире, ностальгические рубрики и ваши любимые ТОПы. Подписывайся на самый уютный канал о футболе ПОРТЬЕ ДРОГБА: www.youtube.com/channel/UC0mZyv0fBgcZ9bwDDqUKbOA
тест-драйв Паровоз Э-1 снимался в 2009 году в Санкт-Петербурге.
Паровоз Э российский и советский грузовой паровоз. Выпускался с 1912 по 1957 год, не только в России и Советском Союзе, но и целом ряде зарубежных стран. Паравоз серии Э является абсолютным рекордсменом в истории мирового паровозостроения.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Москвич 410 — Полный привод | Обзор, Тест-драйв, История создания | Автомобили и Автопром СССР (Советский Союз). Фильм Ивана Зенкевича | Pro Автомобили (Про автомобили)
Москви́ч-410 — советский полноприводный автомобиль I группы малого класса повышенной проходимости, выпускавшийся в 1957—1958 годах на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Фактически был полноприводным вариантом седанов Москвича-402 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и прочими доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. В 1959—1960 гг. выпускался также полноприводный универсал Москвич-411. Выпуск полноприводных автомобилей на МЗМА был свернут в начале 60-х в связи с недостатком у завода производственных мощностей в связи с ростом экспортной программы «Москвич-407». Всего в 1957—1961 гг. было изготовлено 7580 экземпляров «Москвич-410» и «Москвич-410Н» и 1515 — «Москвич-411».
#москвич 412 #москвич 2140
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
