Все, кто вырос в СССР или хотя бы родился при Союзе наверняка застали те времена, когда на поля нашей Родины выходила работать техника не по-одиночке, как это сейчас распространено, а целыми бригадами, состоящими порой из нескольких десятков единиц тракторов или комбайнов! В настоящее время такую картину встретить на полях просто нереально. Но мне повезло и в одном из хозяйств Республики Башкортостан я смог наблюдать такую картину: гусеничные тракторы ДТ-75, Агромаш 90ТГ и ВТГ-90 с навесными плугами ПЛН-4-35 пашут зябь в одной борозде, как в старые добрые времена!
Любителям и энтузиастан Советского времени будет приятно вспомнить те ушедшие в небытие времена, поэтому приятного просмотра! спасибо за лайк и подписку!
По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru
Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: @landtech_youtube
Жесткий маршрут по центральному усу УНЖЛАГА. Осенняя экспедиция в УНЖЛАГ 2019г, в таежный лес на 8 внедорожниках — Land Rover Defender 1шт, Discovery 2шт, Mitsubishi Pajero Sport, Suzuki Jimny, GreatVall, land Cruiser 105, УАЗ Патриот. Непроходимый маршрут через ТАЙГУ, по местам канувших в лету Лагерных Пунктов, одного из самых больших филиалов ГУЛАГА — УНЖЛАГ. 2х дневный рейд вылился в 4х дневное рубилово, с последующей эвакуацией вездеходами.
Окаймлённая на юго-востоке железнодорожным путём «Нижний Новгород (тогда ещё Горький) – Котельнич», а на северо-западе — рекой Унжа, начала появляться на границе Нижегородской и Костромской областей секретная страна под названием УНЖЛАГ – Унженский исправительно-трудовой лагерь. По площади УНЖЛАГ сопоставим с территорией таких стран, как Дания, Нидерланды, Бельгия и Швейцария. Она включала в себя северо-запад Нижегородской области и огромный кусок области Костромской. Чтобы добраться от «столицы» УНЖЛАГА, поселка Сухобезводного, до его северного отделения на станции Поеж, нужно было ехать на поезде всю ночь. Но узкоколейка уходила ещё дальше. Следы эти окончательно затерялись. Шпалы и рельсы поглотило ненасытное болото и тотальное бездорожье.
Как вы уже поняли по названию этого видео, сегодня мы поговорим о Самых надёжных автомобилях миллионниках, которые вы сможете найти на вторичке.
Это самые массовые автомобили с ресурсными двигателями у которых пробег может достигать более одного миллиона км. (1 млн.км)
И мы просто обязаны вам показать их.
Когда человек планирует покупку автомобиля, он, прежде всего, думает о его надёжности.
Это позволит без проблем эксплуатировать машину ближайшие годы, не опасаясь поломки основных узлов из-за наличия в них изначально слабых мест.
Надёжность является собирательным понятием, куда входит много значений и критериев.
В рейтинге самых надёжных автомобилей оказываются только лучшие модели разных производителей, которые заслуживают такого звания и обеспечивают автовладельцам то, чего они ждут от машин.
Эксплуатируя новые современные машины многие автолюбители, вспоминают те крепкие и надежные автомобили, которые выпускались в 80-х и 90-х годах прошлого столетия.
Надежность подержанных машин прошлого не вызывает сомнения.
Период с 1982 по 1997 года может считаться по праву эпохой лучших и самых надёжных автомобилей в мире!
И так! Это самые надёжные автомобили миллионники в мире.
Поехали!
Подпишись на наш канал — www.youtube.com/channel/UC5rtm7cPyuXEZ7dpl_HmhmA
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
По вопросам сотрудничества —
theautotopx@gmail.com
▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂▂
#самый #надёжный #автомобиль #миллионник #в_мире #theautotop
Добро пожаловать на канал Retro Legends Garage! В новой серии мы познакомим Вас с нашим проектом — Ford F2 ( Форд Ф2) пикап 1951 года выпуска. Этот грузовик только прибыл из солнечной Калифорнии прямо к нам в мастерскую, мы попробуем его оживить и рассмотрим в деталях, что же мы приобрели за 1500000 рублей и расскажем, почему он вышел так недорого! Приятного просмотра!
Трек-Лист:
Stare — Down by Evert
Slavin — K.Sparks
Assaf Ayalon — Steamed Love
Газель Next с мотором 3UZ-FE Toyota и коробкой автомат 6-ти ступенчатой.
Сделан большой комплекс работ: установлен кондиционер, две доп. печки, тепло-вибро-шумо изоляция, щиток приборов Маджеста, подготовка под метановое ГБО и ещё множество других опций
Хотите свап? Звоните, обсудим ваш вариант — 7 952 843-40-49