Начинаем цикл сравнительных тестов ВАЗ 2109 и Москвич 2141! первый ролик о том, как мы преодолевали брод. Напомню, что на Москвиче мы сделали гидроизоляцию, а девятку специально не готовили)
Наш партнер интернет-магазин запчастей ЮЛСАН: yulsun.ru
Владимир Мельников испытал все «тройки» BMW — от E21 до G21. Красочный ретротест со всеми машинами не пропустите на сайте: autoreview.ru/articles/retrotest/7xbmw. На видео рассказ о машинах первых четырех поколений.
— Фильм Эльдара Рязанова «Служебный роман» можно смело отнести к золотому фонду отечественного кино.
Его персонажи – обычные люди, со своими мечтами и заботами, которые давно стали зрителю почти что родными:
• и робкий недотепа Анатолий Ефремович;
• и строгая независимая Людмила Прокофьевна;
• сентиментальная Оленька;
• уверенный в себе Юрий Григорьевич;
• и Верочка – любопытная как все женщины, и женственная, как все секретарши;
• и неутомимая Шурочка, которой проще сдать 50 копеек, чем от нее отвязаться.
Об этом фильме написано и сказано очень много, ведь «Служебный роман» вышел на экраны более 40 лет назад – давно изучен и разобран на цитаты, а истинные поклонники знают его наизусть.
Но сегодня мы не будем ничего искать, а просто вспомним добрую, наивную и в чем-то поучительную сказку от Эльдара Рязанова и в который раз убедимся, что это классика, которая никогда не выйдет из моды!
— По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу mixfactov@gmail.com
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5
Подержанные Фрейтлайнер Коламбия: clck.ru/R4m45
Продолжаем снимать американские грузовики в России. Но уже не с точки зрения эксплуатации и надежности, а для того, чтобы просто запечатлеть в истории эти красивые грузовики.
Да, можно ругать #Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International и MACK за жесткость на ходу, шум и вибрации, но они покоряют огромным жилым пространством, где водитель чувствует себя как дома.
Но, к сожалению, эпоха американских траков на просторах СНГ закончилась едва успев начаться, но мы в наших видео пытаемся запечатлеть это прекрасный период в истории становления грузоперевозок в нашей стране. Приятного просмотра!
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/
Особенности плуга:
Быстро настраивается на самый оптимальный режим пахоты в зависимости от состояния почвы.
Ширина захвата корпуса регулируется ступенчато (35, 40, 45 см) Обеспечивает пахоту без свальных и развальных борозд. Агрегатируется с тракторами класса тяги (5 тс)
Горизонтальная регулировка позволяет работать по схеме «трактор в борозде» и по схеме «трактор над бороздой»
Технические характеристики:
Способ агрегатирования — Полунавесной
Ширина захвата, мм — 2400-3600
Ширина захвата корпуса — 35, 40, 45
Глубина пахоты, мм — 300
Расстояние от рамы до почвы, мм — 750
Масса, кг — 3150
Производительность, Га/час — 1,92 — 2,88
Агрегатирование — с тракторами 5 тc (К-701, К-700, К-744, МТЗ-3023 Кировец и т. п.) Мощностью от 300 лс
Качественный инструмент это хорошо, но владеет им человек. И от его мастерства зависит хороший результат. В этом видео я собрал для вас лучших мастеров своего дела, которые точно знают как пользоваться своим рабочим инвентарем.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Гениальные Мастера Своего Дела и Удивительный Рабочий Инвентарь
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)