Технические характеристики редчайшей десятки – ралийная версия – НЕ КОЛХОЗ, настоящая заводская 21106, российский спортивный автомобиль. Ваз 21106 – десятка сделанная для спортивного подвига.
МУЖИКИ, СКИДКИ!
Акция от супротек, только для моих подписчиков!!!!: clck.ru/E5SAN
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
__________________________________________________________
DN Service — это не только ремонт и обслуживание автомобилей, DN Service — это команда профессионалов, которые могут превратить грязный и неухоженный автомобиль в «конфету». Однако в этом кое-кто засомневался. И эти «кое-кто» наши старые знакомые, автоблогеры Сумы Рейсинг Тим. После того, как мы привели в порядок их Volkswagen EOS, парни остались довольны, однако они выразили мнение, что это можно сделать на любой автомойке, и что есть автомобиль, с которым мы точно не справимся. Очередной бой с грязью не заставил себя долго ждать. Представляем вам краткий видеоотчёт о том, как Sumy Racing Team пригнали к нам на химчистку нечто, что когда-то было автомобилем.
Приятного просмотра!
Песня из видео: «ИльяМазо — Саночки»
Группа ВК: vk.com/iliamazo
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП – продолжение саги, поездка в Брейтово. Юбилейный – Сага | Тест-драйв и Обзор UAZ Patriot Pickup | Иван Зенкевич Pro Автомобили
Сегодня мы снова погружаемся в российский автопром и русский офф роуд. Едем в брейтово на российское бездорожье на УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП.
Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
ЗАЗ Славута с установленным карбюратором солекс 21073, динамика на высоте, расход топлива так же!
Капремонт карбюраторов, доработки, подключение для газа: Дима 380963449058 (телефон, Вайбер, Телеграм), только для звонков: 380502505171, 380930925789.
Капремонт, доработки редуктора ГБО Валерий Иванович.
#АллоГараж #Tuning #ЗАЗ #Таврия
Первая передача 2008 года ЗАЗ Таврия Дана «Зеленка», которая вошла на телеэкраны как первая передача на просторах СНГ про перевоплощение автомобилей в индивидуальное транспортное средство!
Вы смотрите передачу «Алло-Гараж!».
Здесь Вы сможете увидеть преобразование из старой страшной машины в нечто новое и интересное!
Именно сейчас, будем вместе следить за преображением автомобиля: ЗАЗ Таврия Дана «Зеленка!» (zaz tavria), все пути тюнинга (Tuning) и модернизации.
Оставайтесь с нами на канале с нашими ведущими:
Евгений Стычкин, Роман Щипков, Богдан Чернига, Ден Шабаев, Алекс Тютюн, Сергей Назаренко, Илья Ильинский.
Ставьте лайки!
Подписывайтесь на канал!
Пишите комментарии!
Мы рады видеть Вас в нашем «Гараже»!
Сравнить проходимость Запорожца и Москвича 2141 хотели давно. И перед наступлением морозов, решили, что медлить больше нельзя. Кто оказался лучше и почему Смотрите в видео…
Хотите отправить сообщение в будущее? Машина времени для этого не нужна. Напишите обычное письмо, герметично упакуйте и спрячьте в надежном месте. Через пару сотен лет капсулу времени найдут, и потомки получат ваше сообщение!
Звучит слишком фантастично?
И все-таки это работает!
Ученые обнаружили множество капсул времени, которые оставили наши далекие предки.
О чем же рассказывают голоса из прошлого?
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5
Иосиф Виссарионович Сталин — советский политический, государственный, военный и партийный деятель, генералиссимус.Именно так пишет о Сталине википедия… Но на деле Сталин — человек, который расстреливал каждого кто был против его власти, был очень жестоким.
Сталин также для своего времени имел довольно хорошие машины, которые мы вам сегодня и покажем.Еще Иосиф Виссарионович повлиял на выпуск культовых машин, именно он запустил такие авто как — зис 100, зис 115 в производство.Сегодня в выпуске мы максимально подробно разберем всю историю Сталина и его автомобилей.Приятного просмотра!
✔Получить больше интересной информации про АВТО! -https://goo.gl/Fowrtz
✔Автор Вконтакте — goo.gl/QMkz8l
✔Новые видео выходят каждый будний день в 19:00 по мск!
✔Диктор — goo.gl/0Q4yKd
САМАЯ ЛЮБИМАЯ МАШИНА СТАЛИНА ОТ АВТО ТАЙМА!
Авто тайм — лучший авто канал посвященный развлекательно-познавательным темам по машинам.Топы и факты по авто и многое другое!
Кажется, это самый безумный автомобиль в мире. Пикап с мотором от купе Dodge Viper. Однако довольно быстро становится понятно, что главная проблема SRT-10 это нехватка мощности!