Как Германия в начале ХХ века сумела совершить невероятный технологический скачок, равного которому не было в мировой истории? Откуда в одночасье взялись технологии реактивных двигателей, баллистические и крылатые ракеты, ракетные зенитные комплексы, передовой вертолёт, первый компьютер, телевидение и конечно же ядерные технологии? Что перед нами — «сумрачный немецкий гений» или блестящий пример организации научно-технического процесса? Расследование Алексея Комогорцева освещает прежде малоизвестные подробности возникновения «Немецкого технологического чуда». В том числе, те аспекты, которые находятся за гранью наших представлений о реальности.

Приобрести книгу De Aegnimate / О тайне и другие книги категории Мировая история bit.ly/2IQqHDg
Поддержать канал ДеньТВ bit.ly/2I9FL1B
Краудфандинговая площадка День tv-den.ru/

#ДеньТВ #Аненербе #Третийрейх #загадкиистории #технологии #Психоистория #АлексейКомогорцев #наследиепредков #неизвестнаяистория #первыйкомпьютер #документальный #Древниймир #забытыетехнологии #наука #самолетылюфтваффе

Можно предположить, что Genesis GV80 будет на 400–500 тысяч дешевле основных конкурентов: стартовый ценник ожидаем в пределах 3,7–4,0 млн рублей.
Кроссовер Genesis GV80 должен пойти в продажу в октябре-ноябре. Цены пока не оглашены.
Генезис GV80 – одноклассник кроссоверов BMW X5 и Mercedes-Benz GLE. В основе – новая платформа классической компоновки с продольным расположением двигателя. Базовый вариант – с задним приводом, но к нам будут поставлять только полноприводные машины.
Дизайн – спорный. В том смысле, что равнодушных нет: либо машина вызывает полный восторг, либо – категорическое отрицание. Кузов сделан из стали, но двери, капот и крышка багажника – алюминиевые.
Пневмоподвеска не предусмотрена даже в виде опции. У базовой версии – обычные пружины и амортизаторы, а за доплату предложена подвеска с адаптивными амортизаторами.
На российский рынок GV80 будет поставляться со всеми моторами, которые доступны на данный момент. Это рядный шестицилиндровый турбодизель 3.0 (249 л.с.) и бензиновые турбомоторы объёмом 2,5 (249 л.с.) и 3,5 л (380 л.с.). Коробка передач – восьмиступенчатый «автомат».
Помимо стандартной версии есть семиместная – с тремя рядами сидений, однако «багажные» места устроят разве что детей. Из интересных интерьерных решений – двухспицевый руль и центральная подушка безопасности, которая раскрывается между передними сиденьями, предотвращая столкновение водителя и переднего пассажира при боковых ударах и опрокидывании.
Другие автомобили Genesis на нашем канале:
Genesis G70
www.youtube.com/watch?v=rhplqETM188
Genesis G80
www.youtube.com/watch?v=bX5tpaCQ_Tk

#genesis #genesisgv80 #зарулем #журналзарулем #дженезис #дженезисгв80

ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204?conn2);Часть 1. Самый первый ВАЗ 2108.Подписчик на ремонте (издалека). — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

Наколхозил и решил может кому будет полезным мое решение проблемы с шумами.

Гофра helpauto.ua/p9214/gofra-ribuko-il-38-94
і обидва резонатора
helpauto.ua/p9199/stronger-plamegasitel-45300-awg-polonez
helpauto.ua/p9197/stronger-plamegasitel-45550-awg-polonez

Ростов на Дону. тел. 8 928 194 3446. Юрий. Полезные фильмы!!! СОЛЕКС-ГНУТЫЙ ФЛЯНЕЦ-КРОЛИКИ и ХАЛЯВАhttps://www.youtube.com/watch?v=bbmngGXYar4

Как бы экстремально и авантюрно это не выглядело, но мы отправляемся за несколько сотен километров, чтобы приобрести, перегнать, а заодно и провести первый тест-драйв автобуса Икарус 260 не первой свежести. Уточним, что это чисто городской автобус, который не предназначен для столь дальних перегонов. Он находится в том состоянии, в котором дожил до наших дней. К тому же, мы не знаем его реальное состояние. Но, решение принято, и мы ввязываемся в эту авантюру. Каким оказался этот желтый «кот в мешке» и что мы собираемся с ним делать, вы узнаете из ролика. Приятного просмотра!
Видео запуск Икаруса в мороз: www.youtube.com/watch?v=sSCwFcqkivY

— ВНИМАНИЕ — Канал Войны Бездорожья был создан для любителей
бездорожья, грузовой и гусеничной техники, внедорожников
и т.д. Также для того, чтобы показать экстремальные и очень
опасные дороги на зимниках, и в каких условиях крайне
тяжёлого бездорожья работают водители на крайнем
севере России.Если тебе нравится бездорожье, грузовые
и гусеничные машины, подписывайся на канал.
Здесь вас ждёт много интересного

Все сторонние материалы в ролике были использованы
с целью обзора и критики. Данное видео несет собой сугубо
образовательный характер и не призвано оскорбить кого-либ.
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту -offroadwars@gmail.com или ВКонтакте- vk.com/igor_turbo
Так же, если у вас есть ролик и вы хотите его увидеть на моем канале, вы тоже можете отправить его на эту почту: offroadwars@gmail.com
— «Группа вКонтакте» vk.com/waroffroad
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!! ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!!!

ytimg.preload(https://r6---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r6---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204?conn2);Жесть!!! Запуск Двигателя Без Подогрева В Сильный Мороз! На Севере, Двигатель В Разнос!!! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

Страница Сергея в Вк vk.com/id98779286
Группа НАШЕГО Канала в Контакте vk.com/elgarage
Инстаграмм www.instagram.com/cartelgodfather
DRIVE2 www.drive2.ru/users/elboss/
Помощь КАНАЛУ: money.yandex.ru/to/41001259109061
НАШ ПЕРИСКОП: elcontrabando
Очки из видео elcontrabando.ru
Все треки в нашей группе ВК vk.com/elgarage