0.00
0 читателей, 4944 топика

Гусеничный трактор ХТЗ-181 пашет модернизированным плугом от трактора Т-150


Гусеничный трактор ХТЗ-181 является продолжением известного многим советского гусеничного трактора Т-150, который успел зарекомендовать себя, при выполнении различных сельскохозяйственных работ.
Многолетний опыт эксплуатации трактора Т-150 как раз и позволил внести в конструкцию ХТЗ-181 изменения, увеличивающие надежность и производительность машины в целом.
Данный трактор, как и его предшественник является трактором общего назначения, но уже относится к тракторам 5го тягового класса.
В качестве силовой установки здесь применен атмосферный восьмицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238КМ2-3 номинальной мощностью 190 л.с.
Коробка передач механическая, ступенчатая, трехдиапазонная. Она обеспечивает девять скоростей переднего хода и три скорости заднего хода с переключением на ходу без разрыва потока мощности внутри каждого диапазона. Особенность коробки передач в том, что поток мощности раздваивается на два борта, тем самым обеспечивая поворот трактора (так же, как это было реализовано на тракторе Т-150).
Максимальная скорость движения трактора составляет более 15 км/ч.
Одним из основных отличий данного трактора от предшественника является подвеска. Она комбинированная (пружинно-торсионная), включающая в себя кроме четырех пружинно-балансирных кареток, дополнительно центральные опорные катки, индивидуально установленные на торсионах. За счет того, что трактор получил дополнительные опорные катки на каждый борт увеличилась его база и, соответственно, устойчивость, при движении по полю. Так же добавилось по одному дополнительному поддерживающему катку для уменьшения провисания гусеницы.
Сама гусеничная цепь осталась прежней – 420 мм шириной, но количество звеньев в ней увеличилось с 46 до 52 штук.
Навесная система трактора имеет грузоподъемность 3,5 тонны.
Максимальная производительность гидравлической системы – 86 литров.
В базовой комплектации трактор имеет независимый ВОМ настроенный на 1000 об/мин, но он может быть переналажен на 540 об/мин.
Кабина трактора двухместная закрытая, каркасного типа. Она оборудована вентиляцией и обогревом, а по отдельному заказу может быть оснащена кондиционером.
Для управления трактором на ХТЗ-181 применен руль, педали управления ленточными тормозами а так же рычаги переключения передач индивидуально на каждом из бортов.
Длина трактора с навеской составляет 5,5 метров, ширина – 1,9 м, высота – 3,1 м.
Эксплуатационная масса трактора составляет 9,5 тонн.

Технические характеристики и описание на сайте ХТЗ: xtz.ua/ua/gusenychni-tractory/xtz-181.html
Технические характеристики и описание на сайте БТЗ: btz-agro.ru/ru/products/tractors/crawlers/btz-181/

По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru

Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: @landtech_youtube

#трактор #хтз181 #т150

Новый трактор К 744 р4. Разгрузка!


ytimg.preload(https://r6---sn-pivhx-n8v6.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r6---sn-pivhx-n8v6.googlevideo.com/generate_204?conn2);Новый трактор К 744 р4. Разгрузка! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

Русские не сдаются! Поставил двигатель от БЕЛАЗА и автопилот Trimble на трактор К-701 Кировец!


Может ли старый советский трактор Кировец «потягаться» по производительности с более молодым и мощным потомком или даже иномаркой? Конечно может! Нужно только приложить немного инженерной фантазии, времени и своих рук! Трактор, показанный в данном видео является прямым доказательством этого!
Двигатель ЯМЗ-240НМ2 со старого списанного БелАЗа мощностью 500 лошадинных сил позволил тянуть 12 метровый посевной комплекс по стерне не особо ощущая его, а подруливающее устройство Trimble позволило работать не только более точно, экономя при этом горючее и силы тракториста, но и позволило с легкостью работать на тракторе в ночное время!

Ссылка на канал Владимира: www.youtube.com/channel/UCtEwZn2lnJLcky5oTTkBYTA

По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru

Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: @landtech_youtube

#трактор #кировец #белаз

Трактор Кировец. Ремонт. Замена поршневой группы и вкладышей.


Заснял процесс замены ЦПГ и вкладышей у двигателя ЯМЗ-7511 на тракторе К-700А, а так же подгонку массы шатунов и поршней.
На развитие канала, номер карты сбербанка: 4276 5400 4060 9400

Трактор Кировец. Развалилась бортовая. Досеваю с тремя ведущими.


Еду сеять подсолнечник, заклинила бортовая, пришлось вытащить полуось и работать с тремя ведущими колесами. Досеваю поле и приступаю к ремонту бортовой и теплообменника.

ТДТ-55 Трелевочник – уничтожитель леса | Советские трактора и Спецтехника | Зенкевич Про автомобили


ТДТ — 55 Трелевочник – гусеничный трелёвочный трактор выпускавшийся в СССР на Онежском тракторном заводе. Обладает фантастической проходимостью и абсолютной неубиваемостью, что объясняется простотой конструкторских решений. Уникальная техника, машина — зверь.

Мужики, если вам нравится видео, не забывайте делиться в соц.сетях!

Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.

Инстаграмм Ивана Зенкевича instagram.com/ivanzenkevich/
________________________________________________________

▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4

▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________

СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/

#трелевочник #тдт55 #трактор #трелевка #мегамашины #ссср
#зенкевич #иванзенкевич