Почему когда заводили Советский тягач «МАЗ-537» все разбегались в стороны?
— Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
— ПОДПИШИСЬ: www.youtube.com/channel/UCggNEIvB_oedbMHU1itlUMQ
и НАЖМИ на колокольчик!
#МАЗ #СССР #АВТОСССР
— Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права… Свяжитесь с нами! — lutoshkinvg@gmail.com
Как это не парадоксально, самые невзрачные строения Советской империи стали самым ярким моментом в жизни многих миллионов граждан этой империи: они получили СВОЮ квартиру! Без вредных соседей, отравленных супов и очередей в уборную. Впервые за все время существования Советского Союза власть повернулась лицом к народу и воплотила в жизнь самый крупный социальный проект в истории СССР, который, однако, своим монотонным обилием только усугубил серость и однообразность и без того серых и однообразных советских будней.
Впрочем, вопрос о том, что есть «хрущевки» — великое ли дело великого переселения народа из коммуналок, либо очередной «волюнтаризм» скорых на руку властей, на несколько десятилетий лишивших страну Архитектуры — в фильме не поднимается. Блага и издержки «хрущевок» очевидны, и поэтому каждый имеет право на свое мнение.
Создатель фильма Елизавета Листова исследует корни происхождения этого ныне исчезающего (по крайней мере, в российской столице) вида жилья, и рассказывает о том, почему «хрущевки» получились именно такими, какими получились.
Могли ли они быть другими? Откуда взялись нормы, скажем, высоты потолка — 2.40? Почему первые дома были не выше пяти этажей? Кто рассчитал такие параметры? Чего стоило инженерам и архитекторам сделать эти дома хотя бы такими, какие они есть?
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
Железнодорожный форум Экспо-1520 в сентябре 2015 года. В ролике показана динамическая экспозиция (паровозы, тепловозы, электровозы, газотурбовоз, путеремонтная и диагностическая техника, электропоезд постоянного тока).
Эти парни умеют точно умеют ездить на лесовозах. Профессионалы 80 уровня! Рекомендую подписаться на каналы этих ребят:
MIKOIVASKIV-https://www.youtube.com/channel/UCPH5SveiYjFeWnWw5EAFe8w
Технолог-https://www.youtube.com/channel/UCodBoL0HR_wB9-LgMAqCAJg
ирина пономарева-https://www.youtube.com/channel/UCi8ZIh0q-o7P4Kx0M98s_JQ
Igor 96-https://www.youtube.com/channel/UCeAIpthO6ud_xpgtdktvXhA
Санёк 29 регион-https://www.youtube.com/channel/UCLj1z0-Bs-L9GN4XsEYzoOQ
игорь южанин-https://www.youtube.com/channel/UCRsuIrsrJsKM001u1f6thhQ
Грузовик Колхида, собиравшийся в Грузии приобрел дурную славу среди водителей, колесивших по дорогам СССР. Ни одна другая советская машина не имела настолько отрицательную славу, о которой помнят даже сегодня. Узнайте об это чуде автопрома Советского Союза. Приятного просмотра.
Друзья, делитесь комментариями, не забывайте ставить лайки и жмите на колокольчик, чтобы не пропускать новые ролики.
Обзор проводит руководитель отдела продаж сельскохозяйственной техники ООО «Э.П.Ф.» Федченко Андрей.
Трактор отличается современным дизайном: кабина в исполнении «Комфорт Плюс» стала значительно просторней, в том числе за счет смещения задней стенки на 180 мм. Особое внимание уделили комфорту оператора, значительно улучшив шумоизоляцию кабины за счет применения более эффективных материалов. Уровень шума снижен до 74 дБ. Дополнительную виброзащиту и мягкость хода трактора обеспечивают гидроопоры кабины, а также кресло оператора с пневматической подвеской. Внутри кабины установлена новая система КОМАНДПОСТ-3, которая обеспечивает защиту от ошибочных действий оператора.
Все модели тракторов серии К-7М оснащены новым типом и размером шин. На тракторе К-742 Премиум (Mercedes-Benz) установлена импортная резина Mitas710/70 R38. По сравнению с предыдущими моделями само колесо уже, однако, за счет увеличенного внешнего диаметра шины достигается большее на 15% пятно контакта шин с поверхностью, что улучшает тягово-сцепные показатели машины и уменьшает уплотнение почвы.
На «Кировец» К-7М, в зависимости от комплектации и модели, могут устанавливаются силовые установки Тутаевского моторного завода (ТМЗ, Россия) мощностью 300, 350, 390 и 420 л.с. и Mercedes-Benz, мощностью 358, 401 и 428 л.с.
В базовой комплектации «Кировец» К-7М имеет гидравлическую систему большой производительности (до 180 литров в минуту), которая собирается на компонентах немецкой компании Bosch Rexroth. Расширяет возможности машины опция МЕГАПОТОК 250 – производительность, соответственно, увеличивается до 250 л/мин. Еще одна опция — power beyond — позволяет осуществлять прямой отбор гидравлической мощности для прицепных орудий.
Следите за нашими новинками видео!
Не забудьте подписаться! www.youtube.com/c/EPFCHANNEL
Наши координаты:
E-mail: tech@agrotambov.ru
Сайт: www.agrotambov.ru
Позвоните нам, и мы подберём технику для Ваших агрономических задач:
8-915-878-01-68!
В нашем новом видео мы произвели эвакуацию самодельного автомобиля «Волдырь», подаренного нам YouTube каналом «Независимый Эксперт» после неудачных покатушек.
Видео о Волдыре «Независимого Эксперта»: www.youtube.com/watch?v=v693EzZtfl0
2020 MAN Truck Factory Production Plant in Munich Germany
With over 900 employees, truck assembly produces trucks in the TGS series for heavy-duty, building site traffic and short-haul transport along with the TGX for national and international long-haul transport. An extremely wide range of products arises from the numerous possible combinations of axle and cab components and the chassis or semitrailer tractor model versions.
In the MAN Truck