Водитель-дальнобойщик Федор Мухин — закоренелый холостяк. Женщины его любят, а он и помнит-то далеко не всех, с кем его свела судьба. Не помнит и учительницу Машу из маленького уральского городка, от которой однажды получает телеграмму с просьбой срочно приехать. Что-то заставляет Федора откликнуться.
Смертельно больная Маша умирает, не дождавшись его. А Федору достаются ключи от дома и дочь, Муха, трудный подросток с кучей проблем. И еще — денежный долг за поджог дома главы района, который учинила Муха. Напарник уговаривает Федора уехать. Но он решает остаться…
Послевоенные санитарный парк в СССР составляли в основном довольно простые автомобили на шасси грузовиков газ. Делали их на местных провинциальных ремзаводах. Со временем к ним прибавились аналогичные машины на более современным шасси ГАЗ-51. В санитарном парке были и огромные комфортабельные мощные ЗИС-110, сделанные на основе правительственных лимузинов. Большие, удобные, но их с 1949 года до 1954 год сделали всего 48 штук. Чуть больше выпустили ГАЗ-12 ЗИМ в санитарном исполнении. А вот санитарных Побед, судя по сохранившимся материалом, было совсем мало — даже фотографии с ними очень редкие.
Автомобили ГАЗ М-20 Победа в санитарном исполнении активно использовалась для перевозки медперсонала и для обслуживания больных на дому. От серийных такие машины практически не отличались внешне, но легко узнавались по надписи «Скорая помощь» и дополнительной фаре с красным крестом на крыше. Но для перевозки лежачих больных на одной их автобаз, входящих в структуру Министерства здравоохранения, была сделана партия Побед в специальном исполнении.
За сиденьем водителя появилась жесткая перегородка с окошком для переговоров с врачом. Заднее сиденье разделили надвое. Правую часть оставили без изменений, а вместо левой установили небольшое жесткое сиденье со складной спинкой. Когда это сиденье складывали, получался ровный ровный пол – как продолжение деревянного настила в багажнике. На эту ровную площадку закрепили примитивные направляющие, по которым закатывали стандартные носилки.
Длина носилок (180 см) позволяла перевозить даже рослых больных. Запасное колесо пришлось поставить справа, вертикально. А ради этого, в свою очередь, слегка переделали бензобак – иначе запаска не помещалась.
Продажа с Первых рук.
Москвич 2140 пробег 836 км год 1983 цвета КЕНТАВР. 100% КАПСУЛА ВРЕМЕНИ.
Кто хочет купить эту капсулу времени, предложения с вашими контактами и ценами отправляйте мне на почту retrocarsua@gmail.com.
Снова нас ждут несколько месяцев ускоренных ресурсных испытаний, которые в прошлые годы не раз помогали загодя узнать и рассказать о надежности новых автомобилей. Их было восемнадцать, а теперь станет двадцать: для тестов мы купили две Лады — Весту и XRAY.
10 самых важных доработок москвича для комфортного передвижения каждый день. Самые базовые манипуляции, которые надо совершить, чтобы без лишних заморочек двигаться в режиме «повседнев»
Перед Курской битвой немецкий генеральный штаб задумал провести грандиозную операцию по дезинформации руководства Советской Армии. Причем велась она на высочайшем уровне. Если бы этой дезинформации в советском генштабе поверили, то наши войска готовились бы к встрече с противником не на курском направлении, а совсем в другом месте, и исход битвы мог бы быть совсем иным… Но у врага ничего не вышло, дезинформация была своевременно разоблачена. И в первую очередь благодаря работе агентуры СМЕРШ.
Спецслужбы СССР всегда проявляли интерес к неизведанному, например, к работе экстрасенсов или исследованиям НЛО. Правда ли, что с помощью экстрасенсов Главное разведывательное управление нашло «крота» в своем ведомстве? Действительно ли целительница Джуна сохранила жизнь Борису Ельцину? Контактировал ли писатель-фантаст Иван Ефремов с представителями внеземных цивилизаций? Чем закончились секретные исследования в СССР и как они изменили жизнь страны, смотрите в документальном расследовании «Нераскрытых тайн».
#Мерседес #Актрос на АвтоРу: clck.ru/RU2MZ
Пятое поколение Мерседеса Актроса при всей своей внешней схожести с Актросом поколения четвертого, по электрической части разительно отличается.Чтобы выяснить, что новенького появилось в этой модели мы проехали около 200 километров по дорогам Подмосковья. И без преувеличения могу сказать, что Mercedes Actros SFTP — это грузовик будущего. Начиная с дизайна и оформления интерьера, заканчивая огромным списком электронных помощников, которые уже можно назвать некоей предварительной версией автопилота. Да, и про систему Mirrorcam (камеры и экраны вместо обычных зеркал) конечно же мы тоже не забыли рассказать.Но это все же была больше ознакомительная поездка, довольно сжатая по времени, поэтому как следует прочувствовать машину нам не удалось. Впрочем, и этих первых впечатлений набралось на надеюсь интересный видос. Приятного просмотра!)
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/