Продолжаем серию анпакингов Hachette от Зенкевича
Обзор Коллекционной машинки Hachette collection – ВАЗ 2121 «Нива» и шикарного журнала от Ашет Коллекция – журнал посвящен автомобилям ссср и коллекционированию и нам показался крайне интересным. Подписаться можно тут: goo.gl/gpvzb6
Итак – продолжение многим полюбившейся рубрики Обзор игрушек – модели СССР. В рамках этих выпусков мы делаем распаковку игрушек автомобилей — масштабных моделей автомобилей СССР или игрушек того времени — дорогих нашему сердцу или интересных с точки зрения истории автомобилестроения нашей страны. Масштабные модели 1:24 Ретро автомобили СССР — огромная редкость, а особенно – сделанные качественно.
В общем смотрим. Не забывайте делиться в соц. сетях и подписывайтесь на журнал Ашет.
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
История восстановления и обзор инвалидной мотоколяски 1954 года выпуска.
СОДЕРЖАНИЕ:
2:23 — Глава 1. Реставрация
9:29 — Глава 2. Покраска
12:08 — Глава 3. Сборка
17:18 — Глава 4. Парад
21:37 — Глава 5. Тест-драйв
«Циклоп» на DRIVE2 :https://www.drive2.ru/r/seaz/s_3l/463513696291782659/
Василий Волга вернулся на Украину делится своими впечатлениями и наблюдениями после года жизни в России. Чем Москва отличается от Киева, а Россия от Украины, как живут украинцы в России, судьба политических эмигрантов, отношение российской элиты к украинскому вопросу и многое другое.
Лада Веста 2019 года выпуска, с новейшим двигателем 21179 (1.8 л — 16 кл).
С самого начала выпуска данный мотор оброс славой масложорного движка. В заводском допуске (0.6 литра на 1 ткм) многим отказывали в гарантии, и шокированные владельцы Весты за почти миллион рублей в шоке начинали звонить нам. Таких звонков было много и мы решили сделать видео «от и до» с разбором и ремонтом данного двигателя.
Пробег всего ничего — 71 тыс.км, 1 владелец, машина привезена на ремонт из города ЯРОСЛАВЛЬ.
Клиент устал терпеть масложор и решился на ремонт двигателя.
Поднимем голову и руки, позабудем на некоторое время наших любимых корейцев и воздадим хвалу Дважды Автомобильному за столь чудесный мотор, с не менее восхитительнейшим устройством ГРМ. Да не забудет тебя молва народная, о, безымянный герой-инженер, придумавший сей чудный мотор и да наденет на тебя слава народная достойное тебе ожерелие из шатунов и пружин клапанных и наречет тебя — ТАЗОТРОНИК!!!
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика — удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Много наслышаны о феноменальной проходимости Лэндровер Дэфендер. Вот и взяли его с собой в сложную оффроуд экспедицию на ровне с остальными внедорожниками. В этот раз получится наглядно сравнить проходимость самых популярных внедорожников, начиная от УАЗа Патриот и до Рено Дастер в практически равных условиях.
Все участники как обычно имеют различный уровень подготовки авто. От стандартных внедорожников на заводской резине до «злых» УАЗов, оснащённых лебёдками, и блокировками.