wtplay.link/toples Качай War Thunder бесплатно, забирай бонус от меня и участвуй в розыгрыше игрового ноутбука ASUS TUF Gaming!
ПРАВИЛА КОНКУРСА: https://bit.ly/2KA7UBK
Если через 5 минут в твоем городе зазвучит сирена, что ты будешь делать? Решишь, что это учебная тревога, или побежишь прятаться… но куда? Можно ли вообще спрятаться от конца света? Люди могут не верить в атомный апокалипсис или бояться его, но каждый должен знать правила, по которым он состоится. Конец года — идеальное время для конца света! С наступающим, друзья!
В этом выпуске атмосферу хардкорного бункера — мечты каждого выживальщика — обеспечил настоящий рассекреченный бункер на глубине 43 метра, в который вы тоже можете спуститься: https://bunker703.ru/
А если хотите оказаться в ещё более глубоком убежище, где с любовью восстановлен интерьер командного пункта времен Холодной войны и есть ресторан советской кухни, то вэлком на Бункер-42, комрад: https://bunker42.com/
ИСТОЧНИКИ И КОЕ-ЧТО ДЛЯ ВЫЖИВАНИЯ: http://bit.ly/toples_boom
Над выпуском работали:
Ян Лапотков
Михаил Мартынов
Андрей Алексин
Андрей Савельев
Максим Бойко
Павел Жданов
Александр Репецкий
Катя Адаричева
Opsi
Уровень Бог
Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про «Колеса Страны Советов» принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание «советское — значит лучшее» вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши «шедевры» отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд.
Сними тачку!
Конкурс на лучший видеоролик на YT-канале «За рулем»
Все подробности здесь: www.zr.ru/content/articles/92...
Сними свой ролик – получи крутой приз! А если ты к тому же позитивен, легок на подъем и любишь автомобили, есть шанс стать ведущим на YT-канале «За рулем»!
Три простых шага
1 Выбери автомобиль или любой другой объект – аккумуляторы, шины, автоэлектронику, гараж, мотоцикл, квадрик и т.д.
2 Сними обзор длительностью от 5 до 15 минут
3 Залей смонтированный ролик на YT и пришли нам ссылку для просмотра на konkurs@zr.ru и не забудь сказать пару слов о себе – кто ты, откуда, чем занимаешься
Когда и где объявят результаты?
20 января мы огласим победителей — на нашем YT-канале и на сайте zr.ru
НАШИ ПРИЗЫ:
5 видеорегистраторов Artway MD-106 Super Fast Combo с удобным магнитным креплением, которые помогут вам создавать новые видеошедевры из реальной жизни.
Шкода Рапид моложе родственного седана Volkswagen Polo. Чешский лифтбек продают у нас с 2014 года, а потому вместо полноценной смены поколения ему сделали лишь глубокий рестайлинг.
Новый Rapid остался верен старой архитектуре PQ25, модульная платформа MQB-A0 прошла мимо нее. Жаль, что нас прокатили с современным решением, но чем плоха прежняя «тележка»? «Рулится», комфортна, вынослива, недорога в эксплуатации. Для бюджетной модели вполне сойдет еще на несколько лет вперед.
Цены пока не объявили. Абстрактно их обещают удержать на прежнем уровне. Уходящий дореформенный Rapid стоит от 829 000 (с кондиционером) до 1 169 000 рублей. Но прибавкой грозит не только обновление машины, а еще и грядущее повышение утильсбора.
Изменений в агрегатах нет от слова совсем. Атмосферник 1.6 MPI предложат в вариантах на 90 и 110 л.с. В обоих случаях он сочетается с механической коробкой, для более мощного мотора по заказу доступен старый добрый 6-ступенчатый автомат. Турбированный двигатель 1.4 TSI отдачей 125 л.с. комплектуется исключительно роботом DSG о семи передачах.
Представленный год назад европейский хэтчбек Skoda Scala до нас добрался «частично». Его фары, противотуманки, решетку радиатора, кажется, перенесли на Rapid без изменений. И только в бамперах видны различия. Задние фонари на российской машине пошире, но без очного сравнения и не заметишь: стилистика один в один. Rapid за счет двухсекционной оптики стал визуально смотреться шире. При взгляде на дореформенный лифтбек сзади можно было заметить небольшую диспропорциональность за счет высоты.
На момент появления у нас первого Рапида его опциональный биксенон был самой крутой оптикой в сегменте. Skoda держит планку: в автомобиле второго поколения стоят светодиодные фары. Уже в базовой комплектации! В дорогих версиях они обретают дополнительные фишки – подсветку поворотов и автоматику управления дальним светом.
Пакет для плохих дорог входит в стандартное оснащение. Он подразумевает иные настройки подвески и слегка увеличенный клиренс. Вмешательства в настройки по сравнению с предшественником были минимальными, так что ездовой комфорт лифтбека не должен был измениться. Разве что может проявить себя чуть лучшая шумоизоляция: обычно при рестайлинге ее немного добавляют, чтобы клиенты четче ощутили улучшения.
При взгляде мельком может показаться, что интерьер тоже перекочевал на Рапид со Скалы без изменений. В деталях же отличий хватает. У российского лифтбека полное отсутствие мягкого пластика и однозонный климат-контроль. Судя по всему, не будет цифровой комбинации приборов. Это, впрочем, соответствует статусу модели. Но есть и преимущества! Так, в управлении мультимедийной системой сохранили две крутилки, тогда как Скалу полностью перевели на неудобные в движении сенсоры
А еще на Rapid ставят потрясающе выглядящие рули! Базовый – двухспицевый, как у новой Октавии или, если такое сравнение приятнее, Мерседеса S-класса. Из Шкод Rapid получил его на нашем рынке первым. Опциональная баранка трехспицевая, с дорого выглядящими хромированными барабанчиками и трехуровневым (!) обогревом.
В царстве жесткого пластика выделяются мягкие накладки на подлокотниках всех четырех дверей. Зимой в семи одежках их прелесть не прочувствуешь, а вот летом рука скажет спасибо. На этом фоне неожиданным было обнаружить в машине потолочные ручки без микролифта, гулко бухающие по потолку с откровенно дешевенькой отделкой.
На заднем сиденье и в багажнике все как было, так и осталось прекрасно: просторно, практично, со множеством атрибутов комфорта.
На страже безопасности стоят ESP (базовое оборудование всех версий), шесть надувных подушек, системы контроля усталости водителя и предотвращения столкновений.
Представляю новый автомобиль который добавился на мой канал — Niva Long Bronto. Все это время пока отсутствовал на канале, я занимался именно ей, и вот он — долгожданный результат спустя 10 месяцев усилий! Вы можете сами оценить насколько это был долгий, тяжелый и муторный процесс постройки этой машины. В этой серии я расскажу как восстанавливался кузов от начала и до конца. Насколько был серьезный подход к работе, что не сравнится даже с заводом!
По машине следует еще множество доработок которые я так же буду снимать, поэтому не пропускаем выпуски и обязательно следим за данным проектом!
Югославия. 1999 год. Российская спецгруппа получает приказ взять под контроль аэродром Слатина в Косово и удерживать его до прихода подкрепления. Но этот стратегический объект крайне важен албанскому полевому командиру и натовским генералам. Группа вынуждена принять неравный бой с террористами. К аэродрому устремляются российские миротворцы и силы НАТО. Мир вновь близок к большой войне.
#фильм#кино
Бешеная самоделка, вездеход Сокол, Уаз с V8, много Нив и один Jeep Wrangler — все это на маршруте через «вонючий ручей», по которому провел нас организатор — Антон.
Видеорегистратор (комбо) Silverstone F1 HYBRID EVO S: www.silverstonef1.ru/
СВЕРШИЛОСЬ! Наконец-то я купил тягач. Чтобы найти грузовик за столь скромный бюджет, потребовалось несколько месяцев. И вот он перед вами, красавец MAN TGA!
#тягач #МАН
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/
Группа ВК: vk.com/truckstv