Реечный домкрат хай джек своими руками для УАЗ 469 чертежи


Так как реечные домкраты на рынке только китайского качества, решил изготовить свой так называемый хай джек из стального уголка 50х50х5, который будет смело держать УАЗ 469. Конструкция получилась с запасом прочности, предварительные испытания домкрат выдержал на все сто, в дальнейшем будем испытывать его в бою на бездорожье. Начал строить яму в гараж.

Некоторые чертежи открывать в SolidWorks.2019.SP3.0
чертежи — drive.google.com/drive/folders/1DyYKxqKCLZUdNBQEALfq4qjyKoFrW8Z9?usp=sharing
если какого-то чертежа нет, значит дорабатываем по месту

Тут показан механизм опускания youtu.be/H-tjlXVkARA?t=46

Мой инстаграмм — www.instagram.com/dmitrii_sizikov165/

Привет друзья, меня зовут Дмитрий Сизиков. Всегда мечтал заниматься любимым делом, как оказалось их несколько. На этом канале вы имеете возможность увидеть ремонты различных автомобилей и техники, ремонт токарного станка и токарные работы, выезды на природу, рыбалку, подводную охоту, приготовление еды и просто отдых, попутно занимаюсь созданием музыкальных инструментов. Так же веду влог о ремонте своего УАЗа 469 1978г.в., различные джиперские тюнячки и доработки. Делюсь с вами своими опытом, буду рад если заглянете ко мне на канал.

uaz 4x4
реечный домкрат
хай джек хай джек обзор хайджек

Аварии, гололёд, секс за 500, день жестянщика, хейтеры и др!


ytimg.preload(https://r5---sn-pivhx-n8vd.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r5---sn-pivhx-n8vd.googlevideo.com/generate_204?conn2);Аварии, гололёд, секс за 500, день жестянщика, хейтеры и др! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

Nissan X-Trail T31 б/у - все проблемы / Почему покупают Ниссан Х-Трейл с пробегом?


Этот Nissan X-Trail T31 мы взяли в automama.ru – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.

Подписывайтесь — будет интересно! И не забудьте про колокольчик)

Все косяки Ниссана Х-Трейл б/у — покупать или нет?
Nissan X-Trail T31
Годы выпуска – 2007-2014
Рестайлинг – 2010 год
Цены – от 420 000 до 1 400 000 рублей

00:30 Чем Ниссан Икстрейл примечателен по дизайну

01:25 Сколы и трещины ЛКП
01:50 И другие перекрасы!
02:46 Сколько живет обивка салона Икстрейла
03:24 Как умирает мотор печки Икстрейла
03:46 Почему отказывают кнопки на руле
04:14 Как прочистить бензонасос Икстрейла
04:45 Чем хороши и плохи бензиновые моторы 2.0 и 2.5
05:00 Цепь ГРМ не вечная!
05:45 Куда уходит антифриз?
06:22 Масложор и как с ним бороться
07:06 Очистка дроссельного узла
07:32 Проблемы дизельного Хитрилы
07:44 Проблемы с дизельными форсунками
08:26 Износ вкладышей коленвала
09:30 Шестиступенчатый автомат Jatco и его ресурс
10:04 вариатор Jatco JF011
10:53 Задиры на шкивах вариатора
11:55 Механическая 6-ступенчатая коробка
12:20 Все косяки подвески
13:20 Проблемы рулевого управления

Итак, Nissan X-Trail T31 — весьма неплохой вариант, особенно если речь идет про последние тиражи, которым сейчас 5-7 лет. Главное найти живой экземпляр, а это непросто — на «вторичке» Ниссан Х-Трейл ценится высоко, и хорошие машины уходят быстро.

Подписаться на журнал «За рулем» можно в два клика:
podpiska.pochta.ru/press/П3857

Другие автомобили Nissan на нашем канале:
Nissan X-Trail
www.youtube.com/watch?v=M0g3wuheW2c
www.youtube.com/watch?v=lLMVhMdfmfo
Nissan Qashqai
www.youtube.com/watch?v=RSuwsrJBNXs
Nissan Terra
www.youtube.com/watch?v=bQ0rX0Uzh_k
Nissan Almera
www.youtube.com/watch?v=U8StJPmJP9I

#nissan #nissanxtrail #зарулем #журналзарулем #ниссан #ниссанхтрейл

СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ГАЗ-24 - идеал из СССР


Не забудьте подписаться на наш канал :) 24-я Волга стала настоящим символом Брежневской эпохи. Советский бизнес-класс, который могли позволить себе только избранные. Автомобиль был настоящей несбыточной мечтой для большинства советских граждан. Сегодня найти идеальную 24-ю Волгу сложно. Но нам повезло. В наших руках не просто хороший экземпляр. А ранняя машина 72-го года выпуска красивого антрацитового цвета с красным салоном. Ценно и то, что автомобиль не отреставрирован, а сохранился.
Условно 24-е Волги можно разделить на первую и вторую серию. Отличительные черты ранних машин – отсутствие клыков на бамперах, отсутствие указателей поворота на крыльях. В салоне отличий больше – иная отделка передней панели, другой радиоприемник, другая конструкция замков поворотных форточек и, конечно же, ленточный спидометр.
Посадка удобна – все под рукой. Рычаг, педали и гигантский руль. Места очень много, особенно по ширине. А строгая плоская передняя панель только усиливает это ощущение. Кстати, изначально 24-я Волга официально считалась шестиместной. Между передними сиденьями был откидной подлокотник, служивший и дополнительным местом. Но, при введении обязательных ремней безопасности автомобиль стал пятиместным. Да и без этого ехать третьим пассажиром спереди было сложно и неудобно.
Еще больше простора в Волге сзади. Но парадокс – при наличии персонального водителя главный пассажир редко ездил сзади, предпочитая место переднего пассажира. Причина банальна – задний диван был мягкий. Как и сама подвеска. Потому пассажиров иногда просто укачивало от раскачки на волне.
Под капотом Волги скрывается четырехцилиндровый двигатель 24Д объемом 2,45 литра и мощностью 95 л.с. Не бог весть, какая мощность даже по тем временам, но момент был куда внушительнее – 186 Н*м, достигавшийся уже при 2200 об/мин. И он отлично чувствуется при трогании. Можно смело бросать педаль сцепления и автомобиль легко катится. До 100 км/ч тяга очень неплохая. К тому же она подкреплена и отличной четырехступенчатой коробкой передач – четкий механизм переключения и хорошо подобранные передаточные числа. Пользоваться ей одно удовольствие.
Но ехать быстро не хочется по нескольким причинам. Во-первых, Волга не любит извилистую дорогу – задержки в реакциях длиннющего руля, большие крены, мягкие высокопрофильные шины. Ты буквально ждешь когда выберутся все зазоры в бесконечном количестве соединений в рулевой трапеции.
Плюс тормоза не самые удобные – барабанные механизмы на всех колесах не отличаются эффективностью. Зато при спокойном движении наступает полная гармония. Очень мягкая подвеска без следа растворяет все изъяны дорожного покрытия. А шумоизоляции позавидовали бы владельцы Жигулей. Не говоря уже про шум в Москвичах и Запорожцах. Самое точное определение для движения Волги – плывет. Она действительно плывет по дороге. Статно, степенно и невозмутимо. Жаль, что сейчас у нас нет отечественного большого и престижного автомобиля.

Редакция За рулём выражает благодарность администрации Музея" Ленинские горки" за помощь в проведении съёмки.

Самый гениальный ДВС придуманный человеком ЧАСТЬ 1 - Роторный двигатель ВАЗ


Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/sd220a7d8de75
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/s3807b450d714

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

Теоретическое видео про Роторный Двигатель:
youtu.be/OaRDyfOzSU4

Контакты:
Евгений Травников ( реклама и сотрудничество) — teoria-dvs@mail.ru
www.facebook.com/profile.php?id=100002069116004
Кирилл Плисов: vk.com/id454466
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй «лайф» канал www.youtube.com/user/TravnikovBlog

ОТ НЕЕ ТАКОГО НЕ ЖДАЛИ! ВАЗ 2101 против КРУТЫХ ИНОМАРОК


Выбрать свою SIGMA можно тут — clck.ru/H55PZ
Аккаунт в инстаграм @atol_sigma

Быстрый ВАЗ 2101 под дрифт, приехать погонять с дорогими и быстрыми иномарками по прямой и боком. Участники заездов:
Nissan GT-R
Nissan Skyline
BMW 4
BMW 6
BMW 5
AUDI A6
AUDI Q8
Lexus GS
Lexus IS
Infiniti FX
Mercedes CLK и многие другие!

NISSAN GT-R я привел в полный порядок в новом Детейлинг Центре Белгорода: vk.com/detailing_centre
г. Белгород, ул. Богдана Хмельницкого, 135 “Б”
detcentre31.ru/
7 (906) 566-05-05

— РЕКЛАМА НА КАНАЛЕ: agunterev@Gmail.com
— INSTAGRAM:
Антон: www.instagram.com/manageranton/
Игорь: www.instagram.com/too_igor/
Алексей: www.instagram.com/a.kapoon/
Денис: www.instagram.com/deremin/?hl=ru

ПОПАСТЬ В ВИДЕО можно ТУТ (АНОНСЫ ВЫЕЗДОВ): vk.com/belrace

МУЗЫКА ИЗ ВИДЕО ТУТ: vk.com/managerantonsound

МЕНЕДЖЕР АНТОН ТУТ: vk.com/agunterev

ВТОРОЙ КАНАЛ ТУТ: www.youtube.com/channel/UC83S32U68Qs5MEgLW_yX9Og

— Видео: Гунтерёв Антон vk.com/agunterev
Монтаж: Алексей Головещенко vk.com/agoloveshchenko

#ТУРБОТАЗ #ВАЗ #2101 #НИССАН #ГТР