#ТАВРОБУДНИ продолжаются.
И в этой серии мы установим накладку центрального тоннеля. (Он же воздуховод обогрева ног задних пассажиров). И всё прошло не совсем гладко.
Установил USB выход и розетку прикуривателя на Таврию.
А также заменил центральный и боковые дефлекторы. Заменил чехлы ручника и рычага переключения передач.
История несбывшийся мечты Daewoo Espero – автомобиля который мы забыли. Daewoo настоящий корейский автомобиль до прихода пластмассовых азиатов и драных янки)
www.silverstonef1.ru/ – устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Загоняю К-701М на ремонт, перед этим решил испытать теговое усилие тракторов на льду, но в ходе эксперимента так и не удалось выявить превосходство какого либо трактора в связи с неоднородностью покрытия.
На развитие канала, номер карты сбербанка: 4276 5400 4060 9400
Обзор и тест-драйв трактора ДТ-75 «Казахстан», одного из самых массовых гусеничных тракторов СССР, героя целины и просто реально родной многим машины.
Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами)
Реэкспортная «девятка» — мечта девяностых! Если до этого безоговорочным автомобилем-мечтой была Волга, то на закате Советского Союза это знамя перехватило переднеприводные Лады. Сначала «восьмерка» ВАЗ-2108. А потом и «девятка». А самой большой удачей было заполучить машину, предназначенную для Европейского рынка. Как наш сегодняшний автомобиль – ВАЗ-21093 в редком исполнении Summer Time.
Такие машины готовил немецкий дилер Deutsche Lada. От стандартной девятки ее можно отличить по оригинальным дискам, люку в крыше. Различным мелочам, вроде молдингов и стикеров по кузову. Красились машины Summer Time только в белый цвет. Кроме того, на таких Самарах была дополнительная шумоизоляция моторного отсека. Хотя, назвать полуторалитровый двигатель Самары шумным нельзя. Работает мотор очень тихо.
Вообще, попадая в салон девятки после Жигулей, сразу понимаешь, что этот автомобиль из другой эпохи. Посадка удобнее, количество шумов и вибраций на порядок меньше. Интерьер для 80-х годов был очень модным. Но качество материалов так себе. Салон сделан исключительно из жесткого пластика, который очень быстро начинал скрипеть и греметь. Из-за чего машины и получили прозвище «погремушка». Разобрать и проклеить интерьер каким-то шумо и виброизолирующим материалом – обычный ритуал для владельцев «зубил».
Но еще большая разница на фоне классического семейства в поведении. Самара трогается невероятно легко. Хотя двигатель ВАЗ-21083 и не отличается большой мощностью – всего 70 л.с., он легко и уверенно разгоняет «девятку. Ведь в снаряженном состоянии она весит меньше тонны. Впечатление немного портит коробка передач. Передаточные отношения подобраны неплохо, но избирательный механизм не лучший. Особенно с годами. Плюс, у машин с пробегом можно легко перепутать расположенные рядом заднюю и первую передачи.
Зато в чем точно не откажешь «девятке», так это в отличной управляемости. Машина очень чутко реагирует на легкий руль, отлично держится за траекторию. У нее очень чистая обратная связь – ты всегда знаешь, что происходит с передними колесами. И это немудрено – ведь доводкой шасси занимались специалисты Porsche. За отличную управляемость приходится расплачиваться комфортом. На разбитой дороге «девятка» едет жестко. Запас прочности ходовой очень высок, но большинство неровностей мгновенно транслируются в салон.
И все-таки даже сегодня Самара (или Спутник, как восьмое семейство называли для внутреннего рынка) отлично чувствует себя в потоке. При условии, конечно, что она сохранилась в хорошем состоянии. А таких экземпляров все меньше. Особенно ранних, с коротким крылом. И очень приятно, что такие машины сохранились и до наших дней. Ведь «восьмое» семейство, которому сегодня уже четвертый десяток лет, тоже очень важная часть нашей автомобильной истории.
Еще ролики из этой серии:
Канал Кулинарии для настоящих мужиков: goo.gl/FpZMZ8
Реклама и сотрудничество на канале:
kupiochkarika@ya.ru
Музыка:
Funky Boogie Brothers — Summertime
yshpvl — Whistling my name
yshpvl — podlosti zakon
Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта: www.findthetune.com
Наша жизнь, где бы мы ни были, так или иначе связана с транспортом. Развитие транспорта играет очень важную роль в нашей жизни. Ведь тот путь, который много лет назад преодолевали за несколько месяцев, сейчас на этот путь мы затрачиваем несколько часов. На Земле огромное количество транспорта, и с каждым годом его становится всё больше и больше. Транспорт нужен нам ещё и для перевозки грузов, животных, а есть машины, чтобы перевозить машины огромных размеров, ракеты, оружие, спецтехнику и т.д. Представляем ТОП – 10 самых больших видов транспорта. Эти транспортные средства отличаются от всех своими размерами, весом, грузоподъёмностью и уникальностью.
С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам топ 10 самых больших транспортных средств в мире!
Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: goo.gl/nncrQw
С 30 марта в Москве действует режим самоизоляции. C 15 апреля в Москве ввели пропускную систему контроля. Короткое видео о том, как жила Москва эти несколько недель.
Музыка:
Мурат Тхагалегов — Едем, едем в соседнее село
бро продукт — lovebeatseventeenth
Владимир Высоцкий — Песня Автозавистника
Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта: www.audiomicro.com