После некоторого перерыва, связанного с периодом отпусков, мы продолжаем наши репортажи о спасательных операциях по освобождению спецтехники из грязевого плена. Объект нашей новой эвакуации — гусеничный трактор с навеской-мульчером, который не смог преодолеть переувлажненный участок в одном из поселков Ленинградской области во время выполнения работ по удалению пней.
Т-100 (разг. — «сотка») — советский промышленный гусеничный трактор, выпускавшийся Челябинским тракторным заводом с 1963 по 1983 годы. Трактор является глубокой модернизацией трактора С-100. Изначально трактор должен был называться С-100М (Сталинец -100 Модернизированный), однако в связи с искоренением культа личности Сталина, был переименован в Т-100М. Переходной моделью от трактора С-100 к трактору Т-100М является трактор Т-108, выпускавшийся с 1962 по 1965 годы. (На самом деле трактор Т-108 никогда не выпускался, Т-108- это одно из названий опытного трактора, который при серийном выпуске сразу имел обозначение Т-100М). Первый Т-100М собран 9 октября 1963 года. В 1968 году на международной выставке трактор Т-100М удостоился золотой медали. В 1977 году начат выпуск базовой модели Т-100МЗ (З — заменяемый) с использованием узлов трактора Т-130. Т-100МЗ появился в связи с невозможностью быстрого перехода завода на производство тракторов Т-130, таким образом выпуская переходную модель, ЧТЗ получил возможность постепенно освоить производство новых узлов.
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
инстаграмм instagram.com/ivanzenkevich/
Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин goo.gl/m15uzE
Новое поколение тракторов FENDT 900 Vario G6 (Generation 6) будет представлено пятью моделями, в каждой из которых доступно 4 комплектации.
Пару слов о новинках:
— новая трансмиссия VarioDrive TA 300 с автоматическим полным приводом и эффектом затягивания в поворот (pull-in-turn)
— новый двигатель MAN с рабочим объемом 9 л и турбиной с изменяемой геометрией мощностью от 296 до 415 л.с.
— улучшенная гидравлическая система с максимальной производительностью насоса 430 л/мин, а так же новые гидровыводы с увеличенной на 20% пропускной способностью
— увеличенная грузоподъемность заднего навесного устройства до 12000 кг
— увеличенная эксплуатационная масса машины и встроенная функция контроля давления в шинах VarioGrip и другое
На рынке России обновленные тракторы будут доступны уже с 2020 года.
Данное видео было снято на выставке ЮгАгро 2019 на стендах компаний «Бизон» и «Цеппелин Русланд»
В этом видео мы расскажем об истории приобретения машины о которой мы давно мечтали. Правда хотелось бы иметь такую спецтехнику на базе четырёхосного полноприводного автомобиля «Урал» 5323, но финансовые возможности не позволяют в полной мере реализовывать все задумки. Как бы то ни было, обладание подобной техникой, значительно снизит наши трудозатраты на сложных внедорожных эвакуациях и позволит нам работать на равных с нашими конкурентами.
На сколько километров пути хватало угля и воды паровозу, и как устроена система управления этой железнодорожной колесницей прошлого, разбираемся в этом выпуске программы «Как это устроено»