Привет друзья, один мой товарищ продаёт МАЗ 537 УРАГАН. Этот ракетоносец и по совместительству тяжёлый тягач стоит у него на базе уже больше 5 лет. Цену он видит в 350 тысяч рублей, кстати техника имеет полный пакет документов. Хотелось бы конечно купить его и отправить в лес, но что делать если мы застрянем? Прошу помочь и высказать своё мнение в комментариях, покупать этот автомобиль или нет!
Подписываемся на наш канал и ставим лайки!
Перечень платных услуг от нашего канала:
1) Подбор/ Просчет/ и пригон авто из США под ключ
2) Автоподбор авто по Украине
3) Реклама на YouTube
4) Помощь в ремонте и тюнинге вашего авто
5) Подбор /Продажа запчастей на любое авто.
По любым вопросам пишите сюда: fortuna486@gmail.com
Инстаграмм: pashadsg
В данном видеоролике мы увидем батл Лада 2108 или по другому ваз 2108 на Дросселях. Ваз покажет вам наглядно как может ехать отечественный автопром против таким быстрых машин как BMW 335 st1, BMW X6 4.4 twin turbo, BMW 550D, Audi TTS 2016 года и Ford Mustang 2.3 turbo. А так-же в ролике будет заезд Corvette 6.2 против BMW X5M. Битва будет в уличной гонке, а именно драг- рейсинг. Поедим на 402 метра и ходом. Приятного вам просмотра
Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
Трактор провалился под лёд. Компания «Марс» с помощью специально подготовленного для эвакуации автомобиля УАЗ и такелажного оборудования вытаскивает трактор. Полная версия.
*ООО «Марс» — лидер по грузоперевозкам на бездорожье в СПб и области. Эвакуация спецтехники на бездорожье, спасательные работы. www.kmu6x6.ru
Автодрезина ПД-1 Тёсовского УЖД одна из немногих на ходу. Узколейный транспорт и УЖД уходят в прошлое. Не поленитесь посетить Тёсовское УЖД xn----htbbfcns0de.xn--p1ai/ vk.com/tesovo1
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
www.silverstonef1.ru/ – устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
02.02.2020 жылы шыққанбыз 2 машина боп Нансай каналының жайылым су көлдеріне. Тамаша демалыс болды. Жігіттерге рахмет ұйымдасып бірге шыққанға. Лайк комент және подписка жасайық! Инстаграмм парақшама тіркелеміз www.instagram.com/vdali_ot_goroda_/
:0-е годы прошлого века принесли советскому человеку много сюрпризов и подарков. Одним из них стало появление в продаже нового микролитражного автомобиля, ЗАЗ-965 Запорожец. В этом году этот малыш празднует своё шестидесятилетие. В этом видео мы вкратце расскажем вам о событиях 1960-го года и познакомим вас с Горбатым Запорожцем. Скоро на нашем канале выйдет полноценный тест-драйв ЗАЗ-965А в котором Максим больше уделит внимания техническим особенностям данного автомобиля. Приятного просмотра.
Обе машины – с полузависимыми задними подвесками. Когда-то в гольф-классе это считалось моветоном, а теперь – норма. Умеют ли они правильно следовать траектории?
Jetta мигом развевает сомнения, напоминая, что платформа MQB прекрасно рулится и с задней балкой. Чёткие отклики приправлены выверенным усилием на баранке и стойкостью на скоростной дуге, провоцирующей наращивать темп.
Cerato тоже в «полузависимости» от упругой балки – в отличие от Сида, на котором стоит задняя многорычажка. Жаль! Kia неплохо держится за траекторию, но с резкой переставкой возникают проблемы: Cerato мигом теряет равновесие, неприятно играя кормой. Над жёсткостью сайлент-блоков задней балки нужно поработать.
По нашим замерам в спринте до 100 км/ч Cerato и Джетту разделяют менее полсекунды. Как так? Volkswagen со 150-сильным TSI и солидным моментом должен улетать вперёд. Наддувный праздник серьёзно портит шестиступенчатый автомат, который теперь ставится на все Джетты. Он не поспевает за возможностями двигателя. Да ещё и бензина Jetta просит на литр больше (8 л/100 км), чем у прошлого поколения с тем же мотором и роботом DSG. Это на два литра меньше, чем потребляет прожорливый Cerato, но утешение слабое: связка мотор-коробка – самый спорный момент Фольксвагена. Грешным делом задумаешься: может, и не стоило отказываться от робота, тем более, что Фольксвагену удалось довести его по надёжности? Или уж тогда взять автомат поновее – например, «восьмиступку», которая установлена на Кароке и которая ставится на некоторые Джетты для американского рынка.
Боже упаси ехать на этих машинах по грейдеру или разбитой дороге. О мягкости говорить не приходится. Скорее это спор, кто наименее жёсткий. Выигрывает его Jetta, но разница с соперниками ничтожна. Оба очень жёстко идут по стыкам и «лежачим полицейским», а на крупных ямах ждёшь пробоя если не подвески, то шины.
