Сравнить проходимость Запорожца и Москвича 2141 хотели давно. И перед наступлением морозов, решили, что медлить больше нельзя. Кто оказался лучше и почему Смотрите в видео…
Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при «За рулем» продлится до 29 февраля — не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:
Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно — интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.
Лада 4х4
Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
Объем багажника 265-585 л
Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
Максимальная скорость 142 км/ч
Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
Трансмиссия полный привод; М5
Иосиф Виссарионович Сталин — советский политический, государственный, военный и партийный деятель, генералиссимус.Именно так пишет о Сталине википедия… Но на деле Сталин — человек, который расстреливал каждого кто был против его власти, был очень жестоким.
Сталин также для своего времени имел довольно хорошие машины, которые мы вам сегодня и покажем.Еще Иосиф Виссарионович повлиял на выпуск культовых машин, именно он запустил такие авто как — зис 100, зис 115 в производство.Сегодня в выпуске мы максимально подробно разберем всю историю Сталина и его автомобилей.Приятного просмотра!
✔Получить больше интересной информации про АВТО! -https://goo.gl/Fowrtz
✔Автор Вконтакте — goo.gl/QMkz8l
✔Новые видео выходят каждый будний день в 19:00 по мск!
✔Диктор — goo.gl/0Q4yKd
САМАЯ ЛЮБИМАЯ МАШИНА СТАЛИНА ОТ АВТО ТАЙМА!
Авто тайм — лучший авто канал посвященный развлекательно-познавательным темам по машинам.Топы и факты по авто и многое другое!
Кажется, это самый безумный автомобиль в мире. Пикап с мотором от купе Dodge Viper. Однако довольно быстро становится понятно, что главная проблема SRT-10 это нехватка мощности!
Предложить автомобиль на обзор — avtokriminalist.test@yandex.ru
Автомобиль Honda Civic куплен при довольно странных обстоятельствах, машина было под ограничениями на регистрационные действия. Но ограничения не остановили покупателя и он решил купить машину и попытаться поставить её на учет. Автомобиль стоил в 2 раза дешевле рыночной цены. Покупатель не верил, что автомобиль проблемный и попросил меня проверить автомобиль. По результатам проверки автомобиля выяснилось много интересной информации.
Quand on songe aux modes de transport les plus dangereux, le bateau n’est guère en tête de liste. Alors que ce type de transport est relativement sûr, il y a parfois des accidents fous capturés par caméra, si vous recherchez des accidents de bateau ridicules et calamiteux, vous êtes au bon endroit. Voici 20 accidents de bateau filmés.
— Vous pouvez désormais me suivre sur:
Facebook: www.facebook.com/docteurbot
Twitter: twitter.com/docteurbot
Google: plus.google.com/ DrBot/posts
Faite un petit tour pour mettre un jaime qui me fera grandement plaisir.
