Сколько стоят MAN TGX: clck.ru/QmuZp
Это первый грузовик нового поколения в нашей стране. И этот тягач конечно же не для журналистов и не для клиентов. Его привезли для прохождения сертификационных испытаний для получения ОТТС (одобрения типа транспортного средства). Без него, как вы понимаете его официально завозить в страну и продавать нельзя.
Но для нас, жюри конкурса «Лучший коммерческий грузовик года в России», одним из членов которого я являюсь, сделали исключение. Но, к сожалению, тест был скорее формальным, потому что… все в этом году идет кувырком))) В общем, смотрим, что из этого получилось
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/
Грузовики КамАЗ на Авто.ру: clck.ru/SQpPj
КамАЗ 65115 Молоковоз. С двигателем Cummins ISB 6,7 и девятиступенчатой коробкой передач ZF. Грузовик, который побывал на нашем тест-драйве, проезал уже 563 000 километров. Всю жизнь этот КамАЗ находится в одной организации. Поэтому у них скопился достаточный опыт эксплуатации грузовика с этими агрегатами. Кроме того, у них трудятся еще два таких КамАЗа, но с силовыми агрегатами КамАЗ 740 Евро 1 и Евро 4, поэтому есть с чем сравнить.
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/
Не так давно инженеры Bis построили на своем заводе в западной Австралии инновационный внедорожный грузовик Rexx. Как видно на снимках, у автопоезда действительно 20 стандартных шин вместо привычных четырех сверхбольшого размера, типичных для других карьерных самосвалов.
Как утверждает производитель, благодаря этому нагруженный до 160 тонн Rexx способен перемещаться со скоростью 60 км/ч в 4 раза дальше (35-40 км), чем обычные самосвалы. Почему? Да потому, что привычные нам самосвалы ограничены в этой самой «дальнобойности» — у них просто перегреваются и выходят из строя шины. А для стандартных шин, которые использует Rexx, нагрев совсем некритичен. К тому же, в случае пробития одного колеса и даже нескольких, можно спокойно продолжать движение.
Уникальная многоосная конструкция также обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по 5 осям и 20 шинам — это позволяет самосвалу работать в самых жестких условиях эксплуатации. Удивительно, но диаметр разворота такого необычного грузовика составляет всего 13,6 метра, поэтому резонно говорить о его маневренности в замкнутых рабочих пространствах.
При этом в компании Bis утверждают, что Rexx отличается вдвое меньшим, чем у привычных самосвалов, расходом топлива, а это, дескать, сокращает выбросы парниковых газов, что для многих рынков планеты является важной составляющей при сбыте продукции.
По словам представителей компании, этот продукт станет частью набора индивидуальных решений Bis для погрузки и транспортировки, который также включает в себя двухместные автопоезда, обеспечивающие высоко конкурентное интегрированное решение для горных перевозок.
Выступая на презентации продукта в Перте, генеральный директор Bis Брэд Роджерс сказал, что Rexx изменил правила игры на рудниках, включив в себя лучшие черты дальнемагистральных автопоездов и карьерных самосвалов ближнего действия.
«Прочный и простой дизайн Rexx использует наши существующие знания и ресурсы. Это означает, что мы смогли сохранить наши производственные издержки на низком уровне, что позволило Bis сэкономить средства клиентов с помощью нашей модели предоставления услуг », — сказал он.
Rexx был разработан для работы на более узких дорогах с более низкими характеристиками. По словам Биса, конструкция обеспечивает более плавную езду и лучшую видимость для операторов, а также значительно улучшает управление шинами. Самосвал также был разработан для простоты обслуживания.
Разработанный с учетом самых высоких требований безопасности, Rexx оснащен системой управления усталостью Bis, а также камерами с 360-градусным обзором и камерами заднего обзора для более эффективного управления рисками.
Проблема грузоподъёмности карьерных самосвалов стоит так же остро, как и 50 лет назад. Есть два решение — или делать всё более мощные самосвалы (как легендарный БелАЗ-75710), или строить модульные поезда. Самый необычный концепт такого плана предлагает словенская компания ИТИЭФ.
Сразу отметим, что на данный момент существует лишь один опытный экземпляр ИТИЭФ — компания молодая, и её концепция пока что — только в компьютерных скетчах. Но идея явно реализуема, плюс у ИТИЭФ большие планы и немаленькая гамма решений, так что, возможно, через пару лет они выйдут на рынок и займут там лидирующие позиции.
Основной модуль — это 20-колёсный грузовик ИТИЭФ Трак с 5-ю ведущими (!) осями. Причём не просто ведущими, но и управляемыми. Модульность заключается в том, что за время, не превышающее 15 минут, с грузовика можно демонтировать блок-кабину, превратив его в прицеп, или укоротить базу, «отстегнув» несколько блок-осей. Иначе говоря, весь грузовик — это конструктор.
Подразумевается, что из стандартного набора из блок-осей, блок-кузовов, блок-кабин, можно собрать как минимум 6 различных модификаций: две оси с грузоподъёмностью 180 т, три оси на 284 т, четыре оси на 380 т, пять осей на 484 т, шесть осей на 570 т и 8 осей на 774 тонны! Причём последние две конфигурации будут рекордными среди карьерных грузовиков, оставив позади даже «БелАЗ».
Колёса и шины для грузовиков нестандартные и также разработаны ИТИЭФ. Они рассчитаны на сверхнагрузки, которые не могут выдержать типовые колёса для карьерных самосвалов. С другой стороны, «многоколёсность» позволяет грамотно распределить нагрузки.
Вот только при первом взгляде на данный автопоезд, особенно из шестнадцатиосных моделей, возникает закономерный вопрос, как все это хозяйство будет разгружаться?
Самоходный зерноуборочный комбайн Нива СК-5, одна из легенд отечественного сельскохозяйственного машиностроения. Этот небольшой комбайн увидел свет более 40 лет назад, и был когда то одной из самых массовых зерноуборочных машин в Советском Союзе. Надежная и простая конструкция, огромное количество запасных частей и доступная стоимость не позволили комбайну покинуть конвеер завода вплоть до 2018 года. Модернизированная версия — комбайн СК-5М1 НИВА-ЭФФЕКТ получил гидростатический привод ходовой части, более мощный двигатель, кондиционер в кабине и многое другое. Но в целом комбайн так и остался той самой знаменитой НИВОЙ, который зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.
В одном из хозяйств Республики Башкортостан работают сразу 4 комбайна СК-5М1 НИВА-Эффект последних серийных выпусков компании Ростсельмаш!
По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru
Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: @landtech_youtube
Главный трансфер для Микеля Артеты в 2020 году – выкуп ведущего опорника из Атлетико. Томас Парти по всем параметрам готов стать стержневой фигурой и лидером в Арсенале, но как именно его встроить в игру команды? Об этом порассуждаем в сегодняшнем выпуске.
Футбольные новости и старости, свежие истории, репортажи с матчей, статистика, обзоры соцсетей, подборки памятных моментов, разговоры про лучшую игру в мире, ностальгические рубрики и ваши любимые ТОПы. Подписывайся на самый уютный канал о футболе ПОРТЬЕ ДРОГБА: www.youtube.com/channel/UC0mZyv0fBgcZ9bwDDqUKbOA
Добродушный и улыбчивый ослик по имени Мангу жил вместе с родным дядюшкой в волшебном королевстве. Это была удивительная страна, в которой обитало множество самых различных зверей. Злобные хищники мирно уживались с травоядными соседями, и каждый мог заниматься любимым делом. Например, главный герой помогал престарелому дяде управлять небольшой прачечной, пользующейся большой популярностью в городке. Несмотря на то, что пареньку приходилось ежедневно выполнять тяжелую физическую работу, таская огромные тюки с бельем, он не терял оптимизма и твердо верил в светлое будущее.
Но он не догадывался, какой необыкновенный сюрприз приготовила ему судьба. Мудрый Лев, долгие годы честно и справедливо правивший государством, состарился и решил отойти от дел. Но прежде, чем он отправится на заслуженный отдых, народ должен выбрать нового короля. Узнав об этом, хитрый советник Лис придумал план, как заполучить власть, не привлекая к своей особе лишнего внимания – найти наивного дурачка и посадить его на трон. Случайно познакомившись с юным ослом, проныра сразу сообразил, что это великолепный кандидат – не очень сообразительный, доверчивый и не разбирающийся ни в политике, ни в дипломатии.
Свернуть описание
Название: The Donkey King
Дата выхода: 12 октября 2018
Страна: Пакистан
Режиссер: Азиз Джиндани
ytimg.preload(https://r5---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r5---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204?conn2);Мужик Уложил Урал 4320 На Бок!!! Камаз, Зил 133 В Грязи И Бездорожье Мощь В Действии.Профессионалы! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Приказ наркома обороны Сталина от 23-го февраля 1942 года, несмотря на праздничный характер, содержал тревожные строки. «Необходимо, чтобы с каждым днем фронт получал всё больше и больше танков, самолётов, орудий, миномётов, пулемётов, винтовок, автоматов, боеприпасов». На седьмой месяц войны Красная Армия ещё не оправилась от потерь вооружения, которые она понесла при отступлении 41-го года. В этих условиях РККА приходится отказаться от оптимистичных планов замены магазинной винтовки на самозарядную. Магазинная «трёхлинейка» остаётся самым массовым оружием в советских войсках. Решить задачу повышения плотности стрелкового огня в ближнем бою позволяет другой тип оружия — пистолеты-пулемёты.
