В самый разгар Отечественной войны молодые летчики Леонид и Борис попадают в авиационный полк, а затем и в зону боевых действий. Парни решительно настроены уничтожить врага, но свое первое боевое задание они проваливают. Ребят ждет трибунал и расстрел. Но в самый последний момент их возвращают в строй. Теперь у молодых людей нет права на ошибку…
Формат: сериал
Жанр: военная драма
Год производства: 2013
Количество серий: 12
Режиссер: Алексей Мурадов
Сценарий: Юрий Коротков, Сергей Калужанов, Константин Галдаев
Оператор-постановщик: Роберт Филатов
Продюсеры: Андрей Анохин, Виталий Бордачев, Влад Ряшин
В ролях: Екатерина Вилкова, Дмитрий Дюжев, Николай Козак, Любовь Руденко, Олег Фомин, Мария Андреева, Антон Соколов, Дмитрий Арбенин, Екатерина Рябова, Владимир Большов, Игорь Арташонов, Андрей Мясников, Сергей Шеховцов, Алексей Каничев, Денис Константинов, Алексей Секирин, Петр Рыков и др.
Десантник Стёпочкин — лучшая классика десантного кинематографа. Видео «Десантник Стёпочкин» демонстрировалось в рамках кинофестиваля «Десант-2010». Мультфильм Десантник Стёпочкин представлен в двух частях и хорошем качестве. Приятного просмотра!
00:10 — 1 часть — Десантник Стёпочкин
24:59 — 2 часть — Десантник Стёпочкин: Стёпочкин и лунный десант
Десантник Стёпочкин — вымышленный персонаж для десантной мультипликационной дилогии Тимура Курбаналиева. Степочкин — подросток, который самовольно призвался в Воздушно-десантные войска. Это он сделал тайком от его мамы и даже работников военкомата.
Стёпочкин и лунный десант — классный мульт: Земле грозит страшня космическая катастрофа. И спасти всё человечество поручено специальному международному космическому спецназу, в его состав вошла группа лучших российских десантников. И, конечно же, Степочкин и его братва)
1/ Тюнинг
— отзыв о круиз-контроле
— диванная рокировка
— отказ камеры заднего вида
— обманчивые пистоны
— проблемы с кондиционером
— обратная связь по кондуктору для изменения кастора
— задний бампер из стеклопластика
— герметичные фонари
2/ Коррозия
— состояние состава для скрытых полостей
— состояние днища
— как обрабатывают машины с уже начавшейся коррозией
— термолак — это провал
— как продлить гарантию на антикор?
— спасение рамки лобового стекла
— сверление скрытых полостей — исторический экскурс
По Тигуану — сюжет готовлю совместно с Мастерской mastera71. Это та
самая мастерская, где при входе стоит огромная БОЧКА с тысячами
растянутых цепей ГРМ!!!
Там накоплен большой опыт по обслуживанию автомобилей концерна VAG и
ребятам будет чем поделиться со зрителями!
Основное направление — замена приводов ГРМ и обслуживание
АКПП. А для нас самое интересное — это технологии доработки узлов и
агрегатов, которые позволяют продлить общий ресурс машины. Подход ко
всему дотошный, как в старые добрые времена, а потому и главным символом
является плакат и лозунг «Кадры решают всё!»
Как затонула подводная лодка Курск. Тайны века
Что случилось с подводной лодкой Курск — один из вопросов, который до сих пор беспокоит общественность. Уж слишком сильно скрывают правду.
Гибель Курска в свое время стала одним из самых громкий событий последних лет. Военная мощь России должна была подняться на новый уровень со спуском Курска на воду, но этого не произошло. Курск тайна которой не раскрыта до сих пор, никогда не будет забыта.
Особенно, учитывая грядущую кинопремьеру. Курск фильм 2018 года, который дошел до Россия только в 2019 году, готовится стать блокбастером, наравне с Т-34 и Балканским рубежом.
Напомним, что атомная подводная лодка Курск затонула 12 августа 2000 года во время учений Северный флот в Баренцевом море в 157 км от Североморска. Экипаж на борту — 118 человек. Атомная подводная лодка Курск класса «Антей» (бортовой номер К-141) — гордость Северного флота — не вышла на очередной сеанс связи с базой в 23:30 МСК
Другие подводные лодки России несомненно достойны внимание не меньше Курска, но в этом месяце внимание общественности будет приковано именно к ней.
Ягоднинский район Колымы — место далекое и труднодоступное. Отсюда до Магадана — полтысячи километров. И здесь находится одна из главных золотоносных жил России.
Быть может поэтому сюда, в эти бескрайние леса и пустоши Колымы, сгоняли заключенных ГУЛАГа, добывать, в нечеловечески трудных условиях, золото для страны. Сегодня от лагерных бараков остались лишь развалины. А бывшие поселки зэков-старателей стоят пустые. Золото же, в основном, добывают частные артели.
Здесь, на приисках Ягоднинского района, нет ни электричества, ни газа, ни сотовой связи. Только полторы сотни золотодобытчиков-вахтовиков, что приезжают сюда, на холодные окраины России, за длинным рублем — со всей страны и даже из ближнего зарубежья. Они живут в тайге по 8 месяцев и работают по 12-14 часов в день. За этот свой тяжкий труд золотодобытчики старейшей колымской артели «Кривбасс» получают от 150 до 400 тысяч рублей в месяц.
И как раз сейчас артель заканчивает свой 46-й золотой сезон. Руководство подсчитывает прибыль, а старатели — оставшиеся до окончания вахты дни. Вот-вот они отправятся по домам — тратить свои трудовые миллионы. Чтобы уже через два месяца вновь вернуться на золотые прииски Колымы.