ytimg.preload(https://r5---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r5---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204?conn2);Кировец К 744р4 МТЗ 892 с ПТС 11 и мтз 80 с погрузчиком. Установка высева (Сезон 2019) — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Привет! Любишь ли ты путешествовать? Бывать в дальних странах или ходить с друзьями в поход? А летать на самолёте? Я помню свой первый полёт. Как неведомая сила отрывала меня от Земли и уносила в даль.
Мне понравилось летать. Я испытывал упоение от полёта. И Слава Богу, всё прошло хорошо!
ДТ-54 — безусловные лидеры по количеству сыгранных ролей трактора в советских художественных фильмах. Некоторые из их работ представлены в настоящей подборке.
Трактор ДТ- 54 выпускался с 1949 по 1963 год Сталинградским тракторным заводом, с 1949 по 1961 Харьковским тракторным заводом, с 1952 по 1979 Алтайским тракторным заводом. Всего построено 957900 единиц.
Gut Grambow Team
Danilo Vick — Agrar Paparazzi
Agrarhof Stralendorf eG.
Lohnunternehmen Nico Marquard
Die Daten:
Fendt 1050 Vario mit 1,2 Tonnen Frontgewicht und Bereifung vorne 4 x 600 65 38 hinten 4 x 680 80 42 mit 20,1 Tonnen Gesamtgewicht
10 x HW80 Original ohne Verstärkung
Gesamtlänge 91 m, Gesamt Gewicht 118 Tonnen, Zuladung 60,5 Tonnen
Die mit diesem Zug geerntete Fläche betrug: 1,26 Hektar, der Mais war Beregnet und hatte ein Gewicht von 48 Tonnen pro Hektar und der TS gehallt betrug 45%
The data:
Fendt 1050 Vario with 1.2 tons front weight and front tires 4 x 600 65 38 rear 4 x 680 80 42 with 20.1 tons total weight
10 x HW80 original without reinforcement
Total length 91 m, total weight 118 tons, payload 60.5 tons
The area harvested with this train was: 1.26 hectares, the corn was rainy and had a weight of 48 tons per hectare and the TS stocked was 45%
Видео про лучшие современные двигатели, самые ресурсные массовые моторы — это (3 часть) видео про лучшие моторы, в предыдущих частях речь шла о моторах миллионниках выпущенных в разное время, и многие из них уже давно сняты с производства, найти их можно разве что на вторичном рынке с большими пробегами, в этой же 3 части посмотрим на самые надежные моторы которые устанавливаются на современные автомобили, до миллионников им конечно еще далеко, но из того что есть на современном рынке они лучшие. Лидером в малом классе является мотор Renault K7M. Моторы эти проявили себя как надежные, не капризные и довольно ресурсные по современным меркам. Рецепт надежности прост: рабочий объем 1.6 литра и всего восемь клапанов.
Следующий двигатель который производится уже довольно давно и успел себя зарекомендовать как крайне удачный и надежный агрегат это двигатель Opel 1.4 л. A14NET это Один из самых успешных двигателей в эпоху удешевления производства. Мотор появился в 2010 году и устанавливается на многие модели опель, такие как Opel Meriva, Opel Insignia, Opel Astra, Opel Zafira и Opel Corsa. Еще один весьма популярный и надежный двигатель стоящий под капотом современных nissan это двигатель MR20DE он пришел на замену QR20DE. Используется Ниссаном на популярных автомобилях Nissan Teana, Nissan QASHQAI, и Nissan X-TRAIL, а так же применяется дружественным автопроизводителем Рено на своих Renault Megane, Renault Fluence и Renault Clio. Ресурс двигателя MR20DE/M4R высок, пробег за 300 тыс. км совсем не редкость. Практически все бензиновые двигатели Mitsubishi очень надежные, так что выбрать из них самый-самый непросто. Один из наиболее распространенных – 4-х цилиндровый агрегат серии 4А9. Он был создан в сотрудничестве Mitsubishi / Daimler-Chrysler и сегодня является одним из самых надежных двигателей на рынке. Далее надежностью могут похвастаться хондовские моторы к24 эти моторы входят в число самых удачных двигателей последних лет. Не даром их выпускают с 2002 года и по сей день. Это четырехцилиндровый двигатель объемом в 2 и 2.4 литра. Как и в случае с Honda, в данный обзор могли бы попасть почти все двигатели Toyota, но остановимся на гибриде 1NZ-FXE, который можно обнаружить под капотами Toyota Prius и Toyota Yaris. Ну и чтобы разбавить этот список японских моторов, посмотрим на удачное творение корейских инженеров. Двигатель G4FG который можно встретить на HYUNDAI SOLARIS KIA RIO, на CEED, CERATO, ELANTRA, I30 и хендай CRETA.
Всем спасибо за внимание)
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
— 8 ЛЕГЕНДАРНЫХ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ 90-Х КОТОРЫЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ
►►►https://www.youtube.com/watch?v=2993GnSzLm4
10 ЛЕГЕНДАРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!!! Самые Надёжные МАССОВЫЕ МОТОРЫ
►►►https://www.youtube.com/watch?v=69DCimvUQAo
7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2)
►►►https://www.youtube.com/watch?v=0dyjhcdJS04
По мотивам повести М.Жестева «Приключения маленького тракториста». Начало 1960-х годов. Деревенский паренек Алешка Левшин мечтает стать трактористом. Но ему только пятнадцать лет, и по закону он еще не имеет права работать. Алешка пускается на авантюру, обменивается документами со своим другом Колькой и по его путевке уезжает в город в училище механизаторов. А Колька поселяется в городе у алешкиного дяди Ивана, назвавшись его племянником, ведь родственники никогда раньше не видели друг друга. Происходит большая веселая путаница. Блистательно закончив училище, Алешка не решается возвращаться в родную деревню. Он попадает в кабалу к хитрому и корыстному Харитону. Однако обман раскрывается, а юный тракторист Алешка становится инструктором по производственной практике в своей школе.
Режиссёр: Лукашевич Татьяна
Сценарист: Радоленский Владислав
Композитор: Леденев Роман
Оператор: Масевич Виктор
Художник-постановщик: Царев Борис