К-700 «Кировец» — советский колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными машинами сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.
В 1961 году для технического перевооружения сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства разработали проект первого советского колёсного трактора 5 тягового класса. При мощности двигателя в 220 л.с., дающей возможность использовать широкозахватные орудия, К-700 в 2,5-3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.
Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач.
Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.
Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
Длина, мм 8400
Ширина, мм 2530
Скорости:
при движении вперёд 2,9-44,8 километра в час
при движения назад 5,1-24,3 километра в час
Мощность двигателя ЯМЗ-240Б 300 л.с., при частоте вращения, 1900 мин-1. Максимальный крутящий момент 1240 Нм.
Мощность двигателя ЯМЗ-238НБ 280 л.с., при частоте вращения, 1700 мин-1. Максимальный крутящий момент 950 Нм.
Масса К-700 А 12,8 т.
Масса К-701 13,5 т.
Произведение «К-700, К-701 «Кировец» в снегу и болоте! Большому трактору большое бездорожье! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.
Ланц -Бульдог. Название этого немецкого трактора, вероятней всего, вам мало о чем говорит, и многие из вас слышат его впервые. Хотя, даже в наши дни в Европе, особенно в Германии, колёсные трактора в народе нередко по привычке называют «бульдогами».
Изначально «Бульдог» — это всего лишь название одноцилиндрового двигателя, который можно было приобрести в стационарном исполнении как привод для различных машин и агрегатов.
Этот двигатель мог работать, практически, на любом виде жидкого топлива, начиная с сырой нефти, мазута и заканчивая подсолнечным или рапсовым маслом.
Ланц-Бульдог стал первым серийным трактором в мире, на котором был установлен нефтяной двигатель, и который в различных модификациях устанавливался на трактора этой фирмы еще более трех десятилетий.
Звук работающего двигателя «Бульдога» неповторим, а вибрации, которые он создает, таковы, что трактор напоминает нетерпеливого скакуна перед забегом.
Все это придает машине особый шарм, потому-то она сейчас и является одной из самых популярных и желаемых моделей коллекционеров старинной техники.
ПОДПИШИТЕСЬ СЕЙЧАС: bit.ly/3gRpyLy
Если ВЛАДЕЛЬЦЫ хотят удалить это видео, пожалуйста, КОММЕНТАРИЙ НИЖЕ или СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ, прежде чем что-либо делать. Мы с уважением удалим это.
EMAIL: devonmay961@gmail.com
Привет друзья.
Сегодня у нас на тест-драйве советский микроавтобус ЗиЛ 3207. Редчайший автобус Советского Союза. Автомобиль полностью оригинален и этим интересен вдвойне. Сегодня мы попробуем разобраться, зачем Генри Форд младший приобрёл у СССР Юность и зачем хотел купить у страны Советов, лицензию на выпуск этого микроавтобуса. Я дкмаю, это решение было далеко не спонтанным и хорошо обдуманным. Умели мы раньше делать автомобили! Приятного просмотра.
Muhtelif gemi kazalarının derlendiği bir çalışma…
Bazen insan, bazen ekipman veya makine hatası…
Ağır sonuçların meydana geldiği kazalar olduğu gibi Oh bee dedirten hafif kazalar da insanın yüreğine su serpiyor…
ЖЁСТКОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ ТУТ: youtu.be/YAkvpKviozw
В честь 500 000 подписчиков проехали 250 километров на ЗИЛ 131 и притащили на жёсткой сцепке ГАЗ 66!
Прибыли в Нелидово!
Тут нас ждёт настоящее пиршество тюнинга, среди участников:
ЗИЛ 131 6х6 на арочных колёсах
ЗИЛ 131 4х4 укороченный на колёсах КРАЗ
ГАЗ 66
ГАЗ 63
Додж Bigfoot
Suzuki Samurai
Toyota Surf
УАЗ Буханка
УАЗ Хантер
УАЗ Симбир
ГАЗ 69
Нива Пикап
Нива
Боевой УАЗ
Банда квадроциклистов
Большинство внедорожников очень серьёзно доработаны и готовы показать феноменальную проходимоть.
Маршрут проходит по Нелидовскому району, на пути у джиперов заброшенные лесовозные дороги, броды и болота. Несколько машин увы сломали в самом начале.
Легко точно не будет! Вместе собрались все легенды СССР!
Сегодня мы найдём предел каждому вездеходу и грузовику!
Привет друзья. Сегодня мы поговорим и покажем салон нашего ЛАЗ Турист с минимальным пробегом, который не успело испортить время и люди. Проведём аналогию с Икарусом и решим какой автобус лучше для пассажира. Приятного просмотра.
Тайланд хорошее место для жизни и отдыха. Ещё байки в аренду с доставкой там https://greenway.rent/ — это супер !
Жёсткий маршрут, который не даётся даже заряженным внедорожникам!
мы просто обязаны прорваться по нему на грузовиках!
На пути у Советских вездеходов глубокая река и мост, который конечно не выдержит многотонные машины.
Участие принимают ЗИЛ 131 (6х6) и ГАЗ 63 (4х4)
ЗИЛ в заводской комплектации, а вот ГАЗон прилично доработан.
У него установлены межколёсные блокировки, колёса увеличенного размера и более мощный двигатель.
Оба грузовика являются армейскими (военными) с повышенной проходимостью и больше относятся к разряду Спецтехники, нежели к дорожным авто.
Помимо реки на пути у вездеходов глубокие заболоченные колеи, наполненные грязью.
За рулём внедорожников опытные джиперы.
В Советском Союзе отрицалась излишняя привязанность человека к вещам, но люди все равно стремились красиво одеться, послушать хорошую музыку, да и вообще жить с комфортом. Ради этого люди были готовы годами ждать, копить деньги, а порой и нарушать закон. Какие вещи заставляли их это делать?
MegaShowTV – это самые интересные, крутые, смешные, удивительные и образовательные топы и факты. Много информации о странах и путешествиях, о прекрасной природе и удивительных животных, исторические факты и реальные события. Мы стараемся выбирать самое интересное, не известное и популярное. Если тебе интересен познавательный и развлекательный канал MegaShow TV, то смело жми подписку: goo.gl/9lYT2p
#Трактор#Минитрактор#ТракторМТЗ#МТЗ#
Сморгонский Агрегатный Завод идет в ногу со временем и, чтобы выдержать конкуренцию, производит не только надежные многофункциональные минитрактроры, но и заботится о комфорте пользователей. То, что раньше мы видели только в дорогих японских тракторах, сейчас воплощено в современной белорусской технике. Смотрите обзор на еще одну модель минитракторов МТЗ и, как всегда, ждем Ваших комментариев!