Одним погожим июньским днем небо зазвучало монотонным гулом воющих бомб и земля окрасилась кровью. Великая Отечественная Война обрушилась на плечи вчерашних выпускников летного училища молодых офицеров – Владимира Самойлова, одессита Костю Марецкого, романтика Колю Воронина и уральского богатыря Василия Астахова.
Война стала их лучшим учителем, превратив в настоящих хозяев неба. При этом друзьям предстоит познать все ужасы войны – проверить свою дружбу, найти настоящую любовь и потерять, видеть как умирают близкие, сохранить честь и достоинство и быть готовым к смерти каждую минуту… не все из них вернутся домой, чтобы встретить долгожданную победу со слезами на глазах.
#небовогне #военныйфильм #фильм
Золотой фонд советского кинематографа. Фильм, сделавший знаменитым режиссера Ивана Пырьева. Незатейливая история демобилизованного танкиста-дальневосточника Клима, вернувшегося в родной украинский колхоз, где живет его любимая Марьяна — уже знатная трактористка района. У нее много поклонников, простодушный Клим попадает в сложную ситуацию…
Режиссёр: Пырьев Иван
Сценарист: Помещиков Евгений
Композиторы: Покрасс Даниил, Покрасс Дмитрий
Оператор: Гальперин Александр
Художник-постановщик: Каплуновский Владимир
В ролях: Андреев Борис, Ладынина Марина, Алейников Петр, Каюков Степан, Савин Петр, Боровикова Ольга, Долинин Алексей, Днепрова-Чайка Р., Кефчиян Артавазд
Самые лучшие тракторы в своем классе собрались на одном поле, чтобы побороться за звание ЛУЧШЕГО на вспашке земли!
В этом видео вам предстанут на сравнение:
1. Fendt 933 Vario обновленного 6го поколения;
2. Case Magnum 340;
3. John Deere 8310R.
А работать они будут в агрегате с оборотными плугами Lemken Euro Diamant 10!
Хотите узнать, кто вспашет больше и израсходует меньше топлива за 3 часа отведенного времени? Тогда устраивайтесь поудобнее и всем приятного просмотра!
Организатор мероприятия — компания ООО «Сабагро» — официальный дилер компании AGCO-машинери и других мировых производителей сельскохозяйственной техники на территории Республики Татарстан и Республики Марий Эл: sabagro.ru/
Тел.: 8 (84362) 2-29-22
8 (84362) 2-29-21
8 (84362) 2-49-76
8 (84362) 2-37-24
Место проведения мероприятия: Племзавод Семеновский «СЕМОЛ», Республика Марий Эл, Медведевский район, село Кузнецово.
Официальный сайт: www.semol12.ru/
Тест-драйв и обзор последней легковой машины выпущенный великим заводом ГАЗ – Volga Siber в самой навороченной комплектации. Как ГАЗ пытался спасти линейку ВОЛГА заимствуя технологии американцев – додж, крайслер. История несбывшихся надежд.
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории Cоветского Cоюза, в целом.
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
__________________________________________________________
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
Как масло Cupper защищает от перегрева спортивные моторы и как смазка Cupper снижает нагрузку на двигатель и экономит топливо и ресурсы – в прямых вопросах гонщика российской дрифт-серии Никиты Максакова и в ответах создателя масла Cupper Сергея Мамыкина.
Никита Максаков отъездил на Cupper только первый сезон и специально пришел на производство, что бы узнать и понять изменения, которые произошли с его автомобилем. Подробные ответы на все вопросы профессионального гонщика в этом сюжете.
Все смазочные материалы Компании «КУППЕР» продаются тут: cupper-shop.ru/
В сегодняшней серии все о поезде «Стриж». От истории создания поезда до вариантов размещения и особенностей поездки на моноосных поездах. Едем по маршруту Санкт-Петербург — Самара
Серия посвящается памяти нашего друга Григория Егорова!
Это последняя серия над которой он работал в качестве консультанта.
Наш канал: youtube.com/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
Т-130 (Т-10.01, трактористы часто по традиции называют трактор Т-100, или даже С-100; разг. — «сотка») — советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор, выпускавшийся Челябинским тракторным заводом. Является глубокой модернизацией трактора Т-100. Трактор выпускался в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-130Б) с увеличенной площадью гусениц.
Трактор используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, а также как базовая машина для трубоукладчика и свайного копра.
Дальнейшим развитием трактора Т-130 стала модель Т-170 с увеличенной до 174 л.с. мощностью двигателя.
Имеется сельскохозяйственная модификация Т-170МГС для пахоты рисовых полей.
Трактор имеет 8 передач.
Т-170 — советский промышленный трактор, производившийся с 1988 по 2002 года на Челябинском тракторном заводе. Был создан путём глубокой модернизации трактора Т-130, в особенности его трансмиссии. На базе Т-170 выпускалось около 80 различных модификаций.
Используется в сельском хозяйстве для глубокой вспашки тяжёлых почв, сплошной культивации, лущения и т.п., в строительстве, дорожных работах, зимой и весной применяется для снегозадержания.
Т-170 имеет топливный бак на 300 литров. Комплектовался двигателем либо на 160 либо на 180 л.с. Причём двигатель на 180 л.с. является двигателем более новой разработки, он работает на разных видах топлива, на Т-170 он встречается электростартёрным и карбюраторным(Только пусковой двигатель). Муфта сцепления постоянно замкнутого типа, сухого трения. Коробка передач четырёхвальная, имеет шестерни постоянного зацепления, обеспечивает получение восьми передач переднего хода и четырёх заднего. Ходовая система тележечная, с полужёсткой трёхточечной подвеской тележек. В стандартной комплектации установлена ходовая часть с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов тягового класса 10. При использовании трактора на слабых грунтах, уменьшают давление на почву устанавливая семикатковые тележки и башмаки шириной 900 мм. К преимуществам Т-170 можно отнести простую и надёжную конструкцию, низкую стоимость, но в то же время устаревшая конструкция не позволяет полностью реализовывать мощность двигателя, чрезвычайно мал срок службы фрикционной муфты.
Произведение «Легендарные гусеничные тракторы Т-130, Т-170 в непрходимых болотах! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons С указанием авторства 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.