Привет друзья. Сегодня мы покажем вам легенду советского мотостроения. ИЖ Планета Спорт, это мотоцикл мечта и билет в мир скорости для молодёжи 70-ых и 80-ых годов прошлого века. Несколько таких мотоциклов, было и в молодости Максима. Давайте вспомним те годы и молодость. Приятного просмотра.
Название: Погоня за скоростью
Год выхода: 2010
Жанр: Документальный
Режиссер: Андрей Крюковский
О фильме: Документальный сериал расскажет, о рождении и развитии, о взлетах и падениях, о победах и поражениях советского и российского автопрома.
Выпущено: Студия «Крылья России», Россия
Набор для электрики ali.ski/8apYW
Шуруповёрт обзор youtu.be/Y862ZDmWvbs
Собираю полноприводный классический минитрактор, двигатель ока, задний редуктор от ЛуАЗ с блокировкой, передний привод из моста ваз «классика» и бортредуктора ЛуАЗ. Минитрактор классической компоновки.
Первый выезд удался, перевернул трактор!
Канал дядьки @Самоделки ТУТ
Наш второй канал @Alexandr Berdnikov
тракторшоп.рф ali.ski/CcboL — Сопла для плазмореза. youtu.be/yHfFspDsfi4 — обзор на сопла.
Канал племянника @Aleks B
Девятая серия по изготовлению мини экскаватора с мотоблочным дизельным двигателем 10 л.с. В этой серии мы частично запустим гидравлику.
Т-170 — советский промышленный трактор, производившийся с 1988 по 2002 года на Челябинском тракторном заводе. Был создан путём глубокой модернизации трактора Т-130, в особенности его трансмиссии. На базе Т-170 выпускалось около 80 различных модификаций.
Используется в сельском хозяйстве для глубокой вспашки тяжёлых почв, сплошной культивации, лущения и т.п., в строительстве, дорожных работах, зимой и весной применяется для снегозадержания.
Т-170 имеет топливный бак на 300 литров. Комплектовался двигателем либо на 160 либо на 180 л.с. Причём двигатель на 180 л.с. является двигателем более новой разработки, он работает на разных видах топлива, на Т-170 он встречается электростартёрным и карбюраторным(Только пусковой двигатель). Муфта сцепления постоянно замкнутого типа, сухого трения. Коробка передач четырёхвальная, имеет шестерни постоянного зацепления, обеспечивает получение восьми передач переднего хода и четырёх заднего. Ходовая система тележечная, с полужёсткой трёхточечной подвеской тележек. В стандартной комплектации установлена ходовая часть с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов тягового класса 10. При использовании трактора на слабых грунтах, уменьшают давление на почву устанавливая семикатковые тележки и башмаки шириной 900 мм. К преимуществам Т-170 можно отнести простую и надёжную конструкцию, низкую стоимость, но в то же время устаревшая конструкция не позволяет полностью реализовывать мощность двигателя, чрезвычайно мал срок службы фрикционной муфты.
Т-130 (Т-10.01, трактористы часто по традиции называют трактор Т-100, или даже С-100; разг. — «сотка») — советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор[1], выпускавшийся Челябинским тракторным заводом. Является глубокой модернизацией трактора Т-100. Трактор выпускался в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-130Б) с увеличенной площадью гусениц.
Трактор используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, а также как базовая машина для трубоукладчика и свайного копра.
Дальнейшим развитием трактора Т-130 стала модель Т-170 с увеличенной до 174 л.с. мощностью двигателя.
Имеется сельскохозяйственная модификация Т-170МГС для пахоты рисовых полей.
Трактор имеет 8 передач.
Тракторы Т-130 и Т-170 заслуживают неоднозначной оценки. К их преимуществам следует отнести простую конструкцию и невысокую стоимость (по сравнению с тракторами аналогичного класса). В то же время к моменту начала массового производства конструкция трактора, «уходящая корнями» в 30-е годы уже серьёзно устарела. Механическая трансмиссия не позволяла полностью реализовывать мощность двигателя при работе с высокой нагрузкой и усложняла процесс управления трактором. Полужёсткая подвеска также не позволяла трактору реализовать тяговый потенциал двигателя ни за счёт скорости, ни за счёт тягового усилия. Срок службы бортовых фрикционов, не претерпевших изменений со времён трактора С-80 у трактора Т-130, а особенно у Т-170, оказался крайне малым. Запуск дизеля осуществлялся архаичным пусковым бензиновым двигателем, который, в свою очередь, было не так-то просто запустить, особенно в холодную погоду. Рычаги и педали управления, воздействовавшие непосредственно на элементы трансмиссии, при работе сильно вибрировали. Тракторы аналогичного класса, выпускавшиеся в эти годы за рубежом (США, Япония) уже имели в базовой комплектации гидромеханическую трансмиссию, эластичную подвеску, подрессоренную герметичную кабину, дистанционное управление трансмиссией и ходовой частью, исключавшее передачу вибраций на органы управления.
Произведение «Тракторы Т-170, Т-130 в грязи и не только! На ТРАКТОР надейся а сам не плошай! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons С указанием авторства 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.
Ваз 2108, легенда! Первый переднеприводный авто в Советском союзе. По итогам нашего голосования, этот автомобиль занял третье место, набрав 78 лайков. Спасибо Владу Андрюшину за его выбор. Смотрим! Живучая Восьмерка 1986г | Ваз 2108 | Народный авто за 150к | РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ | ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
В видео использованы фрагменты из фильма «Дебют.2108»
Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф.
Подбор подержанных автомобилей по Москве и МО, а также в Санкт-Петербурге и Лен. Области. Выездная диагностика. Проверка бу авто перед покупкой.
Проверка по 105 пунктам. Оценка целесообразности покупки автомобиля. Проверка технической и юридической чистоты.
Проверка состояния двигателя и АКПП, электрики и электроники, кузова и ходовой части.
Консультации бесплатно! Обращайтесь!
Телефоны:
Москва: 7 (495) 133-29-05
Санкт-Петербург: 7 812 425 62 20
Работаем с 9:00 до 21:00. Без выходных.
Группа ВК: vk.com/cars_podbor
Наш адрес в Москве: Каширское ш., д 41, офис 35.
Наш сайт: podbor.org/?utm_source=youtube
— ВНИМАНИЕ — * Данный канал находится, под юридической защитой партнёрской медиасети!
*
* Все сторонние материалы в ролике были использованы
с целью обзора и критики.
* Данное видео несет собой, сугубо образовательный характер
и не призвано оскорбить кого-либ.
* Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие,
вы можете написать нам на почту: qw444zx@gmail.com
* ★✔ ВАЖНОЕ ВИДЕО: www.youtube.com/watch?v=i7z2KX2gKBg
★ Специально! Для гостей нашего канала!
Смотрите, делитесь с друзьями, ставьте лайки, приглашаю подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить свежее видео.
Все авторские права принадлежат
Их законным владельцам.
Если вы являетесь автором
Фрагмента из выпуска и его
Распространение ущемляет Ваши
авторские права пожалуйста, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ!
All Copyrights belongs
To their rightful owners.
If you are the author
Of the fragment video and distribute it
Infringes your copyright
please contact us.
Перевозка леса по бездорожью не самое простое занятие, грузовые автомобили летать не умеют хотя на некоторых участках дороги это бы сильно пригодилось! Лесовоз очень проходимая машина и постоянно дорабатывается для новых достижений в проходимости.
На нашем канале вы увидите видео про такие
грузовики как: Урал, КамАЗ, КрАЗ, МАЗ, И Т.Д, а
также видео про бездорожье России, крайний
север на внедорожниках и вездеходах.
Есть очень опасная профессия,
которая напрямую зависит от удачи и
взаимовыручки — это дальнобойщики севера.
Каждый год 4 месяца в году без дорог,
за полярным кругом водители сражаются за
свою жизнь, выполняя очень опасную работу.
На километры вокруг только ледяная пустыня.
Водители доставляют грузы из Магадана в
Чукотку при температуре — 60 градусов.
Водителям приходится жить порой по
несколько месяцев. По возможности
стараются ездить группами, чтобы в
случае непредвиденной ситуации оказать
друг другу помощь. Но находятся такие
смельчаки, которые отправляются в рейс в
Ссылки являются неотъемлемой частью интернета и играют важную роль в его функционировании. Они позволяют пользователям быстро и удобно перемещаться по различным сайтам и ресурсам, а также обеспечивают связь между различными страницами и сайтами.
Одной из таких площадок является MSK.KEYAUTO-PROBEG — сайт, который предоставляет информацию о продаже автомобилей с пробегом в Москве. Этот ресурс является надежным и удобным инструментом для тех, кто ищет подходящий автомобиль по доступной цене.
На сайте MSK.KEYAUTO-PROBEG вы можете найти широкий выбор автомобилей различных марок и моделей, с разным пробегом и в различном состоянии. Кроме того, здесь предоставлена подробная информация о каждом автомобиле, включая фотографии, технические характеристики и цену.
Одним из главных преимуществ сайта MSK.KEYAUTO-PROBEG является возможность оформления покупки автомобиля онлайн. Это позволяет сэкономить время и упростить процесс приобретения автомобиля. Кроме того, на сайте предусмотрена возможность оставить заявку на обмен своего старого автомобиля на новый.
Важно отметить, что сайт MSK.KEYAUTO-PROBEG работает только с проверенными и надежными продавцами, что гарантирует качество и надежность предлагаемых автомобилей. Кроме того, здесь предусмотрена система отзывов и рейтингов, которая помогает выбрать наиболее подходящего продавца.
Вы когда-нибудь задумывались, сколько сюрпризов может скрывать автомобиль, который вы только что купили? А как вы думаете, бывают ли случаи, когда честный продавец умалчивает о неприятных деталях и проблемах с машиной? Сайт MSK.KEYAUTO-PROBEG может стать вашим надежным помощником в решении всех этих вопросов!
Как это работает?
Сайт MSK.KEYAUTO-PROBEG — это современный сервис, который предоставляет полную историю транспортного средства по его государственному номеру. Прежде чем купить автомобиль, просто введите номер машины в специальное поле на сайте MSK.KEYAUTO-PROBEG, и вам будет предоставлена полная информация о пробеге автомобиля, его участии в ДТП, нарушениях ПДД, ремонтах и многое другое. Никаких неожиданностей — только честная информация!
Почему людям нравится сайт MSK.KEYAUTO-PROBEG?
Прозрачность и честность. Все данные предоставляются из официальных источников, и вы можете быть уверены в их достоверности.
Экономия времени и денег. Вы больше не будете тратить часы на поиск информации о конкретном автомобиле — MSK.KEYAUTO-PROBEG сделает все за вас.
Удобство использования. Сервис работает 24/7 и доступен из любой точки мира. Вам нужен только доступ в интернет, и вы всегда будете в курсе ситуации с любым транспортным средством.
Какие данные доступны?
MSK.KEYAUTO-PROBEG предоставляет широкий спектр информации о транспортном средстве, включая:
1. Пробег автомобиля. Вы сможете узнать реальный пробег машины и убедитесь, что продавец не скрывает информацию о его состоянии.
2. История участия в ДТП. Будьте уверены, что автомобиль не имеет серьезных повреждений после аварий.
3. Наличие ремонтов. На сайте вы легко узнаете, был ли автомобиль в ремонте и какие работы были проведены.
4. История владельцев. Вы легко установите, сколько людей владели автомобилем до вас и есть ли у него задолженности или залоги.
В заключение я хочу вам ёщё раз напомнить, что сайт MSK.KEYAUTO-PROBEG — это не просто сервис, а надежный ваш помощник при выборе автомобиля. С его помощью вы сможете избежать множество неприятностей и принять правильное решение. Не рискуйте покупкой «кота в мешке» — доверьтесь проверенной информации от сайта MSK.KEYAUTO-PROBEG. Перейдите на этот сайт по ссылке https://msk.keyauto-probeg.ru/. Убедитесь сами и оцените все преимущества этого сервиса уже сегодня!
Читать дальше →
В 1946 году в СССР впервые начинают выпускать автомобили для продажи населению. До войны простому гражданину купить машину было просто невозможно! Все авто были либо служебными, либо подарками от власти. Прототипом народного автомобиля стал немецкий Opel Kadett K38, который выпускался в Германии в конце 30-годов. По одной из версий, эту модель выбрал лично Иосиф Сталин.
Техническая документация на «Опель» и часть оборудования были вывезены из Германии после войны в качестве репараций, чтобы развернуть производство на Московском заводе малолитражных автомобилей. При этом коллективу предприятия (в частности, команде главного конструктора Александра Андронова и их коллегам) также пришлось основательно поработать над чертежами. В итоге в 1947 году стартовал СЕРИЙНЫЙ выпуск новой модели легкового автомобиля. Так началась история марки «Москвич».
На своем веку «Москвичу» пришлось неоднократно менять внешность, участвовать в спортивных соревнованиях и служить в армии… Его снимали в кино, ему посвящали песни, называли звучными княжескими именами. Но, к сожалению, в новых рыночных условиях девяностых годов он не выдержал конкуренции. И на рубеже веков выпуск автомобиля был прекращен.
Обо всех взлетах и падениях легендарного «Москвича» вы узнаете в этом видео!
