АЗЛК 2142 с номером кузова 2142 ОП 2 выставочный образец еще не Князь Владимир. Но уже и не АЗЛК 2141
Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
www.silverstonef1.ru/ – устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Подписывайтесь на коллекцию Легендарные грузовики СССР от MODIMIO gruzoviki.modimio.ru?_al=660a90f7
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
Очень хороший инструмент для вашего железного коня: bit.ly/2Ip42BB
======================================================
К-700 «Кировец» — советский колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными машинами сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.
В 1961 году для технического перевооружения сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства разработали проект первого советского колёсного трактора 5 тягового класса. При мощности двигателя в 220 л.с., дающей возможность использовать широкозахватные орудия, К-700 в 2,5-3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.
Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач.
Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.
Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
Длина, мм 8400
Ширина, мм 2530
Скорости:
при движении вперёд 2,9-44,8 километра в час
при движения назад 5,1-24,3 километра в час
Минимальный радиус поворота, мм 7200
Ширина колеи, мм 2115
Мощность двигателя ЯМЗ-240Б 300 л.с., при частоте вращения, 1900 мин-1. Максимальный крутящий момент 1240 Нм.
Мощность двигателя ЯМЗ-238НБ 280 л.с., при частоте вращения, 1700 мин-1. Максимальный крутящий момент 950 Нм.
Масса К-700 А 12,8 т.
Масса К-701 13,5 т.
Произведение «К-700, К-701, «Кировцы» в грязи и снегу! Глаза боятся а «Кирюша» К-700 едет! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.
Несколько махинаций и трактор отлично работает.В этом видео мы показываем, ремонт трактора т 25. Полностью разбирали капиталили. Рассказаны и показаны поломки и ремонт, почему мотор работал но не ехал, думаю все ясно и понятно. Как отремонтировал коленвал. Что непонятно пишите комментарии.
ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8v6.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8v6.googlevideo.com/generate_204?conn2);Что Делает Этот Тракторист ?! Положил Трактор Мтз 82 На Бок!!! К701 Т150 Застряли В Грязи. Мощь! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Впервые в стране: Демострой 2018. Выставка исключительно российской строительной и специальной техники. А есть ли у наших заводов, что показать? Знакомимся с представленными на выставке новинками? Музыка: Dragonfly, Quincas Moreira
Спасибо Алексею за предоставленную возможность. Да, автомобиль не в лучшей форме, да и водило я так себе))), но управлять им крайне интересно. Надеемся скоро он обретет законченный исторический вид!
14 июня в Ростовской области состоялись единственные в России гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу-2014».
В этом году тракторное шоу прошло в двенадцатый раз. В нем приняли участие 27 механизаторов из Ростовской и Московской областей, Ставропольского и Краснодарского краев. Впервые под российским флагом в турнире выступили трактористы из Республики Крым.
Борьба между трактористами была нелегкой. Дистанция в общей сложности превысила 10 тысяч метров. Наиболее зрелищным стал этап «Триал», когда гонщики на скорости преодолевали серию подводных трамплинов. В болоте глубиной свыше полутора метров движение напоминало американские горки. Спортсмены назвали этот стиль «тракторным брассом».
Под необычным для тракторного шоу названием «Венский вальс» скрывается искусство маневрирования на тракторе под музыку Иоганна Штрауса. А «Гонка с грузом» — проверка на выносливость машин и людей. Люди и тракторы вели постоянную игру на выбывание по олимпийской системе.