Сколько стоят грузовики ФОРД в России: clck.ru/PBs6n
Ford Otosan (Форд Отосан) — турецкий производитель грузовиков всерьез взялся за российский рынок.
На сегодняшний день открыто без малого 18 сервисных станций, и ребята явно настроены отвоевать свой кусок рынка у «большой семерки» и КамАЗа.
Мы уже снимали тест-драйв флагманского тягача Ford F-Max (который, на секундочку, завоевал титул «Грузовик года»). Мы были в научно-техническом центре Форд Отосан в Стамбуле, были на заводе, где производят эти грузовики. И, конечно же, прокатились на тестовом заводском треке. Тогда помимо Ф-макс нам удалось пощупать и испытать шасси 8х4. Та машина произвела на нас неожиданно приятное впечатление.
И вот спустя полгода нам достался на тест-драйв и обзор новенький #самосвал Ford 4142D с кузовом Грюнвальд (Grunwald). В «девичестве» эта модель называлась Форд Карго (#Ford #Cargo), турки настаивают, чтобы нынешнюю версию так не называли. И причина здесь довольно проста: многие думают, что это та же самая машина, но после фэйслифтинга. Но на самом деле это уже практически совершенно другой грузовик, но с кабиной от своего предшественника.
Впрочем, писать об этом можно долго, но лучше это увидеть — приятного просмотра!)
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru

Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru

Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/

Группа ВК: vk.com/truckstv

Я так мечтал о комбайне Джон Дир John Deere серии S, типа John Deere S670, что как только у меня появилась возможность купить такой комбайн я с радостью побежал его разглядывать. Но при более детальном обзоре и сравнении комбайна S690i 2010года б.у. я с ужасом обнаружил, что это совсем не то, что я думал. Внешне — этот комбайн реально похож на всеми нами любимый John Deere S670, S660 и другие, а внутри это старый добрый американский комбайн John Deere 9770 б.у.
то, что не вошло в видео можно увидеть в Telegram канал Агро Импорт
t.me/agroimportooo
Больше информации, цены, прайсы и наличие техники на продажу можно увидеть на нашем сайте
agroimport.org.ua/

Связаться со мной можно по телефону 380957615600 Ruslan Neroda (viber, whatsapp, telegram).
По электронной почте nerodaruslan@yahoo.com.
facebook: www.facebook.com/tovagroimport или www.facebook.com/ruslan.neroda
Или приехав в гости в г. Николаев ул. Одесское шоссе, 73

Новый гусеничный трактор БТЗ 190 представили на выставке АГРОСАЛОН 2020. БТЗ 190 на резиновых движителях!

Линейка масел Renault-Castrol GTX
(http://www.castrol.com/ru_ru/russia/home/castrol-story/automakers-recommendations/renault-choose-castrol.html?utm_source=yt

Упущенный шанс автопрома: что, если бы несколько опытных моделей стали серийными? ЗИЛ-169, УАЗ-3237, ВАЗ-1121, Москвич-2142, ЗИЛ-КАЛАМ: было ли у них будущее?
Музыка: Four More Weeks, Vans in Japan

Канал с описанием установки лифт комплекта и разварок на Оку, там же можно заказать сами комплекты: www.youtube.com/channel/UChO4yO4VpZ4czilraIHMWyQ
▼ Лучшие цены на Авто товары: ▼
► Купить\Buy на Tomtop: fas.st/3aHpo купон SEATCR, CARTFT, AUTBAG, CADVR3, WADVRC
● Подпишись\Subscribe! на новые видео: ► www.youtube.com/channel/UCxihmcWTIO8Iav-FceSym6Q
● Для коммерческих предложений, VK: ► vk.com/olegkachelaev
● Instagram:► www.instagram.com/olegkachelaev/
Группа вконтакте vk.com/autoobzorsamara?act=change_addr
• Изделия из кожи питона: www.instagram.com/python_samara063 промо код ОЛЕГ
• Удаление вмятин без покраски Самара:89272918960 Алексей
Ссылка на канал хозяина Оки-Алексея: 13kralll

Наш инстаграм- www.instagram.com/offroadmoscow/
Наша группа в VK- vk.com/club155965220
Видео с Pinzgauer- www.youtube.com/watch?v=27Am5iwwvyw
Канал Андрея про УАЗ 6х6- @Mad Nut Show

Автоспот — база c настоящими ценами на новые автомобили В НАЛИЧИИ уже со скидками и спецпредложениями. НЕ ПРОПУСТИ СВОЮ ЛАСТОЧКУ!
autospot.ru/?utm_source=ytb

Канал Анастасии о шинах: youtube.com/channel/UCHl6lo0X0JE9Tf9Rk0ePkCw

Магазин с шинами и дисками по выгодной цене: bit.ly/2GjoALl

Промокод на скидку 2% — автотренды

В одном из своих предыдущих выпусков я рассказывал историю удивительного американского суперкара под названием Consulier GTP. Если вспомнить её в вкратце, то суть такова – Consulier, детище небезызвестного Уорена Мослера, был настолько быстрым на трассе, что после нескольких победных заездов в кольцевой серии IMSA, организаторы запретили его участие в гонках.
«Вот истинное лицо демократии! Не можешь победить? Запрети!» — это один из наиболее популярных комментариев к тому видео, в целом отражающий мнение многих зрителей. Однако в мире автоспорта – далеко не все так просто, и мослеровский GTP был далеко не единственным автомобилем, который по тем или иным причинам вышвырнули из гонок. В этом выпуске мы постараемся разобраться с причинами, по которым организаторы гоночных соревнований запрещают в них участие, и вспомним 10 наиболее ярких запрещенных гоночных автомобилей…

✔Наша группа ВКонтакте: vk.com/avtotrendy

Volkswagen Polo превратился в Skoda Rapid
Из любимого россиянами седана – в практичный лифтбек.

С полгода назад мы надеялись увидеть свежий Фольксваген Поло у нас на модульной платформе MQB-A0 и в абсолютно новом кузове. Оказалось, что немцы для локализации в Калуге подготовили своеобразный вариант.
Для начала: платформа не поменялась. В основе Polo, как и прежде, лежит заслуженная, но всё ещё актуальная архитектура PQ25. И силовые агрегаты те же. С 90-сильным атмосферником 1.6 сочетается только механика. Его 110-сильное исполнение можно заполучить с «ручкой» или 6-ступенчатым автоматом. Турбированный 1.4 TSI на 125 «лошадей» сочетается исключительно с преселективом DSG.
Оптимальный выбор – мотор 1.6 в его более мощном варианте. Вполне хватает для передвижения по городу и трассе. Хотя и без огонька. Наддувный двигатель делает Polo самой динамичной машиной в сегменте (9,2 с до сотни), но выложить за такую версию придётся как минимум 1,07 млн рублей. Сочетание 110 сил с автоматом доступнее: от 928 тысяч рублей.
А вот кузов полностью другой. И теперь Фольксваген Поло – копия Шкоды Рапид. Он стал лифтбеком! Огромная пятая дверь открывает доступ в огромный 530-литровый багажник с массой фишек для удобного расположения поклажи. Есть розетка, крючки, полноразмерная запаска, органайзер и пластиковые перегородки на липучках для зонирования пространства.
По приборной панели отличий от Рапида у Поло практически нет. За исключением особенностей комплектаций. Так, Шкоде не положена цифровая комбинация приборов, и за блютус берут доплату. Зато на неё можно поставить ограничитель скорости и радар системы предотвращения аварий. В мультимедийке нет встроенной навигации, придётся использовать собственный смартфон. Это касается обеих машин.
Светодиодный свет стоит уже в «базе» — и спереди, и сзади. Продвинутые комплектации щеголяют линзованными фарами с «всепогодным» режимом. Это значит, что традиционные противотуманки упразднили.
Ложка дёгтя – жёсткая подвеска. Наверное, самая жёсткая в сегменте! Не советовал бы брать Volkswagen Polo без предварительного тест-драйва. С энергоёмкостью порядок, однако трясёт, и неровности автомобиль проходит не идеально тихо. Обратной стороной медали назову выверенную управляемость. Тоже, наверное, самую-самую в классе.