Те места в сердце страны откуда начинаются все железные дороги…

место проживания и Коментарии тут zenkevich.ru/
правообладатель www.utro-russia.ru/
производство ООО«ТВпро Медиа»

тест-драйв Амфибия ЛуАЗ-967 снимался в 2011 году.

Транспортёр переднего края (ТПК) или ЛуАЗ-967. Это полноприводный плавающий автомобиль-транспортёр малой грузоподъемности. Создавался по заказу армии для эвакуации раненых и подвоза боеприпасов. Серийно ЛуАЗ-967 производился с 1961 года на Украине, на Луцком автозаводе.

Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
#зенкевич #иванзенкевич

ГРУЗОВИКИ MODIMIO, кто не перейдет тот нЕдруг)))
gruzoviki.modimio.ru/go.96c16c48

Фильм – обзор ярчайшего представителя советского автопрома: грузвика ЗИЛ 130. ЗИЛ автомобиль нашего детства. ЗИЛ погиб но память ЖИВА!..

Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.

www.silverstonef1.ru/ – устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)

__________________________________________________________

▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4

▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________

Инстаграмм instagram.com/ivanzenkevich/

#СССР #автообзор #ретро #ЗИЛ #ЗИЛ 130 #советский грузовик#зенкевич #иванзенкевич

Канал Extreme Division TV:
www.youtube.com/user/kasperson3

Музыка:
prvrln — я тебя закопаю под снег
картрэйдж — старые стены, чужие улицы
SineSpace — ничего не говори

При съёмках видео были использованы камеры КАРКАМ Excam One:
www.carcam.ru

Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта:
www.audiomicro.com

Вконтакт:
vk.com/AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
vk.com/academeg_reviews
Фтарой канал:
www.youtube.com/user/AcademeG2ndCH

Великоросс — Great Russian Style:
vk.cc/abqXSr

Шассик Т-16МГ — Тракторное самоходное шасси. Выпускался Харьковским заводом тракторных самоходных шасси с 1986 по 1995 год.

Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские и ретро автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.

www.silverstonef1.ru/ – устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)

__________________________________________________________

▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4

▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem __________________________________________________________

Инстаграмм instagram.com/ivanzenkevich/

#Шассик#Т-16МГ#трактор

Subway Surfers — скачать на странице игру на Андроид

МОТОЦИКЛЫ MODIMIO moto.modimio.ru/go.b8a3c33b

мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/

Фильм про советский мотороллер Муравей 2. Легендарный? Да))) условно. служил в основной массе на кладбищах и коммуналке.

Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.

silverstonef1.ru/ – устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)

Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4

Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem

#СССР #Тула #ТГ-200 #зенкевич
Читать дальше →

Т-170 — советский промышленный трактор, производившийся с 1988 по 2002 года на Челябинском тракторном заводе. Был создан путём глубокой модернизации трактора Т-130, в особенности его трансмиссии. На базе Т-170 выпускалось около 80 различных модификаций.

Используется в сельском хозяйстве для глубокой вспашки тяжёлых почв, сплошной культивации, лущения и т.п., в строительстве, дорожных работах, зимой и весной применяется для снегозадержания.
Т-170 имеет топливный бак на 300 литров. Комплектовался двигателем либо на 160 либо на 180 л.с. Причём двигатель на 180 л.с. является двигателем более новой разработки, он работает на разных видах топлива, на Т-170 он встречается электростартёрным и карбюраторным(Только пусковой двигатель). Муфта сцепления постоянно замкнутого типа, сухого трения. Коробка передач четырёхвальная, имеет шестерни постоянного зацепления, обеспечивает получение восьми передач переднего хода и четырёх заднего. Ходовая система тележечная, с полужёсткой трёхточечной подвеской тележек. В стандартной комплектации установлена ходовая часть с пятикатковыми тележками, традиционных для тракторов тягового класса 10. При использовании трактора на слабых грунтах, уменьшают давление на почву устанавливая семикатковые тележки и башмаки шириной 900 мм. К преимуществам Т-170 можно отнести простую и надёжную конструкцию, низкую стоимость, но в то же время устаревшая конструкция не позволяет полностью реализовывать мощность двигателя, чрезвычайно мал срок службы фрикционной муфты.

Т-130 (Т-10.01, трактористы часто по традиции называют трактор Т-100, или даже С-100; разг. — «сотка») — советский сельскохозяйственный и промышленный гусеничный трактор[1], выпускавшийся Челябинским тракторным заводом. Является глубокой модернизацией трактора Т-100. Трактор выпускался в двух модификациях: обычной и болотоходной (Т-130Б) с увеличенной площадью гусениц.

Трактор используется в составе бульдозерно-рыхлительного агрегата, а также как базовая машина для трубоукладчика и свайного копра.
Дальнейшим развитием трактора Т-130 стала модель Т-170 с увеличенной до 174 л.с. мощностью двигателя.
Имеется сельскохозяйственная модификация Т-170МГС для пахоты рисовых полей.
Трактор имеет 8 передач.

Тракторы Т-130 и Т-170 заслуживают неоднозначной оценки. К их преимуществам следует отнести простую конструкцию и невысокую стоимость (по сравнению с тракторами аналогичного класса). В то же время к моменту начала массового производства конструкция трактора, «уходящая корнями» в 30-е годы уже серьёзно устарела. Механическая трансмиссия не позволяла полностью реализовывать мощность двигателя при работе с высокой нагрузкой и усложняла процесс управления трактором. Полужёсткая подвеска также не позволяла трактору реализовать тяговый потенциал двигателя ни за счёт скорости, ни за счёт тягового усилия. Срок службы бортовых фрикционов, не претерпевших изменений со времён трактора С-80 у трактора Т-130, а особенно у Т-170, оказался крайне малым. Запуск дизеля осуществлялся архаичным пусковым бензиновым двигателем, который, в свою очередь, было не так-то просто запустить, особенно в холодную погоду. Рычаги и педали управления, воздействовавшие непосредственно на элементы трансмиссии, при работе сильно вибрировали. Тракторы аналогичного класса, выпускавшиеся в эти годы за рубежом (США, Япония) уже имели в базовой комплектации гидромеханическую трансмиссию, эластичную подвеску, подрессоренную герметичную кабину, дистанционное управление трансмиссией и ходовой частью, исключавшее передачу вибраций на органы управления.

Видео взято с каналов:
«Bulldozer Man»
www.youtube.com/channel/UCbe8p55x2WSJNdPWKDhERug

«Miroslav Žitný»
www.youtube.com/channel/UCwt7lSaid-AdNVb834y58jw

«Jura Romanenko»
www.youtube.com/channel/UCWaB4Aew4JXMLI6Wggvq2kw

«Anton Kruglov»
www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA

«1mopi»
www.youtube.com/channel/UCuBoEzVAcMWLEtz0FDVrPnw

ПЕРЕХОДИМ, СМОТРИМ, ПОДПИСЫВАЕМСЯ!

Произведение «Тракторы Т-170, Т-130 в грязи и не только! На ТРАКТОР надейся а сам не плошай! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons С указанием авторства 4.0 Всемирная.
creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.

Видеорегистратор 70mai A800 (прокод 70MA8004K3): bit.ly/3hgQjtG

Диски для вездеходов на заказ: pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9723.0

По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru

Instagram: instagram.com/combatcrew_

Группа в Вк: vk.com/combatcrew

Live Канал: www.youtube.com/user/MrPautini4

Стать спонсором канала: www.youtube.com/channel/UC2hsvTzqdjsGOUnM-Ilai6Q/join Купить наш мерч можно тут: combatcrew.ru

УЗНАТЬ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ тракторов К-714 Петра: clck.ru/KDqnz

Рассмотрим трактор К-714 Петра от Питерского завода спецтехники, разберём его основные конструкционные особенности и функциональные возможности. А также отметим технические преимущества, комплектацию и выгоды приобретения трактора в ЛБР-АгроМаркет.

Среди основных технических характеристик трактора К-714 Петра ЗСТ можно выделить следующие:

• Двигатель — ЯМЗ, дизель с турбо-наддувом. Мощность 400 л.с.
• Объем двигателя — 14,86 л.
• Габаритные размеры — 7250 мм * 2900 мм * 3650 мм.
• Топливный бак – объем 520 л.
• Масса – 14 800 кг.

Следует выделить некоторые конструкционные особенности данной техники:

• Тракторы К-714 Петра комплектуются универсальной гидравлической системой, агрегатируются с любыми сельскохозяйственными навесками, как отечественного, так и импортного производства. На тракторе установлена евронавеска и 2,5,4 1(с регулируемым потоком) выходов под шланги.
• На тракторе установлена двухконтурная гидравлическая система, что позволяет работать одновременно рулевому управлению и рабочему оборудованию.
• Оба моста тракторов ведущие. Передний мост на балансире, задний мост установлен жестко.
• На передней полураме сделана подготовка под установку бульдозерного оборудования, что позволяет расширить сферу применения трактора, использовать его на дорожно-строительных, коммунальных работах.

Подробные технические характеристики ПК «Алькор»: goo.gl/NXtaaP
Подробные технические характеристики ПК «Кузбасс»: goo.gl/tAJy8p
Выбрать плуг можно здесь: goo.gl/HnnNKt
Подробные технические характеристики бороны Diamond Disk: goo.gl/5G1fEi
Подробные технические характеристики бороны «Антарес»: goo.gl/P2rFTU

Подробную информацию о приобретении техники в лизинг можно узнать на странице «Финансирование»: clck.ru/KDqqm
_________________________________________________________
Купить технику вы можете в любом филиале сети ЛБР.

ЛБР-АгроМаркет — 23 филиала по всей России.
Контакты филиалов здесь: clck.ru/KDqsH
Единый бесплатный номер: 8 (800) 555-32-48

Присоединяйтесь к нам в соцсетях и на канале:

Подписаться YouTube: www.youtube.com/user/LBRAgromarket
Группа ВК: vk.com/lbragromarket
Группа Facebook: www.facebook.com/lbragro/
Группа ОК: ok.ru/group/53776660365514
#ЛБР#тракторПетра#ТракторыИОборудованиеКНим

A szarvasi veteránjármű barátikör, legújabb leletmentésén készültek ezek a felvételek 2011 december elsején. A gép egy XTZ T-74 ( HTZ = Harkov Traktor Zavod) lánctalpas vontató, amely igen ritka átmeneti modell volt a DT 54 és a DT 75 között. A gép hat évet állt egy szántóföld szélén, félig földbe sülyedve, még egy fa is át nőtt rajta. A hűtőjét tele horda valami pocok magvakkal, téli éléskamrának használlva azt. Sajnos a gépet IFA motorosra építették át, de mi már beszereztünk egy eredeti motort, és feltett szándékunk eredeti állapotra való helyreállítása! Legkésőbb a 2012- es bokori traktormajálisra. Kövessétek a restaurállást a www.veteranjarmuszarvas.hu oldalon!