Готовимся к весне, покупаем коптилки здесь:
fas.st/SmTg0
======================================================
ГТ-Т (изделие 21) — гусеничный транспортёр-тягач. Создан в конце 1950-х годов. Выпуск ГТ-Т послужил причиной прекращения разработки ряда колёсных вездеходов в СССР (ЗИЛ-Э167 и подобных)[1].

Тягач предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересечённой местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. Вездеход ГТ-Т может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах. Широко применялся в Советской Армии. Имеет независимую торсионную подвеску.

Технические характеристики:

— Температура эксплуатации от −45°С до 45°С
— Масса буксируемого прицепа 4000 кг
— База 3914 мм
— Внутренние размеры кузова 3500×1800 мм
— Запас хода 500 км
— Расход топлива 96–110 л на 100 км
— Число передач 5 вперёд 1 назад
— Объем системы смазки двигателя 48 л
— Объем системы охлаждения двигателя 42 л
— Удельный расход топлива 185 г/л.с.ч.
— Аккумуляторы: 2 6СТЭН-140М, или 2 6МСТ-140, или 2
6СТ-190

Большая часть роликов взята с канала «Андрей Чупров». Заходим подписываемся: www.youtube.com/user/andre791100

Произведение «ГТ-Т легендарный вездеход Крайнего Севера! Эта техника, всегда и везде найдет себе дорогу! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.

Видеообзор легенды советского автопрома – ГАЗ-12, также известного как ЗИМ. Тест-драйв уникален тем, что в кадре – один из лучших в России образцов полностью отреставрированного по заводским спецификациям ЗИМа. Вы узнаете историю создания раритетного автомобиля, имена талантливых советских конструкторов, которые создавали ГАЗ-12, а также увидите редчайшую заводскую хронику эпохи рождения машины.

Благодарим за помощь и предоставленные кино-, фотоматериалы Автомобильное историческое общество Горькийклассик, а также лично Александра Лекае и Ивана Падерина.

Смотрите новые видео на канале: www.youtube.com/c/timemachines

Подписывайтесь: www.facebook.com/oldtimercars

ВКонтактируйте: vk.com/time_machines_ru

Читайте: www.facebook.com/oldtimercars

Покупайте: www.oldtimercars.ru

О канале Time Machines: информационный ресурс, посвященный классическим автомобилям. Тест-драйвы, реставрация, эксплуатация, инвестиции – всё, что нужно знать о мире старинных машин. Журналист и эксперт по ретроавтомобилям Глеб Рачко рассказывает о редких, интересных, недоступных «машинах времени». Никаких «тачек», «прокачек», мата и спама – только профессиональный взгляд на серьезную технику для увлеченных зрителей.

Это заключительная часть трилогии о знаковых локомотивах эпохи к 180-летию железных дорог России. Мы прогуливаемся по машинному отделению, вспоминаем историю создания тепловоза, под уникальные кадры хроники, впитываем эстетику заброшенного… в отставленной от эксплуатации тушке 2ТЭ116. Разбираемся в бесконечных модификациях и кличках этого, без преувеличения, Главного тепловоза страны!
Ссылка на эту серию:

Наш канал: www.youtube.com/user/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Наш сайт: www.ssvmedia.ru

Некоторые предыдущие серии:

Сапсаны: www.youtube.com/watch?v=uNfrIji7Ojo

ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ!!!
Вытаскиваем бульдозер Т-170 двумя вездеходами и бульдозером Т-170
Т-170 строил автозимник и нашел свою очередную яму, для его спасения вызвали болотный Т-170, МТЛБ и ГТТ, Эвакуация прошла успешно, но времени заняла около четырех часов, после вездеходами на автозимнике отработали сложные участки вездеходами.

ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8v6.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8v6.googlevideo.com/generate_204?conn2);Что Делает Этот Тракторист ?! Положил Трактор Мтз 82 На Бок!!! К701 Т150 Застряли В Грязи. Мощь! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

Сервис по подбору новых автомобилей от официального дилера: autospot.ru/?utm_source=ytb

Несколько махинаций и трактор отлично работает.В этом видео мы показываем, ремонт трактора т 25. Полностью разбирали капиталили. Рассказаны и показаны поломки и ремонт, почему мотор работал но не ехал, думаю все ясно и понятно. Как отремонтировал коленвал. Что непонятно пишите комментарии.

Закажите кредитную карту Visa Альфа-Банка 100 дней без % до 31 декабря и получите бесплатное годовое обслуживание. Оформите карту по ссылке bit.ly/38IGnpo

Смотрите фильм «Русский рейд» в Okko за 1 рубль по промокоду 010055
В подписке «Оптимум» вас ждут 60 000 фильмов и сериалов на 45 дней! okko.tv/s/lyadov
Если у вас появятся вопросы, как активировать промокод, напишите в чат на okko.tv

Швейцарские часы Certina DS-8 как у меня, или другие модели на любой вкус, вы найдете в официальном интернет-магазине Certina — bit.ly/3psbFYp

Это Лядов и Сегодня мы на родине самых дерзких пиратов мира. Это Африканская страна Сомали, которая примерно 30 лет прожила в состоянии абсолютного хаоса.
Сегодня я покажу вам, как живут в стране, где иностранцам опасно выходить в публичные места больше, чем на 10-20 минут. Все важные здания здесь превращены в бункеры, которые защищают военными ежами, шипованными лентами и даже частоколом из заостренных рельсов, врытых в землю.

#сомали #антонлядов #theлюди

Подпишись на канал, чтобы не пропустить следующий выпуск www.youtube.com/channel/UCwPzq5yQwczLmivBX8zq7Mw?sub_confirmation=1
Instagram Антона Лядова: www.instagram.com/anton_gerzen/?hl=ru
VK Антона Лядова: vk.com/id2733742

Поддержать The Люди рублем: money.yandex.ru/to/410018668361180
Paypal: agerzen@gmail.com #антонлядов #theлюди

Очень хороший инструмент для вашего железного коня:
bit.ly/2Ip42BB
======================================================
К-700 «Кировец» — советский колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными машинами сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.

В 1961 году для технического перевооружения сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства разработали проект первого советского колёсного трактора 5 тягового класса. При мощности двигателя в 220 л.с., дающей возможность использовать широкозахватные орудия, К-700 в 2,5-3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.
Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач.
Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.
Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.

Технические характеристики

Габаритные размеры:
Длина, мм 8400
Ширина, мм 2530

Скорости:
при движении вперёд 2,9-44,8 километра в час
при движения назад 5,1-24,3 километра в час

Минимальный радиус поворота, мм 7200
Ширина колеи, мм 2115
Мощность двигателя ЯМЗ-240Б 300 л.с., при частоте вращения, 1900 мин-1. Максимальный крутящий момент 1240 Нм.
Мощность двигателя ЯМЗ-238НБ 280 л.с., при частоте вращения, 1700 мин-1. Максимальный крутящий момент 950 Нм.
Масса К-700 А 12,8 т.
Масса К-701 13,5 т.

Произведение «К-700, К-701, «Кировцы» в грязи и снегу! Глаза боятся а «Кирюша» К-700 едет! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.

14 июня в Ростовской области состоялись единственные в России гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу-2014».
В этом году тракторное шоу прошло в двенадцатый раз. В нем приняли участие 27 механизаторов из Ростовской и Московской областей, Ставропольского и Краснодарского краев. Впервые под российским флагом в турнире выступили трактористы из Республики Крым.
Борьба между трактористами была нелегкой. Дистанция в общей сложности превысила 10 тысяч метров. Наиболее зрелищным стал этап «Триал», когда гонщики на скорости преодолевали серию подводных трамплинов. В болоте глубиной свыше полутора метров движение напоминало американские горки. Спортсмены назвали этот стиль «тракторным брассом».
Под необычным для тракторного шоу названием «Венский вальс» скрывается искусство маневрирования на тракторе под музыку Иоганна Штрауса. А «Гонка с грузом» — проверка на выносливость машин и людей. Люди и тракторы вели постоянную игру на выбывание по олимпийской системе.