В этом видео мы купили гараж на аукционе, в котором находился старый полицейский жигуль. Как он туда попал, сколько лет стоит этот полицейский жигуль в гараже? Давайте распакуем этот гараж и узнаем побольше информации про полицейский жигули.
Во втором выпуске проекта «Русский Ресейл» мы продолжим искать бюджетные ведра, но в этот раз нам придётся посетить славный город Тулу. Что нас там ожидало — об этом смотрите в выпуске!
В пилотном выпуске «Русский Ресейл» мы осмотрим самый дешевый и убитый на рынке ВАЗ-2103, а затем купим на перепродажу японское ведро.
Получилось ли у нас заработать — об этом смотрите в этой серии!
Последнее время резко увеличился расход масла на двигателе ямз 236. Предстоит дорогой ремонт, и всё чаще посещают мысли, а не установить ли родной двс смд-60 который у нас лежит без дела?
Дата съемки 01.11.14
Трактора К700А ПЛН 8 (один корпус убрали)
Трактор ХТЗ Т150К ПЛН 4
На улице было примерно -5. Но техника завелась хорошо. Осень на столько «сухая», что земля очень плотная, но куда деваться нужно дело заканчивать.
Россия, Волгоградская область, Николаевский район, Село Путь Ильича. Автор видио Дмитрий Журавлев (Dima29-303)
Приятного просмотра!
ТРАКТОР КИРОВЕЦ. ТРАКТОР К 700. ПЕРВЫЙ СНЕГ.
Начало декабря, первый выезд, чистка снега, первый снег, передний отвал в работе, задний отвал используем для уплотнения дороги. Красивые кадры с высоты!
Гусеничный трактор ХТЗ-181 является продолжением известного многим советского гусеничного трактора Т-150, который успел зарекомендовать себя, при выполнении различных сельскохозяйственных работ.
Многолетний опыт эксплуатации трактора Т-150 как раз и позволил внести в конструкцию ХТЗ-181 изменения, увеличивающие надежность и производительность машины в целом.
Данный трактор, как и его предшественник является трактором общего назначения, но уже относится к тракторам 5го тягового класса.
В качестве силовой установки здесь применен атмосферный восьмицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238КМ2-3 номинальной мощностью 190 л.с.
Коробка передач механическая, ступенчатая, трехдиапазонная. Она обеспечивает девять скоростей переднего хода и три скорости заднего хода с переключением на ходу без разрыва потока мощности внутри каждого диапазона. Особенность коробки передач в том, что поток мощности раздваивается на два борта, тем самым обеспечивая поворот трактора (так же, как это было реализовано на тракторе Т-150).
Максимальная скорость движения трактора составляет более 15 км/ч.
Одним из основных отличий данного трактора от предшественника является подвеска. Она комбинированная (пружинно-торсионная), включающая в себя кроме четырех пружинно-балансирных кареток, дополнительно центральные опорные катки, индивидуально установленные на торсионах. За счет того, что трактор получил дополнительные опорные катки на каждый борт увеличилась его база и, соответственно, устойчивость, при движении по полю. Так же добавилось по одному дополнительному поддерживающему катку для уменьшения провисания гусеницы.
Сама гусеничная цепь осталась прежней – 420 мм шириной, но количество звеньев в ней увеличилось с 46 до 52 штук.
Навесная система трактора имеет грузоподъемность 3,5 тонны.
Максимальная производительность гидравлической системы – 86 литров.
В базовой комплектации трактор имеет независимый ВОМ настроенный на 1000 об/мин, но он может быть переналажен на 540 об/мин.
Кабина трактора двухместная закрытая, каркасного типа. Она оборудована вентиляцией и обогревом, а по отдельному заказу может быть оснащена кондиционером.
Для управления трактором на ХТЗ-181 применен руль, педали управления ленточными тормозами а так же рычаги переключения передач индивидуально на каждом из бортов.
Длина трактора с навеской составляет 5,5 метров, ширина – 1,9 м, высота – 3,1 м.
Эксплуатационная масса трактора составляет 9,5 тонн.