Автомобіль продався гарному чоловязі з Полтави за 2100 ує. А відео хай лишається.
Доброго дня! Продаємо свій автомобіль в хороші руки без посередників.
Автомобіль буквально новий.Технічний стан ідеальний. Працює все. Машина робилася для себе, але вимушені продавати:(
Коротко:
Фарба рідна без підфарбовувань та ремонтів.
Двигун 1.1 — бензин. Карбюратор і запалення налаштовані під гарний 92 бензин.
Масло в коробці Кастрол 75W-90 шоб зимою не замерзало і менше бензину брала.
В моторі Ліквімоллі з малібденом 10w-40, але вже бажано його змінити.
Центральний замок.
Вакуумний підсилювач гальм.
Нова свіжа літня резина.
Розпорка з кріпленням до коробки передач.
Захист двигуна.
Фаркоп без розетки.
Скло тоноване крім лобаша.
Кузов оброблений консервантом і обезшумлений.
Передні крісла від БМВ. Виглядають здорово. Зручні. З боковою підтримкою та всими регулюваннями.
Магнітола — 4 динаміка. Грає достойно.
Заднє скло з підігрівом та двірником із окремим омивачем.
Встановлений вольтметр та юсб зарядка для телефону.
Бонуси:
Нова зимня резина.
Пів бака бензину.
Ящик з новими оригіналшьними запчастинами: щеплення з корзиною, помпа, ремені контітех, тормозні колодки, шарові опори, всі сайлентблоки, болти, високовольтні провода… і ще багато чого.
Тест-драйв и обзор Советского трактора Т-150 на гусеницах от Ивана Зенкевич. «Владимирец» — один из самых популярных тракторов СССР. Мощный, скоростной и НЕВЕРОЯТНО функциональный, и проходимый, и ОЧЕНЬ трудолюбивый. Но не очень надежный в кривых руках.
Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
Наша жизнь, где бы мы ни были, так или иначе связана с транспортом. Развитие транспорта играет очень важную роль в нашей жизни. Ведь тот путь, который много лет назад преодолевали за несколько месяцев, сейчас на этот путь мы затрачиваем несколько часов. На Земле огромное количество транспорта, и с каждым годом его становится всё больше и больше. Транспорт нужен нам ещё и для перевозки грузов, животных, а есть машины, чтобы перевозить машины огромных размеров, ракеты, оружие, спецтехнику и т.д. Представляем ТОП – 10 самых больших видов транспорта. Эти транспортные средства отличаются от всех своими размерами, весом, грузоподъёмностью и уникальностью.
С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам топ 10 самых больших транспортных средств в мире!
Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: goo.gl/nncrQw
Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами)
Реэкспортная «девятка» — мечта девяностых! Если до этого безоговорочным автомобилем-мечтой была Волга, то на закате Советского Союза это знамя перехватило переднеприводные Лады. Сначала «восьмерка» ВАЗ-2108. А потом и «девятка». А самой большой удачей было заполучить машину, предназначенную для Европейского рынка. Как наш сегодняшний автомобиль – ВАЗ-21093 в редком исполнении Summer Time.
Такие машины готовил немецкий дилер Deutsche Lada. От стандартной девятки ее можно отличить по оригинальным дискам, люку в крыше. Различным мелочам, вроде молдингов и стикеров по кузову. Красились машины Summer Time только в белый цвет. Кроме того, на таких Самарах была дополнительная шумоизоляция моторного отсека. Хотя, назвать полуторалитровый двигатель Самары шумным нельзя. Работает мотор очень тихо.
Вообще, попадая в салон девятки после Жигулей, сразу понимаешь, что этот автомобиль из другой эпохи. Посадка удобнее, количество шумов и вибраций на порядок меньше. Интерьер для 80-х годов был очень модным. Но качество материалов так себе. Салон сделан исключительно из жесткого пластика, который очень быстро начинал скрипеть и греметь. Из-за чего машины и получили прозвище «погремушка». Разобрать и проклеить интерьер каким-то шумо и виброизолирующим материалом – обычный ритуал для владельцев «зубил».
Но еще большая разница на фоне классического семейства в поведении. Самара трогается невероятно легко. Хотя двигатель ВАЗ-21083 и не отличается большой мощностью – всего 70 л.с., он легко и уверенно разгоняет «девятку. Ведь в снаряженном состоянии она весит меньше тонны. Впечатление немного портит коробка передач. Передаточные отношения подобраны неплохо, но избирательный механизм не лучший. Особенно с годами. Плюс, у машин с пробегом можно легко перепутать расположенные рядом заднюю и первую передачи.
Зато в чем точно не откажешь «девятке», так это в отличной управляемости. Машина очень чутко реагирует на легкий руль, отлично держится за траекторию. У нее очень чистая обратная связь – ты всегда знаешь, что происходит с передними колесами. И это немудрено – ведь доводкой шасси занимались специалисты Porsche. За отличную управляемость приходится расплачиваться комфортом. На разбитой дороге «девятка» едет жестко. Запас прочности ходовой очень высок, но большинство неровностей мгновенно транслируются в салон.
И все-таки даже сегодня Самара (или Спутник, как восьмое семейство называли для внутреннего рынка) отлично чувствует себя в потоке. При условии, конечно, что она сохранилась в хорошем состоянии. А таких экземпляров все меньше. Особенно ранних, с коротким крылом. И очень приятно, что такие машины сохранились и до наших дней. Ведь «восьмое» семейство, которому сегодня уже четвертый десяток лет, тоже очень важная часть нашей автомобильной истории.
Еще ролики из этой серии:
Это был очередной «кот в мешке», но мы рискнули отправиться за 600 км, чтобы купить автобус ПАЗ-672, который до этого видели только на фотографиях. Но уж очень привлекало его хорошее состояние и маленький пробег. Ехать назад решили своим ходом, что тоже было рискованно. Зато вроде как сразу провели и первый тест-драйв ПАЗ-672, который не обошелся без приключений.
История несбывшийся мечты Daewoo Espero – автомобиля который мы забыли. Daewoo настоящий корейский автомобиль до прихода пластмассовых азиатов и драных янки)
www.silverstonef1.ru/ – устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Про Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Трактор К-701 пашет поле 8-ми корпусным плугом, которое не обрабатывалось 6 лет. Целина!)
— Мой Instagram: www.instagram.com/_krestyanin_/
— Информация на правах рекламы:
Интернет магазин сертифицированной агрохимии и микроудобрений Агроторг.ин.юа: agrotorg.in.ua/ru/
Ютуб канал с обучающими агрономическими видео: www.youtube.com/agrotorginua
— #вспашка #пахота #к701 #кировец #трактор #крестьянин #пашемзябь #К700 #плуг #оранка
#ТАВРОБУДНИ продолжаются.
И в этой серии мы установим накладку центрального тоннеля. (Он же воздуховод обогрева ног задних пассажиров). И всё прошло не совсем гладко.
Установил USB выход и розетку прикуривателя на Таврию.
А также заменил центральный и боковые дефлекторы. Заменил чехлы ручника и рычага переключения передач.
Канал Кулинарии для настоящих мужиков: goo.gl/FpZMZ8
Реклама и сотрудничество на канале:
kupiochkarika@ya.ru
Музыка:
Funky Boogie Brothers — Summertime
yshpvl — Whistling my name
yshpvl — podlosti zakon
Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта: www.findthetune.com