0:00 Кем был Птушкин 10 лет назад?
2:49 Идем в поход!
7:03 «Касатики» – откуда взялось это слово?
8:21 Дудь совсем оторвался от земли
11:51 Ликийская тропа – красота!
16:42 Родители Птушкина – кто они?
18:31 В чем кайф пеших походов?
24:28 Как Птушкин создает свои выпуски?
29:33 Кумир из Америки
37:10 Сколько дней Птушкин снимает один выпуск?
41:02 Выгорание
44:13 Есть ли у него друзья?
46:59 Потерять дом из-за войны
48:50 На что тратит Птушкин?
51:09 Не повторять!
54:47 Как Птушкин эвакуировал семью из Луганска?
57:53 Награда от Зеленского
59:25 Дудь и Птушкин провели ночь вместе
1:04:20 Человек, который прошел 540 километров
1:07:24 Зачем Птушкину английский канал?
1:12:28 Как он попал в «Орел и Решку»?
1:16:01 «Я вообще не знал, кто такая Ивлеева»
1:17:52 Минус работы в «Орле и Решке»
1:20:40 Такую Турцию вы вряд ли видели
1:25:49 Почему выпуск про Саудовскую Аравию так похож на рекламный?
1:30:25 Птушкина обожают зрители. Это кайф или давит?
1:34:29 Камикадзе
1:38:04 Кем Птушкин видит себя через год?
1:40:23 Колбаса или сало?
1:41:17 В чем сила?
1:41:39 КОНКУРС!
ВАРНИНГ!!1 Данный ролик не рекомендуется к просмотру фанатам ВАГа и верующим в «холи-дилера».
Автомобиль Volkswagen TIGUAN 2010 года выпуска. Двигатель 2.0 TSI (CAWA). Пробег за 200 тыс.км, владелец один, обслуживался всегда у оф.дилера. По прошествии десяти лет эксплуатации, начался масложор, и целый ворох странных проблем с двигателем. С первого взгляда рядовой капремонт перерастает в целый триллер с интригами, расследованиями и горькой правдой жизни — лояльного клиента, который обслуживал авто все 10 лет у дилера, обвели вокруг пальца и банально обокрали.
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика — удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Посмотреть фильм с аудиодескрипцией (словесным описанием значимой визуальной информации) можно здесь: youtu.be/FY64PtRD0II
Учёные всего мира – астрономы, космологи, физики – несколько десятилетий мечтали о создании космического телескопа. И, наконец, в 1990-м эта мечта сбылась – телескоп, названный в честь одного из величайших астрономов ХХ века, Эдвина Хаббла, был выведен на орбиту. В 2020-м, юбилейном для телескопа году, Би-би-си рассказывает полную историю телескопа «Хаббл», одного из самых совершенных и сложных устройств из всех когда-либо созданных людьми.
Комментарии к видео проходят модерацию. Мы оставляем за собой право удалять те комментарии, которые содержат оскорбления, призывы к насилию, клевету, ругательства, рекламу или спам. К сожалению, у нас нет возможности модерировать комментарии в режиме реального времени, поэтому ваш комментарий будет опубликован не сразу. Спасибо за понимание!
Трактор К-701 пашет поле 8-ми корпусным плугом, которое не обрабатывалось 6 лет. Целина!)
— Мой Instagram: www.instagram.com/_krestyanin_/
— Информация на правах рекламы:
Интернет магазин сертифицированной агрохимии и микроудобрений Агроторг.ин.юа: agrotorg.in.ua/ru/
Ютуб канал с обучающими агрономическими видео: www.youtube.com/agrotorginua
— #вспашка #пахота #к701 #кировец #трактор #крестьянин #пашемзябь #К700 #плуг #оранка
Москвич-415 – машина сложной судьбы.
Проектирование Москвича-415 (версия с жесткой крышей носила имя Москвич-416) начали в 1957 году. Руководителем проекта компактного автомобиля, предназначенного в первую очередь для села, стал заместитель главного конструктора Московского Завода Малолитражных Автомобилей Игорь Александрович Гладилин.
По основным узлам и агрегатам — мостам, коробке передач и раздаточной коробке полноприводный внедорожник с подключаемым передним мостом унифицировали с серийным «Москвичом-410». Но на Москвич-415 сразу поставили новый, только готовящийся в конце 1950-х к производству двигатель Москвича-407 рабочим объемом 1,4 л, который развивал мощность 45 л.с. при 4500 об/мин и момент 88 Нм при 2600 об/мин. Трехступенчатую коробку передач дополняла раздаточная коробка с понижающей передачей. Передний мост установили на шестилистовых рессорах, задний — на девятилистовых. Рама и кузов — оригинальные.
Автомобиль с очень малыми свесами и короткой (всего 2030 мм) базой отличала прекрасная геометрическая проходимость. Дорожный просвет — 220 мм. Опытные образцы для экономии времени строили фактически без чертежей. Внешне первые прототипы «Москвича-415» копировали американский Willys. Многие его так и называли — «советский Джип». Позднее машины получили заметно переработанные оригинальные, более современные кузова.
На шоссе Москвич-415 развивали 105 км/ч, способен были преодолеть 31-градусный подъем и брод глубиной 600 мм. Автомобили тестировали в сравнении с иными советскими внедорожниками, образец передали также для испытаний в военный НИИ-21 в Бронницы. Машина требовала доработки, но в целом, ее признали перспективной.
Однако работы по полноприводному «Москвичу» остановили, поскольку завод не имел возможности развернуть производство еще одной, причем мало унифицированной с серийными машинами модели. Позднее, на Москич-415С уставили новый современный 75-сильный, рабочим объемом 1,5 л мотор Москвича-412 и вновь провели серию испытаний. Однако машине с таким двигателем нужна была новая трансмиссия. На уровне министерства автомобильной промышленности приняли решение не возобновлять проектные работы, поэтому и в таком варианте модель не вышла из стадии опытных образцов.
Здравствуйте, друзья! Спешим познакомить Вас с новыми приобретениями. В нашей мастерской появились ЛуАЗ-969М «Волынь» и СМЗ С-3Д, которую многие знают как «Инвалидка». Мы впервые увидели эти машины вживую и сразу с колес (точнее с лафета) решили сделать обзор и провести тест-драйв. А вот что из этого получилось, смотрите в нашем свежем видео. Подписывайтесь на наш канал — и Вы будете сразу узнавать о новых роликах, проектах и обо всем, что происходит в «Кузнице тест-драйвов». Приятного просмотра
Видео запуск Икаруса в мороз: www.youtube.com/watch?v=sSCwFcqkivY