Трактор ДТ-175 «Волгарь» – это гусеничный трактор 3-го тягового класса. Отличительная особенность трактора – применение гидротрансмиссии, благодаря чему число передач уменьшилось с семи (на тракторе ДТ-75М) до двух и стало возможно бесступенчатое и плавное в автоматическом режиме изменение скорости передвижения агрегата, с учетом тягового усилия на крюке. Такой подход позволял более производительно и экономично использовать машину. Так же за счет такой трансмиссии резко снизились динамические нагрузки на детали, способствуя увеличению их долговечности, поэтому срок службы до первого капитального ремонта, по заявлению завода, составлял не менее 8 тыс. моточасов.
Главная составляющая часть трансмиссии – одноступенчатый, комплексный, двухреакторный гидротрансформатор, который работает по принципу гидродинамического преобразования крутящего момента. Именно благодаря ему трактор мог изменять скорость движения по полю, в зависимости от тягового усилия на крюке, чего не могли делать другие тракторы ранее выпускавшиеся в советском союзе. На рабочей скорости трактор мог разгоняться до 16 км/ч, а на транспортной до 21 км/ч!

Видео снято в Баймакском районе Республики Башкортостан весной 2020 года.

По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru

Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: @landtech_youtube

#трактор #ДТ175 #волгарь

Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин goo.gl/m15uzE

«Охотник за динозаврами советского периода»- это уже программа про ретро автомобили, которую МЫ пытаемся снимать для ВАС. Но что бы ее снимать нужны деньги! И реклама сраного сникерса и прокладок на ЮТУБЕ дает нам такую возможность!

Просто друзья devi-z.ru/

Режиссер Я и Антон Волков
Оператор Андрей Мишин.

youtu.be/DvuHwV3bxbU
Канал Дениса: www.youtube.com/channel/UCZbjf2JG-k9FGCOzumZXYJw

vk.com/customtruckyoutube
www.instagram.com/armymehanik/
Почта: customtruck2017@mail.ru

Ты знаешь, на какой скорости приземляются самолеты? Громадина весом в сотни тонн касается земли на скорости 250 до 300 км в час! Только вообрази эту чудовищную силу удара!
В такие моменты жизни людей зависят только от мастерства пилотов.
Сегодня ты увидишь самые рисковые приземления самолетов. Готов к безумной дозе адреналина? Тогда смотри наше видео!

Новая техника от компании МОТАХ — Мотовелосипед!
Установка двигателя на велосипед MOTAX Lampa.
Сборка Велосипеда с мотором.

Официальный интернет магазин Motax — motax.ru
Телефон: 7 (495) 120-09-38 | 7 (800) 500-14-98
Мы в ВК: vk.com/funbikes
Instagram: www.instagram.com/motax_inst
_________
New technology from the company Motax — Motorbike!
The installation of the engine on the bike MOTAX Lampa.
Bicycle Assembly with motor.

Official online store of the Motox — motax.ru
Phone number: 7 (495) 120-09-38 | 7 (800) 500-14-98
We are in VK: vk.com/funbikes
Instagram: www.instagram.com/motax_inst

VITYAZ DT30 — Legendary 30-Ton Tracked Cross-Country Vehicle!!!

Thanks for viewing!!!
Subscribe!!!

VITYAZ DT30 is a two-link all-terrain vehicle on a caterpillar track designed for operation in difficult climatic conditions of the Far North, Siberia, the Far East, the Arctic and Antarctic on soils with low bearing capacity (swamp, snowy virgin land, impassability, rugged woodland) at ambient temperature from minus 50 °С to plus 40 °С.
All-terrain vehicles are equipped with turbocharged diesel engines.
Engine power — 800 hp.
Fuel consumption per 300 liters per 100 km.
Cruising range of 500 km.
The maximum land speed — 47 km/h.
The maximum speed afloat — 4 km/h.
All-terrain vehicles «Vityaz» differ in their original layout, consist of two articulated all-metal links connected to each other by a hook-on scheme. The first link is designed for the crew and is equipped with autonomous heating and ventilation systems, it has a driver’s cabin and a passenger compartment with a capacity of up to 7 people including the driver. Right behind the cab is the engine-transmission compartment.
The second link of the body, connected with a special rotary hitch, is a cargo platform covered with a tarpaulin.

ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r1---sn-pivhx-n8vz.googlevideo.com/generate_204?conn2);Думаешь Ты Крутой Водитель !? Смотри Вот Это!!! Камаз На Бездорожье! Утапили Урал 4320! Дед в шоке — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

ytimg.preload(https://r7---sn-pivhx-n8vs.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r7---sn-pivhx-n8vs.googlevideo.com/generate_204?conn2);Запуск Двигателя В Мороз Без Подогрева На Севере! Чуть не пошло В Разнос! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json

К-700 «Кировец» — советский колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными машинами сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.

В 1961 году для технического перевооружения сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства разработали проект первого советского колёсного трактора 5 тягового класса. При мощности двигателя в 220 л.с., дающей возможность использовать широкозахватные орудия, К-700 в 2,5-3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.
Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач.
Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.
Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.

Технические характеристики
Габаритные размеры:
Длина, мм 8400
Ширина, мм 2530
Скорости:
при движении вперёд 2,9-44,8 километра в час
при движения назад 5,1-24,3 километра в час
Мощность двигателя ЯМЗ-240Б 300 л.с., при частоте вращения, 1900 мин-1. Максимальный крутящий момент 1240 Нм.
Мощность двигателя ЯМЗ-238НБ 280 л.с., при частоте вращения, 1700 мин-1. Максимальный крутящий момент 950 Нм.
Масса К-700 А 12,8 т.
Масса К-701 13,5 т.

Видео взято с каналов:
«Сан Саныч»
www.youtube.com/channel/UCk7oNu5OWKpePJgWRHrzF4A

«Алексей Б.»
www.youtube.com/channel/UCplqQlcfPXHUg7jVjSfBP1Q

«dizell хз»
www.youtube.com/channel/UC0mieOwWbNbzPf4BcWj0uXw

«Ernestas Grigaravicius»
www.youtube.com/channel/UCXEDMcn0tHtSC5USZIYNtPg

«роман даниленко»
www.youtube.com/channel/UCpbXPfZtPrwZXMZYerURQ1g

ПЕРЕХОДИМ, СМОТРИМ, ПОДПИСЫВАЕМСЯ!

Произведение «К-700, К-701 «Кировцы» погрязшие в грязи! Большим тракторам большое бездорожье! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons С указанием авторства 4.0 Всемирная.
creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.

Тест-драйв на Трактор вездеход Fordson model N. Уникальная техника, категории Старые автомобили, этот ретро автомобиль стал праотцом советских тракторов. Такие старые автомобили – редкая и сверхприятная находка. Сельхозтехника Фордзон — продукт советскоамериканского партнерства, один из прообразов авто ссср. Сделаем тест-драйв и обзор, расскажем технические характеристики и все ньюансы экстримальной техники.

Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________

▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4

▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________

СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/

Инстаграмм instagram.com/ivanzenkevich/
#СССР #автообзор #ретро #тест-драйв #трактор #сельхозтехника
#зенкевич #иванзенкевич