ytimg.preload(https://r7---sn-pivhx-n8vs.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r7---sn-pivhx-n8vs.googlevideo.com/generate_204?conn2);Запуск Двигателя В Мороз Без Подогрева На Севере! Чуть не пошло В Разнос! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
отличия автомобилей ГАз-24 «Волга» по годам производства
а теперь и обещанная ссылка на обзор электромагнитной муфты) youtu.be/SCNOf1FzxSo
ВЫШЛА ВТОРАЯ ЧАСТЬ ВИДЕО!!! переход по ссылке youtu.be/Sm3oVlxR5LY
ВЫШЛА ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ ВИДЕО!!! переход по ссылке youtu.be/yQ2L46fxY2s
ВЫШЛА ЧЕТВЕРТАЯ ЧАСТЬ!!!
4-я часть youtu.be/JJCIb5m3o9o
Я хочу вам рассказать про 10 самых длинных и невероятных поездов в мире! А так же, хочу показать — самую опасную железную дорогу! Глядя на эту магистраль мурашки по коже. У пассажиров, проезжающих по высокому мосту перехватывает дух и эта поездка запоминается на всю жизнь! Вы могли бы подумать, что поезда могут быть в длину по несколько километров? Для меня это был шок!
Длинна состава измеряется количеством вагонов, загруженных рудой, нефтью и т.п, которые прицепляются к локомотиву. Длинна вагона и масса загрузки могут быть ограничены электрическими дорожными датчиками, мощностью менее 3000 или 1500 V, которая влияет на силу тяги. Перепады высот, изгибы дороги, длина окружной ж/д, сцепные приборы также являются ограничивающими факторами длинны поезда. Нередко средняя длина грузового поезда составляет 2000 метров. Большая длина может быть достигнута благодаря силовым установкам, которые позволяют средней длине состава увеличиться в 3-4 раза, вплоть до 8000 метров. Основное преимущество использования распределенных силовых установок это то, что они могут тянуть длинные и тяжелые составы без риска схода с рельсов на крутых поворотах. Введение дополнительного локомотива посреди грузовых вагонов позволяет успешнее тянуть вагоны, эффективно распределяя нагрузку по сравнению с тем, как это делает один локомотив, они конечно не самые быстрые поезда мира но мега длинные… Итак, без лишних церемоний я расскажу вам про 10 самых длинных поездов в мире. Привет, друг. Ты на канале КирТоп.
Всем привет, в этом видео вы увидите на полноприводные грузовики TATRA, MAN, OSHKOSH на бездорожье. Колесная формула 8x8 самая лучшая?
Спасибо за предоставленный материал:
Glepacos HET-https://www.youtube.com/channel/UCDDXMqS3nvBqoO29x_HjP4Q
matel855-https://www.youtube.com/user/matel855
Phil Box-https://www.youtube.com/channel/UC0NC_OoZD0vI8sqwdz9Im0Q
#грузовик #бездорожье #offroad
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
инстаграмм instagram.com/ivanzenkevich/
Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин goo.gl/m15uzE
Kompilacja odpalania samochodów przy silnym mrozie od -30 aż do -50*C
Kaltstart bei -30, -40, -50 Russland Sibirien Mercedes Toyota Lada
запуск авто в экстремальный мороз -50
How to start a car in Siberia
How to start a car in Russia
How Russians start their cars in winter
— Thought of making a compilation like this almost an year ago, but the recent outburst in their popularity has finally made me get myself to work.
Compilation of extremely cold starts of cars diesel engines in Russia, Finland and Eastern Europe without any preheating, in temperatures ranging from -26*C to a blistering -36*C. Kia, Mercedes, Toyota, BMW and more! Ranging from old indirect injection diesels to new direct injected ones.
Enjoy!
Фильм «Производство среднего танка» (ВНИИТМ).
Фильм снят в 1974 году и показывает весь процесс производство, начиная от домины и выплавки металла и заканчивая испытаниями на полигоне и приемки танков заказчиком.
Создание первого отечественного танка нового поколения – Т-64А, стало мощным толчком не только в танкостроении, но и в машиностроении и смежных отраслях в целом. Этот танк стал своеобразным «локомотивом» для советской науки техники. Ведь производство танка это не только труд конструкторов, но и достижения инженеров, технологов, рабочих осуществляющих его серийное производство. Танк Т-64 был прост в своем совершенстве, поэтому его производство обходилось государству дешевле даже уступающего ему Т-72, не говоря уже о Т-80.