Автобус ЛАЗ 699 Турист 1988 года выпуска мы пригнали на капитальный ремонт в автобусный сервис, в котором работают мастера из Турции. Надо видеть их удивление от вида советской техники, одним словом Турки в шоке!
Друзья. Сегодня мы попытаемся завести наш трактор ДТ-20. За много лет забвения, практически на свалке тракторной бригады, где его ещё успешно разукомплектовали… Мы его нашли и купили и привезли к себе на базу. Где он успешно простоял ещё больше года. И наверное со скуки, мы решили его оживить. Что из этого получилось, смотрите. Приятного отдыха.
Т-70 — универсально-пропашной гусеничный трактор, класса 2 т, предназначенный для возделывания винограда (Т-70В) и сахарной свеклы (Т-70С).
Изготовитель — Кишинёвский тракторный завод, начало серийного производства — с 1974 года.
Трактор предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами всего комплекса работ по возделыванию сахарной свеклы, высеваемой с междурядьями 450 и 600 мм, и других пропашных культур. Может использоваться на работах общего назначения.
ДТ-75 — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2013 году Волгоградский тракторный завод отметил полувековой юбилей со дня начала производства ДТ-75. Трактор приобрёл хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию высоких эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости.
За время выпуска ДТ-75 несколько раз проходил модернизацию. По состоянию на 2009 год изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов. В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизированная модель этого трактора. После «рестайлинга» трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которого налажен на Владимирском моторо-тракторном заводе. Торговое название новой модели «АГРОМАШ 90ТГ». Изменился фирменный окрас трактора с красного на бело-голубой с оранжевыми цветными вставками.
Твір «Тракторы Т-70, ДТ-75 месят грязь на бездорожье! Для этой техники и море по колено! Подборка», створений Naobochine, ліцензовано на умовах Ліцензії Creative Commons Зазначення Авторства 4.0 Міжнародна. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Дозволи, що виходять за рамки цієї ліцензії доступні за адресою Vikkont@ukr.net.
СУПРОТЕК Генеральный партнер «Народного автомобильного журнала» компания suprotec.ru/
инстаграмм instagram.com/ivanzenkevich/
Для всех любителей военной техники, советую сумасшедший симулятор боев второй мировой войны, но уже со стороны летающих машин goo.gl/m15uzE
Обзор АЗЛК-2141 Москвич 1989 года выпуска с пробегом 5497 километров. Практически КАПСУЛА ВРЕМЕНИ, которая большую часть жизни простояла в сухом гараже. Редкий цвет «Таврия», который использовался только на ранних 41-х. Под капотом — мотор УЗАМ-331.10 объемом 1,5 литра и мощностью 71 л.с.
Больше информации и фото — у меня в блоге: www.drive2.ru/b/513988426832282423/
Фильм «Производство среднего танка» (ВНИИТМ).
Фильм снят в 1974 году и показывает весь процесс производство, начиная от домины и выплавки металла и заканчивая испытаниями на полигоне и приемки танков заказчиком.
Создание первого отечественного танка нового поколения – Т-64А, стало мощным толчком не только в танкостроении, но и в машиностроении и смежных отраслях в целом. Этот танк стал своеобразным «локомотивом» для советской науки техники. Ведь производство танка это не только труд конструкторов, но и достижения инженеров, технологов, рабочих осуществляющих его серийное производство. Танк Т-64 был прост в своем совершенстве, поэтому его производство обходилось государству дешевле даже уступающего ему Т-72, не говоря уже о Т-80.