Сегодня немецкий политический бомонд можно сказать «стоит на ушах». В нем живо обсуждается ответ министра обороны России Сергея Шойгу на xaмскoe заявление его немецкого коллеги. Вы удивитесь, но ответ руководителя российского ведомства на нa пaдки Аннегрет Крамп-Карренбауэр вызвал бурю возмущения у немцев. Такое впечатление, что это не Карренбауэр выступила с aгpeccивным заявлением, а наоборот, Сергей Шойгу.
Северная Корея — странная страна, законы которой не похожи на законы ни одного государства в мире. Хотите узнать о них больше? Тогда смотрите этот ролик.
00:00 Вступление
00:13 Армия в Северной Корее
02:37 В стране есть лагеря для военнопленных
03:33 Ким Ир Сен считается вечным лидером
04:22 У них есть свой календарь
05:26 Самый большой в мире стадион
06:55 Строгий тюремный режим
08:04 Катание на роликах
09:04 В стране свой часовой пояс
09:33 Важны только городские жители
2020 принес достаточно стресса в наши жизни. В этом году не было, разве что, нападения инопланетян: вооруженные конфликты, пандемия коронавируса, несчастные случаи, откладывание второго сезона «Ведьмака». Чтобы проводить год крысы без стресса и вступить в 2021 с оптимизмом, нужно соблюдать несколько правил. Тогда подготовка к торжеству не отнимет у оставшиеся силы, а 31 декабря подарит долгожданное расслабление.
00:00 Вступление
00:33 Завершить все начатые дела
01:07 Создать новогоднее настроение
01:27 Убраться дома за несколько дней
02:13 Украсить дом
02:25 Подготовить поздравления
03:12 Оставлять себе время на расслабление и отдых
03:50 Новогодний стол
04:01 Еще не купили подарки?
04:40 Пряничный домик
04:47 Готовьте всей семьей
05:15 Бьюти-процедуры
05:45 Собственный новогодний ритуал
06:15 Приобрести искусственную елку
07:12 По возможности не задерживаться на работе
07:55 Новогодние каникулы
08:12 Подумать о планах на НГ заранее
09:07 Подготовить средства экстренной помощи для 1 января
09:55 Дать новогодние обещания
10:27 Поменять резину (наконец!)
17 ноября 2013 года при заходе на посадку в аэропорту Казани потерпел крушение Боинг 737-500 авиакомпании Татарстан. Все, находившиеся на борту 50 человек, погибли.
Реконструкция основана на Окончательном отчёте МАК и, по сути, является лишь его озвучкой. mak-iac.org/rassledovaniya/17-noyabrya-boing-737-500-vq-bbn/
Согласно окончательному отчёту МАК, основной причиной катастрофы стало отсутствие у лётчиков навыков ухода на второй круг.
В комментариях к видео также были высказаны следующие предположения:
— пьяный сын президента Татарстана в кабине лётчиков
— заклинивание руля высоты
— замерзающие масляные цилиндры
— теракт организован ФСБ России
Ни одна из этих версий МАК не подтверждена.
Ответы на Ваши самые популярные вопросы:
1. Вопрос: «Не может быть, чтобы командир не знал, как работает кнопка TO/GA».
Ответ находим на стр.242 отчета МАК:
«Скорее всего, КВС рассматривал нажатие кнопки TO/GA как решение всех проблем:
КВС: «Ну, сейчас выскочит на «Go..Go around» нажмем… Ничего страшного».
Наиболее вероятно, КВС не был готов к отключению автопилота и ожидал, что самолёт сам выполнит уход и автоматически займёт нужную высоту (совершенно упустив из виду, что заход выполнялся на одном автопилоте и на MCP своевременно не была выставлена высота ухода на второй круг). Таким образом, наиболее вероятно, у пилотирующего пилота сложилось впечатление, что самолет управлялся автопилотом и выполнял автоматический уход на второй круг. Данный вывод подтверждается также тем фактом, что на протяжении 25 секунд с момента нажатия на кнопку TO/GA, воздействий со стороны экипажа на штурвал практически не было».
2. Вопрос: Командир на самом деле купил «Свидетельство пилота».
Ответ: Да, так оно и есть. Комментарий следственного комитета www.youtube.com/watch?v=uBzD57QeEm4.
Комментарий @Alexey Gamleshko:
«Я там в этом Организации в Питере знаю лично руководство и как они на списанном АН2 летали который у забора без плоскостей стоял.Тогда это стоило 250000 у Аркаши»
3. Вопрос: Почему обычный смартфон точно определяет позицию, а самолётный компьютер нет?
Ответ: Тогда действительно использовалась только инерциальная система позиционирования, для которой нужно вносить поправки. Спутниковая система позиционирования на тех Боингах отсутствовала.
Замеченные ляпы.
1. Они летели по инерциальной системе, которая была настроена не точно. В фильме она названа спутниковой.
2. Картинка кокпита от NG, они же летели на классике.
В один прекрасный августовский день 1987 года в 941-ый истребительный авиаполк противовоздушной обороны, базировавшийся под Мурманском на аэродроме Килп-Явр, перевели лётчика Василия Цымбала с официальной формулировкой «за дисциплинарный проступок». Перевели не просто откуда-то, а аж с Дальнего Востока. Что же такого он натворил?
В современной жизни нас окружает множества вещей. Некоторыми из них мы восхищаемся: они радуют глаз, удивляют фантазией автора, поражают сложностью исполнения. Другие же мы используем ежедневно в повседневной жизни и даже не задумываемся, какой путь пришлось пройти предмету, чтобы попасть к нам и упростить нашу жизнь. Но даже простую, на первый взгляд, но очень полезную вещь кто-то изобрел, а позже наладил ее производство.
В этом выпуске ты узнаешь, насколько сложен технологический процесс производства кажущихся такими обычными вещами.
проект Первого канала — Первым делом вертолёты
Ми-24 – воздушный «танк». Символ Афганской войны.
Ми-8 – «рабочая лошадка», которая есть почти в каждом уголке планеты.
Ми-26 – поднимет любой американский вертолёт с полной загрузкой.
Ми-28 — «Ночной охотник». Это единственный вертолёт, который бросил вызов известному американскому «Апачу».
В 90-е годы в России появился вертолет Ка-52 «Аллигатор». Еще одно произведение военного искусства.
«Ансат». Этот вертолёт спроектирован и создан в России уже в постсоветский период. Конструкторы уверены – скоро он займет нишу лёгких вертолетов и подвинет западные образцы.
Ми-38 – новый пассажирский вертолёт.
Лёгкий Ка-226 Т. Это манёвренный, экологичный, безопасный вертолёт с увеличенной энерговооруженностью.
В Советском союзе параллельно развивались две конструкторские школы. Первая – классическая. Так устроено большинство вертолётов в мире. Один несущий винт над кабиной и один рулевой — на хвосте.
Вторая – так называемая соосная. В конструкторском бюро Камова родилась другая схема — когда два винта расположены друг над другом. Сегодня такие вертолёты могут строить только камовцы.
Коллега Миля – Николай Камов — в это время строит свои вертолёты. Они принципиально отличаются по конструкции. Миль выбрал одновинтовую схему, Камов – двухвинтовую соосную. Малогабаритность вертолёта — конек Камова. Дело в том, что при соосной схеме у вертолёта нет хвостовой балки. Благодаря этому соосные машины необыкновенно маневренны. Он может сесть на детскую площадку размером 12 на 3 метра. Они могут работать вблизи опушек леса, линий электропередач, в горах с крутыми склонами. В общем, везде, где вертолёты с длинными фюзеляжами и хвостовым винтом могут зацепиться. Например, противолодочные вертолёты строятся именно по соосной схеме.
Россия сегодня считается самой вертолётной державой. Нам есть чем гордиться в прошлом и есть чем гордится сейчас.
Некоторые исследователи предполагают, что большую часть сведений об окружающем мире мы получаем в детские годы. Затем в жизни человека появляется Интернет с гигабайтами информации ежедневно и практически ничего нового он уже не узнает — Вселенная абсолютно понятна и скучна. Как же эти ребята заблуждаются! Открывать для себя что-то новое в мире можно каждый день — мы же регулярно дарим тебе порцию свежих знаний? Сегодняшний ролик не исключение: собрали для тебя кучу удивительных штук, большинство из которых ты наверняка никогда не видел