Замер расхода после ремонта карбюратора для Таврии. Проект по карбюратору для Таврии. Большой расход 16 л. Снятие, ремонт, установка, замер расхода после ремонта.
Капремонт карбюраторов, доработки, подключение для газа: Дима 380963449058 (телефон, Вайбер, Телеграм), только для звонков: 380502505171, 380930925789.
Капремонт, доработки редуктора ГБО Валерий Иванович.
Обзор и тест-драйв трактора ДТ-75 «Казахстан», одного из самых массовых гусеничных тракторов СССР, героя целины и просто реально родной многим машины.
Иван Зенкевич Pro Автомобили — авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
Всем привет, сегодня очень интересный видео ролик с демо-показа техники ROSTSELMASH. Где мне удалось запечатлить очень крутые моменты с демонстрации трактора РСМ 2375 с тандемной дисковой бороной RSM DX-850 в работе. Так же новинку в нашей области трактор модели 340, ну и самый популярный комбайн у наших Самарских аграриев — это ACROS 585. Всем приятного просмотра!
========================================
ПОМОЩЬ В РАЗВИТИЕ КАНАЛА! СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!
Ссылка на донат: www.donationalerts.ru/r/dmitrygvarilov
==================================
Я Вконтакте: vk.com/dimkagavrilov
Я в инстаграме: instagram.com/dimkagavrilov163/
Группа вконтакте: vk.com/rural_life
Faceebok www.facebook.com/DmitryGavrilov163
Twitter twitter.com/Dimka_Gavrilov
=========================================
По всем вопросам и предложениям о сотрудничестве, писать на почту: gavrilov.ga2010@yandex.ru
#ROSTSELMASH #РОСТСЕЛЬМАШ #ТРАКТОР
Большой выбор шуруповертов на любой вкус и цвет, здесь:
в Украине — fas.st/cqi5U2
в России — fas.st/RL5sv
======================================================
ЮМЗ-6 — марка серии универсальных колёсных тракторов сельскохозяйственного и промышленного назначения, выпускавшегося Южным машиностроительным заводом c 1970 по 2001 годы в нескольких различных модификациях, отличающихся друг от друга. Первый экземпляр машины выпущен в 1966 году.
Трактор ЮМЗ-6 создан на базе трактора МТЗ-5, выпускавшимся на Южном машиностроительном заводе с 1958 года. Трактор ЮМЗ-6 в большей степени сохранил преемственность конструкции трактора МТЗ-5, нежели МТЗ-50. ЮМЗ-6 один из самых простых и надежных тракторов СССР.
В 1974 году СССР продал Швеции документацию на ЮМЗ-6. В 1976-1982 годах в Швеции производился Volvo BM-700, который является глубокой модернизацией ЮМЗ-6.
Конструкция
Тракторы ЮМЗ-6 имеют классическую полурамную компоновку. В несущий остов входят корпус трансмиссии, корпус муфты сцепления, полурама. На полураме установлен двигатель, передний мост.
Двигатель четырехтактный дизель, без турбонаддува
Д-65 мощностью 60 л.с, рабочим объемом 4,94 л.
Д242-71 мощностью 62 л.с, рабочим объемом 4,75 л.
Номинальная частота вращения 1800 об/мин.
Муфта сцепления сухого типа, двухпоточная.
Коробка передач с подвижными шестернями пятиступенчатая. На части тракторов установлен редуктор-удвоитель числа передач.
Задний мост с механической блокировкой дифференциала.
Масса машины 3400, 3700, 3900 кг.
Произведение «ЮМЗ-6 в снегу и грязи по уши! Иногда ЮМЗ тянет, иногда тянут его! Подборка» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.
Доработки и все переделки которые были сделаны мною, подробно расскажу и покажу как все устроено, все взято из головы, никаких чертежей, только фантазия, болгарка и сварка. В планах привести в порядок внутренности кабины, покрасить и обшить.
Снято 7 июля.
ВК vk.com/smolsankos
инста www.instagram.com/alexander_smoliin
