В этом выпуске проекта «Русский Ресейл» мы едем оживлять очередное бюджетное ведро на советских номерах, на этот раз — ВАЗ-2101 аж 1972 года выпуска. Однако в этот раз оживление жигулей очень сильно затянулось…
Рассказываем про проблемы и трудности, с которыми сталкиваются владельцы старых Волг.
Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
This is My Edition, showing the most amazing moments and helping to promote amazing shops/tuners and builds. I do heavy edition, and change the whole scene of the original clips.
ANY CREDIT ISSUE, for further credits or clip delete, write under the video in the comments. I will necessarily answer. Thank you.
Реставрация фильма выполнена командой профессионалов Группы компьютерной графики «Мосфильма». Узнать подробности: cg.mosfilm.ru
Лучший советский фильм в новом хорошем качестве.
Гениальная комедия Эльдара Рязанова. Занимает по посещаемости 19-е место среди отечественных фильмов за всю историю советского кинопроката; лучший фильм по опросу журнала «Советский экран» в 1979 году.
«Служебный роман» — о том, что может сделать любовь с начальницей-мымрой Калугиной и с затюканным подчиненным Новосельцевым, отцом-одиночкой, у которого двое детей: «мальчик и… еще мальчик». А так же, что скажут по этому поводу заместитель Калугиной, секретарша Калугиной, приятельница Нововсельцева и общественница Шура.
Режиссер: Эльдар Рязанов.
Авторы сценария: Эмиль Брагинский, Эльдар Рязанов. Главный оператор: Владимир Нахабцев. Художники-постановщики: Александр Борисов, Сергей Воронков. Композитор: Андрей Петров.
В ролях: Андрей Мягков, Алиса Фрейндлих, Светлана Немоляева, Олег Басилашвили, Лия Ахеджакова, Людмила Иванова, Пётр Щербаков, Нелли Пшенная, Надежда Репина, Виктор Филиппов, Алик Денисов, Гоша Заранко, Георгий Бурков, Вера Бурлакова, Мария Виноградова, Олеся Иванова, Татьяна Игнатова, Любовь Колюжная, Владимир Плотников, Александр Фатюшин.
Деньги всегда нужны, вот взялся за заказной комплект для мини трактора.Это два укороченных моста,1,5 тяги от зил 157 и обе звезды, малая и большая посаженые на фланцы редукторов мостов, отцентрованный и просверленный тормозной диск, а так же был свободный 11 сильный движок.Вот такой комплект достался заказчику.
РАЦИИ ПОКУПАЕМ ТУТ: баофенг.рф
Команда — Ермак Nordost www.youtube.com/channel/UCq6dAoge5YSSCAIajkhFn8w
Жёсткий выезд! В гостях команда Ермак Nordost, а значит нам нужно пройти все самые жёсткие места!
От Москвичей выступает огромный УАЗ Бигфут, с порышками высотой 1.7 метра и мостами от ГАЗ 66, феноменально проходимая Нива на военных мостах от УАЗа.
От нас — стоковый ГАЗ 66 и УАЗ Хантер.
Подготовка внедорожников довольно серьёзно отличается, но дома как говорится " и стены греют".
В программе сложнейшие торфяные болото и заплыв по огромному Озеру в Тверской Области.
Даже для гигантского Bigfoot нашлось интересное место! На Шишиге взорвалось колесо после спускания в Нули для путешествия по болоту. В целом выезд удался!
К-700 «Кировец» — советский колёсный трактор общего назначения повышенной проходимости, тяговый класс 5. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными широкозахватными машинами сельскохозяйственных (вспашка и глубокое рыхление почвы, культивация, дискование, боронование, лущение стерни, посев, снегозадержание), транспортных, дорожно-строительных, мелиоративных, землеройных и других работ.
В 1961 году для технического перевооружения сельского хозяйства советские конструкторы по заданию правительства разработали проект первого советского колёсного трактора 5 тягового класса. При мощности двигателя в 220 л.с., дающей возможность использовать широкозахватные орудия, К-700 в 2,5-3 раза увеличивал производительность сельскохозяйственных работ по сравнению с другими тракторами.
Как и многие другие виды техники в СССР в годы «холодной войны», К-700 разрабатывался как продукция двойного назначения: в военное время его предполагалось использовать как артиллерийский тягач.
Производство новой машины, получившей наименование «Кировец», было организовано на Кировском заводе в Ленинграде — старейшем тракторостроительном предприятии СССР.
Первый трактор покинул сборочный цех и вышел на поля страны 13 июля 1962 года. Массовое производство К-700 было развёрнуто в 1969 году.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
Длина, мм 8400
Ширина, мм 2530
Скорости:
при движении вперёд 2,9-44,8 километра в час
при движения назад 5,1-24,3 километра в час
Минимальный радиус поворота, мм 7200
Ширина колеи, мм 2115
Мощность двигателя ЯМЗ-240Б 300 л.с., при частоте вращения, 1900 мин-1. Максимальный крутящий момент 1240 Нм.
Мощность двигателя ЯМЗ-238НБ 280 л.с., при частоте вращения, 1700 мин-1. Максимальный крутящий момент 950 Нм.
Масса К-700 А 12,8 т.
Масса К-701 13,5 т.
Произведение «К-700, К-701 «Кировец» в грязи и снегу! Кировец лучшее средство для передвижения по нашим дорогам!» созданное автором по имени Naobochine, публикуется на условиях лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная. creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Разрешения, выходящие за рамки данной лицензии, могут быть доступны на странице Vikkont@ukr.net.
